정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,381건
차량 정보 없음
다이하츠 하이젯트카고(S320/S321/330V/331V) | 아침부터 펑크 발생 | 공정1: 타이어 홈에 나사가 완벽하게 박혀있음 | 공정3: 거의 한계 상태 | 공정4: 타이어는 아직 새것이지만 불운하게도 나사를 빼니 에어가 새기 시작 | 공정6: 500엔짜리 펑크 수리 키트가 필요한 시점 도래 | 공정7: 서툰 수리 후이지만 에어 누출 없음, 성공
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ スーパーカブ110｜インジェクターの考察 続々々編｜工程1：あー明日から当分休み🎌と思い スッキリしたく思っていた仕事も スッキリしちゃったので 呑んでイイ気になった勢いで カブさんをバラし始めてしまいました笑｜工程2：慣れたのか勢いなのか、 15分とかからずに こごまで出来てしまいました😆｜工程3：左が今回取り付けるCBR150R前期のもの、 右がカブさんに付いていたものです。 先日の調査によると Aは90cc、Jは175ccと倍近く😅 燃調を調整しないままにセルを回してみたら …
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
スバル WRX S4（VAG）｜ルームランプをHID屋さんのに交換するど｜工程1：LED繋がりです😁 HID屋さんのプレゼントキャンペーンでライセンスナンバー灯を当選し、商品と一緒に同梱されていたカタログを読んでいたら、ルームランプが片方切れていたことを思い出した😯｜工程2：LINEでHID屋さんと友達になったら、10%割引クーポンを貰ったので、買っておこうと思ってAmazonを覗くと、昨年11月に既に買ってるよと、親切に教えてくださいました😳 はて？🤔 整備手帳で過去ログを調べるも交換…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마즈다 로드스터(ND) | LSD 오일 교환【61,116】| 공정1: 차동기어 오일 사용: 약 개월간 약 km | 이물질 없음: 드레인 볼트 부착 카스 극소량 폐유도 깨끗함 드레인측 워셔 신품 교환 주입측 워셔 신품 교환 주입량 650-700ml
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 루크스(BB1A/BB2A/BB5A/BB6A) | 배터리 충전 | 공정1: 출고 이후 엔진을 켜기만 하고 주행하지 않은 후 끄는 작업이 많아서 배터리 충전 필요 | 공정2: 완전 충전까지 4시간 소요 (사진은 아직 90% 상태)
차량 정보 없음
스즈키 알토라팬(HE21S) | 오일 교환 | 공정1: 본인이 직접 하는 정석 방법입니다😊 | 공정2: 비가 계속 내려서 조금 많지만❗️ 허용 범위 내입니다😊 | 공정3: 얼마나 더 탈까요?🤣
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 제스트 스파크(JE) 리어 글래스 스티커 제거 작업 공정1: 리어 글래스의 스티커를 제거합니다. 제거해도 법적 문제가 없다고 합니다. 공정2: 이 제품을 시도했습니다. 금속면, 글래스면, 도장면 등 어디든 사용 가능합니다. 공정3: 스티커 연화액, 극세사 천, 스크래퍼가 포함되어 있습니다. 공정4: 간단히 마스킹 처리 후 액을 분사합니다. 레몬 향이 납니다. 공정5: 일정 시간 경과 후 제거합니다. 분사량과 연화 시간의 기준이 필요합니다.
차량 정보 없음
ducnick said: No wonder we are an unproductive nation. Look at all this effort trying to solve a problem that has already been solved. Most other countries just go and buy the military spec merc G wagon for this role. Job done.No wonder we are an unproductive nation. Look at all this effort put in to criticising our own industry. Most other countries just go and support their own industry.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 아테자 스포츠 왜건(GY) | 보닛 틈새 | 공정1: 보닛과 범퍼의 틈새가 크다는 것이 신경 써서 선배 정비사의 기사를 참고하여 보닛을 내려봤습니다. | 공정2: 보닛 캐치의 볼트를 풀어서 내린 상태에서 조입니다. 약 3mm 정도의 조정 범위가 있습니다. | 공정3: 원래 상태의 틈새를 측정하는 것을 잊었지만 조금은 내려갔다고 생각합니다. 그렇게까지 변하지 않았습니다. | 공정4: 참고 기사 https://cartune.co.jp/notes/svr05Qv2h3
차량 정보 없음
스즈키 지미니 시에라(JB74) | 안심 메인테넌스팩 78개월 점검 | 공정1: 오일 교환 48253km
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ フリードハイブリッド（GP3）｜ちょんまげを付けました👺｜工程1：奥さまの実家へ帰省です。ちょんまげ等々付けました。｜工程2：おっこちてこないか心配です。
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 임프레자(GH) 프론트 와이퍼 고무 교체 필요. 반년 만의 교체. 8월 3일
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 RX-7(FD) | 크랭크센서 이상 | 단계1: 워밍업 후 갑자기 엔진 스톨, 냉각 후 재시동 가능. 에러코드 없음. #3 순정품 외 크랭크센서는 약 3만 km에서 고장. #2 순정 크랭크센서는 약 8만 km 사용 중 간헐적으로 주행 중 엔진 끊김 현상 발생, 엔진 스톨 직전 상태. 역시 에러코드 없음. 솔레노이드 밸브 고장과 유사한 증상.
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
미니 MINI Clubman(R55) 냉각수 누수 수리 | 공정1: 서모스탯 유니트 등을 교체했습니다. 다음날 차량을 사용해야 해서 긴급 작업이었습니다. 먼저 위쪽의 인테이크나 센서 등의 배선을 분리합니다. | 공정2: 센서류 배선이 매우 많아서 소비 시간은 거의 배선 커플러와의 싸움이었습니다. 커플러의 클립이 부러지거나 잘 분리되지 않아서 주로 픽 툴과 펜치를 사용해서 분리했습니다. | 공정3: 서모스탯 유니트의 베이스 부분에서 냉각수가 스며서 누수되고 있었으며 냉각수도...
차량 정보 없음
Someone's been busy cutting things about to prove a point. I imagine the construction on those is interesting given the design and materials they started from. Also that rear bed looks very high and shallow when you get to see inside, from outside it looks more regularly dimensioned than it actually is.Edited by JoshSm on Wednesday 16th September 12:27
차량 정보 없음
정기적으로 서비스를 받았고 마지막 오일 교환은 5월에 딜러에서 실시. 딜러 산하 샵에서 겨울 자갈 손상으로 인한 표면 수리 실시. 배터리 분리 후 엔진룸은 건드리지 않음. 차량이 갑자기 멈추고 경고등 다수 점등. 딜러 진단 결과 오일 과충전으로 인한 스로틀 손상 등으로 판단하며 $500 이상의 수리비 예상. 다만 오일만 과충전되었다면 이런 증상이 발생할 수 있는지 의문.
차량 정보 없음
Innan första tvätten / Precis hämtad och påväg hem / Precis hämtad och påväg hem / Lyx så som det ska vara i en Bertone / Precis hemkommen efter 100 mils körning / Första tvätten avklarad, dolde sig en oputsad pärla under all smuts / Nytvättad / Motorn som så många ratar och hatar. Dock är det en underbar motor som går riktigt fint nu när den ...
차량 정보 없음
Norge 2k26 / Fbg 2k22 Bild: Magnus / Fbg 2k22 Bild: Magnus / Fbg 2k22 Bild: Magnus / Fbg Tullbron 2k22 Bild: Magnus / Fbg 2k22 Bild: Magnus / Fbg 2k22 Bild: Magnus / Fbg 2k22 Bild: Magnus / Fbg 2k22 Bild: Magnus / Vw Summermeet 2k22 Norge / Vw Summermeet 2k22 Norge / Vallåkra 2k21 / Fbg 2k20 / Varit med i Bilsport Nr:1 2K19 Förra ägarens / Maskinen 2k17 / Bugrun 2k16 / Bugrun 2k16 / Bugrun 2k16 / Bugrun 2k16 / Bilsport 2k10
볼보 V60
2019년식 · Z (2018-현재) · B4 자동
Sommarfälgarna! 20 tum 5-Triple Spoke Matt Black Diamond Cut. Original R-design till V60 och S60! / Första bilden ifrån Bilia hallen! / V O L V O / Inköpsdagen!
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
아우디 RS7 스포츠백(4G)에는 기존의 오일 레벨 게이지(딥스틱)가 장착되어 있지 않음. 오일량 확인이 물리적 도구 없이 전자식 모니터 방식으로만 가능하며, 아우디 독자의 인포테인먼트 시스템인 'MMI'를 통해 사내 모니터에서 오일량을 확인하는 방식임. 엔진룸 부품도를 확인하면 오일 레벨 게이지가 삽입되어야 할 것으로 보이는 파이프가 있음.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | 플러그 교환 2회차 【61,116km】 | 공정1: 전회 교환 직후 2번 실화 발생으로 플러그를 다시 교환했음. 이번엔 스야마 오카자키에서 구입. | 공정2: 외형만 봐도 이정도 변하면 분명 빨라질 거 같은데.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 프리우스(30계)에서 와이퍼 잔상이 발생했습니다(주행거리 70,937km). 헤드라이트가 황변되어 있었습니다.
차량 정보 없음
스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 빠른 1G 토크 조임 | 공정1: 선배 정비사들의 정보를 바탕으로 가능한 한 짧은 시간에 빠르게 1G 토크 조임을 실시했으므로 기록합니다. 프론트는 경사로에 올린 상태에서 작업했으므로 엄밀한 1G 토크 조임은 아닙니다. 서스펜션을 교체했는데 아무것도 하지 않는 것보다는 훨씬 낫다는 정도의 인식입니다. | 공정2: 프론트 로어 암의 앞쪽 볼트에 접근할 수 있도록 언더커버의 일부(좌우)를 제거합니다. 위 사진 정도의 경사로로 차량 하부에 공간이 생겼다면, 클립 2개와 나사 몇 군데를 제거했습니다...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 알파드(10계열) | 라디에이터 코어, 써모스탯, 워터펌프, 오토텐셔너, 팬벨트 교환 | 공정1: 언더커버에 냉각수가... | 공정2: 냉각수 누수가 있었나봐, 수온계가 끝까지 올라갔어 | 공정3: 라디에이터 코어 플라스틱 부분에 균열이 있어서 누수됐어 | 공정4: 라디에이터 코어는 씰링 테이프로 막혀있어 | 공정5: 씰링 테이프 사가지고 왔어 | 공정6: 방해되니까 배터리 분리했어 | 공정7: 범퍼와 그릴 분리했어 | 공정8: 어퍼 서포트 안에 본넷 후드락 와이어...