정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,278건
포드 머스탱
2017년식 · S550 (2015-2023) · 2.3T 자동
자동차가 1년간 방치됨, 소유자 사망. 키 폽 없음. 새 폽을 구입해 페어링 시도했으나 클러스터가 켜지지 않음. 모든 퓨즈 확인 및 스타터 버튼에 전원과 그라운드 확인함. 브레이크 페달을 밟으면 스타트 버튼이 켜짐. 스타트 버튼을 누르면...
포드 머스탱
2028년식 · S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
Surely it'll be a white Ford Transit van as they're the fastest things on the road.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바(TT/TV/TW) LED 교체 작업 - 도어 연동 LED에서 미세 전류로 인한 미약한 점등 현상 발생. 교체 전 LED에 내장된 기판이 열화되어 키리스 반응 저하 의심.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 비트(PP) | 실내 청소 | 공정1: 실내 청소 및 제취, 살균 처리를 했습니다. 보관 상태가 좋지 않았던 차량이라 비트 구입 직후에 했어야 했을지도 모르겠지만 자극이 없네요... 동승자에게 낡은 냄새가 난다고 들었으니 할 수밖에 없네요(◞‸◟) | 공정2: 시트 하단도 청소하기 위해 시트를 분리합니다. 시트 레일 볼트 4개를 분리합니다. 12mm 소켓을 사용합니다. 사진은 앞쪽 2개 | 공정3: 시트 뒤쪽에도 2개 있습니다. 사진 앞쪽은 안전벨트와 함께 조임됩니다. 복구할 때 잊지 말아야 합니다 | 공정4: …
포르쉐 카이엔
2026년식 · 9YA (2017-현재) · 3.0 V6
포르쉐 박스터(오픈탑)(987) | 타이어 교체 | 공정1: 좌측 리어 타이어 교체 타이어칸에서 작업 | 공정2: 8월 서부 이즈에서 펑크하여 부득이하게 교체함. 우측은 입고 후 교체 예정 | 공정3: 신속한 작업으로 빠르게 완료 | 공정4: 2026년 제조 타이어로 교체됨. 사이드월 표기는 26년 20주라고 쓰여있으며 2026년으로 읽힙니다.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 투어링(E91) 빗물 침입 | 절차1: 빗물 침입 점검 시 차내 습기로 인해 김이 서리므로 엔진 시동 후 에어컨 작동 | 어제 오일 레벨 저하 경고가 있어서 엔진 시동 전에 재확인하면 하한선 직전 상태
차량 정보 없음
스즈키 에브리 왜건(DA64W) | 엔진 오일 교환 | 공정1: 조금 일찍이지만 시코쿠 여행 전에 교환 313574km
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Toyota Chaser (X100) 엔진오일 교환 | 공정1: 5.3리터 | 공정2: 기록
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 루미 커스텀(M900A/M910A) | 3차 정기검사(7년) 52,467km 주행시 | 공정1: 와이퍼 3개, LLC, 엔진오일, 오일필터, CVT 플루이드 교체 필요
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 비츠(KSP/SCP/NCP90계) LED 화 작업 중 광축 정렬 문제 우려. LED 헤드라이트 본체와 판이 회전으로 분리되는 제품 때문에 딜러에서 제거 불가능하여 미리 할로겐으로 교체 완료. 헤드라이트 렌즈 백탁(각막혼탁) 상태로 차검 통과 여부 불확실.
차량 정보 없음
스즈키 알토 워크스(CA72V/CC72V) | 엔진오일 교환 | 공정1: 164,951km 엔진오일 교환 Massimo 10W-40 이전 교환 이후 3,100km 주행
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 세드릭 세단(Y31) | 테일램프 패킹 교환 | 공정1: 좌우 테일램프 패킹에서 물 누수 | 공정3: 하단부만 물에 잠김 | 공정4: 외측은 작은 패킹, 내측은 큰 패킹 | 공정5: 물 빼기용 홀 플러그는 19mm 사용 | 공정6: 패킹은 순정품
차량 정보 없음
스즈키 소리오 하이브리드(MA37S/47S) | 타이어 교체 | 공정 1: 주행 중 못을 밟아 펑크 발생. 펑크 수리로 대응하려 했으나 펑크 상태에서 계속 주행하게 되어 타이어 교체하게 됨. 사진은 교체 후 타이어
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시엔타(10계) | 엔진오일 교환 및 기타 정비 | 공정1: ①엔진오일·오일필터 교환: 전회 교환 후 약 9,800km 주행. 오일은 보틀 키프로 관리. ②타이어 로테이션: 전회 로테이션 후 약 6,000km 주행. ③와이퍼 블레이드 교환: 운전석측에 닦음 자국이 발생하여 대책품으로 교환 시공. 조수석측도 함께 교환. ④수세미 세차: 지난 몇주간 비가 내렸으나 오늘부터 수주간 맑은 날씨 예보라는 적절한 타이밍에 세차 시공.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | 펜더 덕트 장착 | 공정1: 동봉된 템플릿이 펜더의 곡선을 따라 선이 그어져 있는지 불명확함. 선, 차량, 템플릿 2장이 맞지 않음 | 공정2: 다른 정비 핸드북에서 해결 방법 확인. 보닛 측을 기준으로 진행. 내측을 따라 매직으로 선을 그음 | 공정3: 너무 작게 약 두 바퀴 정도 잘라서 미세 조정 진행 중. 이 펜더가 두껍고 딱딱함. 이것도 강성 부품인가?
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
딜러로부터 서비스 만료 안내 이메일 수신. 차량이 실제로는 서비스 주기에 도달하지 않았음에도 불구하고 보증 및 법적 요구사항 준수를 이유로 방문을 강력히 권유하는 마케팅성 안내
차량 정보 없음
スズキ エブリイランディ｜12ヶ月点検がやばすぎた。｜工程1：12ヶ月点検を致しました。 マジでヤバい。ヤバいの。助けて。こんな事ある？僕がなにしたの？前世の行い？ てんびん座？？てんびん座だからなの？？ 一つだけ生き物じゃないじゃんてんびん座って。てんびんて。 なに？？とか思ったら水瓶座ってなに？21世紀で言うペットボトル？って思ったら水瓶座って水瓶を持ってる人らしい。 "人(にん)" 星座全般そうだけど星見て繋げてそれに見えてくるって、なんなんですか。 見えてきちゃ、ダメ…
차량 정보 없음
I drive a HGV for a living and see it constantly, all day, every day. It's not just people without connectivity either, even the posh cars have people holding their phone with it in loudspeaker and tapping away at the smallest opportunity. We did have one instance of our dashcam footage being asked for as a van driver had gone into the back of a car beside one of our trucks in town at some traffic lights, the footage clearly showed them texting in their lap as they hit. I think they got done but don't know for sure, probably just sued by the insurers to apportion blame. I absolutely hate s
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R(FL) | 레이싱 플러그로 교체 8번→9번 | 공정1: 레이싱 플러그로 변경. 순정 8번→9번 아직 4,000km이므로 플러그도 깨끗한 상태였음. | 공정2: 코켄 9.5mm 삽입 Z-EAL12각 스파크플러그 소켓 14mm 3305PZ14 사용
차량 정보 없음
ヤマハ セロー250｜セロー250 ハイリフト計画！！！｜工程1：セロー250の戦闘力を上げるべく、シート高UPの為に以下のパーツを調達！ ・ZETA アドベンチャーシート HIGH ・DRC ハイリフトリンク ・ZETA 鍛造キックスタンド ・ZETA 鍛造キックスタンド用エクステンダー｜工程2：ノーマルリンク＋ワイズギア アドベンチャーシートでシート高840mm｜工程3：ノーマルリンクの刻印は3C5 ちなみに、トリッカーのは5XTで全長が僅かにトリッカーの方が短く、セローにトリッカーのリン…
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 골프 (해치백)(골프6) 부활!! 2개월간 차량이 없었고, 육송으로 입고됨. 저녁 19시 이후 가볍게 시운전했을 때 1단에서 2단으로의 변속 연결이 어색함.
차량 정보 없음
Nearly spat my tea out.Stunning, mind.
차량 정보 없음
배터리를 차량에서 분리하던 중 실수로 배터리액(전해액)이 쏟아져 약 절반이 유출됨. 모든 셀이 영향을 받음. 물을 추가하고 충전했으나 시동이 약함. 비중이 1.20으로 측정됨 (정상 완전충전 상태: 약 1.27)
차량 정보 없음
야마하 시그너스X | 야마하 순정 프론트 스포일러 조립 | 공정1: 구성부품 차체 장착 전에 조립이 필요함 | 공정2: 프론트 스포일러 본체는 무광 검정색 | 공정3: 윙렛에 해당하는 스포일러 커버는 광택 검정 메탈릭색 | 공정4: 역시 순정품, 장착은 스프링너트와 탭 나사 사용 | 공정5: 스포일러 커버 장착은 | 공정6: 뒤쪽에서 탭 나사 3개로 견고하게 고정💪 | 공정7: 이후 취급설명서대로 스프링너트를 장착하면 완성🙌 | 공정8: 프론…