정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,278건
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Yep, total answer in one for me as well.
BMW 5시리즈
2015년식 · F10 (2010-2016) · 520d
Few more bits done todayNon-slip boot mat fitted; used this brand for a few years now in my previous E39s and F01 and they're very good and fit perfectlyNextbase 422GW dashcam fitted too; for now it's plugged into the rear 12v connection but I'll look to hardwire it in the future; have the rear camera too, so that'll get done at the same time
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스즈키 에브리이(DA17) | 주행거리 60,469km | 스즈키 스페이시아/왜건R용 하이스파크 이그니션 코일 장착 | 공정 1: HIGH SPARK IGNITION JAPAN 스즈키 스페이시아/왜건R용 하이스파크 이그니션 코일
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가와사키 제퍼1100 초소형 윈커 불점등 | 공정1: 윈커가 점등되지 않음 | 언제부터인지 불명. 수리 기록 | 공정2: 2개 세트 6천엔. 다소 비싼 편이지만 E마크가 있어서 차검을 통과할 것 같음. 리뷰에도 "단선될 수 있다"는 글이 있었지만 괜찮을 거라 생각하고 장착했는데... 역시 단선됨. 배선이 매우 가늘어서 윈커 본체를 돌려 차체에 고정할 때 납땜이 쉽게 떨어지는 것 같음. 열수축 튜브로 고정했다고 해도 배선이 너무 가늘어서 문제.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 인프레자 스포츠(GP) - 3,800km 주행, 귀가 전 350km 주행 예정. 연료 시스템 클리너 투입 후 인젝터 포함 전체 세척 실시. 토크가 상승하는 것으로 보임. 피스톤 링 밀착도 회복된 것으로 추정. 2만km 전에 교환한 오일이 이미 오염된 상태로 보임. 고속 주행 위주인데도 카본 침적 발생.
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운전석 시트 베이스가 주행거리에 비해 승객석보다 유독 구겨진 상태로 보임
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포드 피에스타(MK VI/Mk VII) AC Delco LBN3 배터리 교체 작업 기록 - 배터리 체크 결과 한계 도달(2021/01/17~2026/10/3, 5년 10개월 사용). 마이너스 단자 부식 심각(이전 Punto에서 단자 용융 경험 있음). 배터리 교체 시 플러스 단자가 흡기필터 커버 작업에 방해됨.
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스즈키 지무니(JB64W) | 디프 오일 교환 | 공정1: 리어부터 교환 먼저 필러캡에서 제거 | 공정2: 다음으로 드레인을 풀고 오일을 빼기 생각보다 깨끗한 색이었습니다 | 공정3: 그리 오염되지 않았습니다 | 공정4: 드레인 패킹을 교환하고 볼트를 조임, 등유펌프로 주입 | 공정5: 넘칠 정도로 넣고 필러캡을 닫고 흘린 오일을 청소하여 완료 | 공정6: 프론트도 절차는 동일 | 공정7: 프론트는 훨씬 깨끗했습니다 | 공정8: 29451km에서 교환
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
미니 MINI(R56/57) | 엔진오일 보충(128964km) | 공정1: 이 엔진, 오일을 많이 먹네? (레벨게이지 봤는데???) 일단 보유 중인 오일로 적절한 양까지 보충했습니다. | 공정2: 주행거리 기록, 128964km. 교환용 오일을 준비해야 합니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 타운에이스 트럭(400계) | 다이노크 시트 부착 | 공정1: 단색이라 심심해서 다이노크 시트를 구해서 붙여봤다. | 공정2: 대략적으로 스텝 위치를 마스킹 테이프로 표시한다. | 공정3: 스텝 하단부를 맞춘다. | 공정4: 다른 시트로 스텝을 맞춰본다. | 공정5: 손이 많이 가는 부분을 먼저 붙인다. | 공정6: 코너 부분 등을 주의하면서 붙인다. | 공정7: 완성^_^ 더러워지면 다시 붙일 생각이지만 아직까지는 괜찮아서 사용 중입니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 bZ4X 투어링｜신차 인수 후 1개월 예방점검｜과정1: 단순 L렌치 사용 - 최신 차량은 기본 공구가 없네요｜과정2: 도요타 웹 취급설명서 확인 - 공구 보관함 그림에 느낌표 표시! 클릭하니 「도요타 판매점에서 구매 가능합니다」라고 표시됨｜과정3: L렌치 레버 부분으로 휠캡을 빼냈습니다. 게으르게 걸레를 사용하지 않고 빼서 휠에 약간의 스크래치가 생겼을 수도｜과정4: 5개의 휠 너트를 휠렌치로 손 조임 후 대각선 방향으로 추가 조임...
차량 정보 없음
スズキ ソリオハイブリッド（MA36S/46S）｜シラザン ガラスコーティング施工｜工程1：まずはシャンプー洗車から ゼウス 20倍希釈 ん？ 2リットルしか作れないぞ？｜工程2：いつもならシャンプー液をタップリ含ませてヒタヒタウォッシュするんですが、今日は大事にシャンプー液を使います(笑) やりにくいったらありゃしねーヽ(`Д´)ﾉ｜工程3：あ、適当にブラシも～ ほんの少し余ったシャンプー液でホイール洗浄。あ!? ホイールミット忘れた！マイクロファイバークロスで代用。｜工程4：はい。…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-ONE (JG3/4) | 1년 정기점검 | 공정1: 딜러에서 1년 정기점검을 받았습니다. 통상 점검에 추가로 요청한 사항: - 무한(Mugen) 오일 교환 - 에어컨 필터 교환 - 에바포레이터 세척 - 에어컨 덕트 항균 처리 - Spoon 자석 드레인 볼트 장착 기계식 지하 주차장을 사용하므로 에어컨 주변의 곰팡이 방지를 위해 처리했습니다. 추가 문제점: - 운전석 선바이저가 헐거움 - 리어 충돌 센서 반응 불안정
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 페어레디Z(RZ34) 조수석 윈도우가 풀오토로 작동하지 않음 - 운전석만 자동으로 올라가고 조수석은 수동 조작 필요
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 5시리즈 세단(G30) | iDrive 7에서 스피드 락은 해제되었으나 주행 중 기타 조작이 불가능하여 불편함
차량 정보 없음
르노 캉구(KC) 시트 보강 작업 - 시트가 내려앉아 허리가 아프므로 보강 작업 진행. 특히 엉덩이 쪽이 처지는 현상 발생.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바 트럭(4세대) | 중고 포인트식 점화장치 교환 | 공정1: 오일씰 부분에서 오일 누유 발생으로 인해 시간 관계상 점화장치 교환
차량 정보 없음
Första bilden efter vi hämta hem den 2020 / Första besiktningen i min ägo / Enhjul
차량 정보 없음
다이하츠 미라 아비(L250/260계) 좌측 랙 엔드 교체 공정1: 유격이 있다고 생각하고 드디어 교체했습니다. 아주 헐거워졌습니다. 아마도 25만km 무교체였나요...? 장착하고 토우를 어느 정도 맞춘 후 유격이 없어졌는지 확인했더니... 유격이 있습니다!!! 움직입니다!!! 하지만 어느 정도 유격이 줄었습니다... 로워 암의 볼 조인트도 유격이 있었습니다. 이제 로워 암 ASSY 교체할 차례입니다. 내년 차량 검사를 앞두고 있어서 미리 정비한다고 생각합니다. 최소 4년은 타야합니다!!! 자포자기입니다!!! 또한 타이로드 스트럿을...
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 IS(GSE20계)의 창문 내측에 얇게 쌓인 오염 발생. 9월 장마로 인한 심한 오염으로 2개월 만에 세차 필요.
차량 정보 없음
스즈키 알토 워크스(HA36S) | 와이드 펜더 도장③(가공·도장·교환) 완성👍️🎶 | 공정1: 드디어 완성 단계입니다. 그 후 2회 상도를 했습니다. 그런데… 약간의 먼지가 묻었습니다. 대충하는 저는…😮💨 못본 척하고 도장을 계속했어요😅… | 공정2: 클리어는…😋 패스하고 마무리! 예전보다는 충분히 광택이 나왔습니다👍️ | 공정3: 오랜만에 순정 펜더를 봤어요😅 순정이면… 휠이 약간 튀어나옵니다😅… 먼지를 씻어내고 그 후, 탈지한 후 부착 준비! | 공정4: 범퍼 부분에서…
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스즈키 알토 라팬(HE33S) | 스티어링 교체 | 공정1: X그레이드 스티어링은 가죽 감싸기로 그렇게 나쁘지 않았는데 텔레스코핑이 없다!!!!!!!!!! 경차 あるあるですね | 공정2: 교체 시작. 에어백 분리 구멍을 자세히 보면 방향이 정해져 있고, 맞춰서 곧게 끼우면 쉽게 빠집니다 | 공정3: PROTOTIPO HERITAGE CIGAR LEATHER - 내장이 밝은 톤이므로 갈색 가죽 스티어링으로 선택 | 공정4: 보스는 웍스벨 537로 교체 - 알토와 형번이 다른 이유는?
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 인프레자 WRX STI (GR/GV) 극(Kondo Engineering) 알루미늄 라디에이터 교체 필요
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 엑시가 크로스오버7(YA) | 레보그용 STI 후드 가니를 엑시가/크로스오버7에 유용하기 | 공정1: "전국 오프회에 간에 맞췄습니다."라고 어디선가 들은 차의 카피처럼 들리지만, 어쨌든 안전하게 장착할 수 있어서 다행입니다😮💨 레보그용 STI 후드 가니를 조금 손질해서 엑시가/크로스오버7에 장착할 수 있었으므로 기록해두겠습니다. 밍카라에서 이 부품의 존재를 알게 된 후, 유튜브 영상에서 제품 구조 등을 자세히 관찰한 결과, 유용할 수 있을 것 같았는데...