정비 사례

미쓰비시 아이(HA1W) 자동변속기 교환 작업 - 5명이 함께 작업했을 때 각각 다른 문제 발생. 리어 엔진 배치로 인해 작업 공간 부족 문제 발생. 정비 설명서만으로는 실제 작업에 도움이 되지 않음.

미쓰비시 데보네어(2세대) - 빗물에 젖어 녹슨 공구 복구. 1단계: 경미한 녹 발생, 물기 제거 후 클레 5-56 분사. 냄새가 심함. 유분 제거를 위해 키친 페이퍼 끼워둠. 2단계: 근처 드라이버 스탠드에서 980엔에 구매한 제품 사용. 3단계: 꽤 오랫동안 사용 중. 4단계: 냄새 심함. 5-56 냄새가 남아있음.

스즈키 카푸치노(EA11R/21R) | 군마 파츠쇼 구매품 장착 | 공정1: 군마 파츠쇼에서 구매한 ZERO1000 에어클리너 RG제 LED H3 바로 장착했습니다♪ | 공정2: 에어클리너는 교환이라 금방… | 공정3: 장착을 용이하게 하기 위해 헤드라이트를 제거… 황변 제거 및 클리닝 | 공정4: 이미 중국산 LED가 장착되어 있지만, 제거 후… 구매한 LED의 리드선 연장, 방수용 실리콘 커버 고정 양면테이프 장착… | 공정5: 일단 점등 확인🔦 | 공정6: 이렇게 보면…

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 86(ZN6) | 에어컨 필터 교환 #4 | 공정1: 신구 비교, DENSO DCC7003 어느 정도 큰 먼지는 트랩됨, 악취 없음 | 공정2: 103,721km에서 교환 2년, 41,000km 인터벌

스바루 임프레자

2026년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 삼바(TT/TV/TW) 삼바밴 엔진오일 교환 공정1: 이전 엔진오일 교환 후 3개월 이상 경과했으므로 엔진오일을 교환했습니다. 작업일: 2026/7/12 총주행거리: 100,160km

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

Subaru WRX S4 (VAG) | Kakimoto 티탄 풍 도장 머플러 | 공정1: 전 차량에서 분리한 부품을 회수 후 세척 완료 | 공정2: 사포 #400→600→800→1000→1200으로 연마 후 피칼로 광택 처리 | 공정3: 머플러 커터의 티탄 색상이 벗겨져서 버너 소성과 도장 중 선택함 (실패 위험 방지로 도장 결정) | 공정4: 미쵸쿠로 프라이머 도포 후 락카 도료의 클리어 블루, 클리어 레드를 혼합하여 도장 | 공정5: 도장 결과는 깔끔하지만 도장한 흔적이 약간 남아 있음

카와사키 GPZ750R 닌자 | 캐브레터 오버홀 | 공정 1: ZRX를 여러 번 다룬 CV 캐브였으므로 묵묵히 청소 작업 수행. 모든 개스킷(조인트 개스킷 포함), 탈거 시 벗겨진 슬로우 제트, 플로트 밸브 필요에 따라 교환. 에어 클리너 박스와 캐브 사이의 인슐레이터가 딱딱해져 부품을 출시했으므로 신품으로 교환. 14073-1224 ×2 덕트,#1,#3 14073-1225 ×2 덕트,#2,#4

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

니산 스카이라인(V37) 드라이빙 글러브 유지보수 - 본가죽 글러브가 손에 잘 맞아서 자주 사용하게 되었으므로 관리 필요

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-VAN+ 스타일(JJ1/2) 루프에서 약한 빗소리가 드럼 연주처럼 울린다. 방음 및 단열 처리 필요. 공사 과정: 1단계 - 방음재(Amazon 구매품) 시공. 2단계 - 선바이저를 완전히 분리할 수 없어 전부만 남기고 처진 상태로 시공. 3단계 - 방음재 위에 두께 약 10mm의 단열재 시공.

혼다 어코드

2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-BOX(JF3/4) | 오일 교환(64,775km) | 공정1: 부주의로 전회 교환 후 6,000km 이상 주행했어서 급하게 오일 교환을 했습니다. 사용 오일은 보유하고 있던 혼다 순정 울트라 LEO입니다. | 공정2: 이번 엘리먼트 교환하여 2.2L 사용. 교환 직후 규정량 만땅. | 공정3: 이번 64,775km(2026.7.13) 전회 58,936km(2026.1.11) 전전회 54,109km(2025.7.12)

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 유노스 로드스터(NA) - 주차 중 충돌로 인한 손상. 전체 도장 후 10년 이상 경과했으나 큰 외장 문제는 없었음. 이번 사고로 도장 크랙 발생, 범퍼 및 펜더 변형.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바르 레보그(VN) 차검 대응 - 발렌티 테일램프 사이드마커 ON/OFF 스위치 설치. 지역에 따라 사이드마커 점등 상태로는 차검 부적격인 지역이 있어서, 간단하게 켜고 끌 수 있는 스위치를 추가 장착함. 공정1: 사이드마커 점등 상태 차검 불가 지역 대응. 공정2: 리어게이트측 커버류 제거. 공정3: 기존 설치된 윙카 전환 스위치가 중앙에 있으므로 우측으로 이동. 공정4: 2개 스위치를 나란히 장착. 공정5: 배선을 실내까지 연장 배선. 공정6: 실내측 작업 진행 중.

미쓰비시 데보네어(2세대) | 지난달 배터리 트러블 출동 | 공정1: 포켓형 엔진스타터는 화재 위험이 있어서 현재는 소유하지 않는 원칙. 차가 4대 있으니 2대가 죽어있어도 2대는 살아있을 것이다. 한 대라도 살아있으면 부스터 케이블로 충분하다. 다만 폐배터리를 이용한 휴대용 배터리를 준비 중. 넘어져서 액이 흘러도 괜찮도록 큰 양동이에 넣으면 된다. 이번엔 배터리가 방전되었다고 생각하고 이것으로 시동을 걸었는데, 확실히 배터...

스즈키 스위프트 스포츠(ZC32S) | 슈퍼디오 타이어 교환 및 리어 서스펜션 교환 | 공정1: 슈퍼디오의 타이어가 낡아서 전후 모두 교환 | 공정2: 탈거한 타이어는 대만산 그모언더(?) | 공정3: 타이어를 던롭 란스쿠트 D307 90/90-10으로 교환. 밸브도 L형 신품으로 교환 | 공정4: 탈거한 YSS 리어 서스펜션 - 도금 부위에 녹이 슬어있고, 스프링의 청색이 변색됨 | 공정5: 신품 YSS 리어 서스펜션 - 메이커 및 색상을 동일하게 구성 | 공정6: 리어 서스펜션과 타...

Kawasaki GPZ750R Ninja 연료탱크 녹슬음 제거 공정1: AZ탱크클리너 제네릭용액을 끓여서 넣고 방치하거나, 볼트를 넣고 흔들기를 반복하여 약 1개월 반이 소요됨. 부패한 휘발유가 타르 상태로 바닥에 고착되어 제거하기 어려웠고, 탱크 외측 가장자리의 녹을 옷장 상자에 담가서 제거함. 35년 된 부품은 매우 완고했음. 탱크에 구멍이 나지 않은 것이 다행이었음.

N42B20 엔진 E46 318Ci 2003년식 180,000km - 오일펌프 체인(글라이드 레일 포함 완전한 세트)을 교체한 후 체인 장력 문제 의심. 빨간 핀으로 조정하는 이완 상태(핀 삽입)와 장력 상태(핀 제거) 사이의 장력 차이가 너무 작은 것으로 보임. 이완 상태에서는 체인에 유격이 있고 명확히 이완되어 있으나, 장력 상태에서도 체인이 충분히 팽팽해지지 않는 것 같음.

X3 30e 하이브리드로 캐러반을 견인할 때 장거리 주행에서 가장 효율적이고 엔진 부하를 줄일 수 있는 드라이빙 모드 선택이 불명확함. Eco, Comfort, Sport 모드 중 어떤 것이 좋은지, 하이브리드 모드와 배터리 충전 유지 모드(약 40%) 중 어떤 것을 사용할지, 기어 셀렉터를 좌측 슬롯에 유지해야 하는지 확실하지 않음. 사용설명서에는 견인 모드 활성화만 기재되어 있고 주행 성능에 관한 상세 정보 부족.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

앞 액슬 브레이크 시스템과 서스펜션에서 TÜV 검사 이전부터 문제 있음. TÜV 보고서에서 브레이크 패드 마모 상태와 우측 프론트 로워 컨트롤 암(Querlenker) 및 베어링 상태 지적됨. 휠/휠림 교체 이전부터 앞 액슬 영역에서 미세한 끌리는 음 또는 긁히는 음이 들림. 최근 15인치 오리지널 휠림에서 18인치 알루미늄 휠림으로 교체함.

BMW X3

2018년식 · G01 (2017-현재) · sDrive20i

미분류

M718 휠을 BMW X3 G01 M-패키지 2018년식에 장착할 수 있는지 확인 필요. 휠 사이즈: 8.5 x 21 et 30 및 9.5 x 21 et 43

BMW X1

2020년식 · F48 (2015-2022) · sDrive18i 자동

미분류

2020년형 BMW X1을 구매 예정 중입니다. 딜러에서 이전 소유자가 무사고 차량이라고 했는데, 실제로 무사고 차량인지 확인하고 싶습니다. BMW 정규 딜러에서 구매하는 것입니다.

BMW M5

2019년식 · F90 (2018-2024) · M5 자동

미분류

BMW F90 M5 Competition(2019, 약 61,000km)의 장기 소유 경험 및 신뢰성 정보를 찾고 있음. F10 M5의 S63 엔진 문제에 대한 많은 보고가 있는데 F90에서는 정보가 부족함. 80,000km, 100,000km 이상 주행한 F90 M5/M5 Competition 소유자의 경험 문의: - 지금까지 발생한 결함이나 수리 사항 - 엔진, 터보, 냉각 시스템 문제 발생 여부

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

G21 320d 마일드 하이브리드 차량에서 세일링 모드(엔진 자동 정지) 작동 시 터보차저의 오일 흐름과 냉각수 순환 동작에 대한 질문. 세일링 모드에서 엔진이 꺼질 때 터보차저의 윤활 상태와 냉각수 계통의 작동 방식 확인 필요.

Going on from my other build with my Megane 250 Cup https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&... i had the great idea that what i really needed in my life was another track car to waste my money and time on I know the general rule is that the EP3 is better but i have had two of them ( in Nighthawk Black ) in the past and loved them but i have always wanted an FN2 so set out to find one again in Black that had been looked after and well cared for that i could then turn in to a track car ( track car that is still ok on the road so club sport spec ) to run alongside the Megane .I found o

Beim Betrachten der aktuellen Foren und im speziellen beim Tayron wecken die Berichte in mir Erinnerungen an Opel : 1928 noch mit 35% Marktführer (vor meiner Zeit) 1990 kämpfte Opel noch mit VW um die Maktführerschaft (um 15%). Heute ca 5%. Aktuelle Auszug aus der Mängelliste VW: Billigste Materialien (Chinareifen) mit mäßiger Qualiät. technische Mängel ohne Abhilfe Software mit Funktionsumfang von vor 10 Jahren. mit hoch gefährlichen Fehlfunktionen mit 20% Fehlerkorrektur die Monate dauert ohne erwartbare Einstellungen Probefahrt berechnen Außenorganisation ohne Kompetenz keine