쉐보레 타호 수리 사례
2004년식 · 2세대 (2000-2006) · 5.3 LS
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 17. 작업
난이도 & 준비물
증상
2004 Chevy Tahoe: 엔진이 꺼진 상태에서 차가 차고에 주차되어 있을 때 경적이 자동으로 울리기 시작하고 멈추지 않음. 계속 울리는 소리(짧은 경적음 아님). 열쇠 리모컨의 잠금/해제 및 긴급 호출 기능으로도 경적이 멈추지 않음. 엔진을 시동했다 껐어도 경적이 계속 울림. 퓨즈를 뽑으면 멈추고, 다음날 아침 퓨즈를 다시 끼우면 경적이 다시 울림. 퓨즈를 뺀 상태에서 차를 시동하고 에어컨을 켠 후 송풍구에서 뜨거운 바람이 나오는 것을 확인.
처리 내용
혼 릴레이(horn relay)를 교체해보세요. 보통 엔진룸의 퓨즈박스에 들어있습니다. 소유자 매뉴얼이 있다면 어떤 퓨즈를 뽑았는지 확인해주세요. 매뉴얼에는 그 퓨즈가 에어컨과 관련이 있는지 표시되어 있을 것입니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗쉐보레 타호 다른 정비 사례
2015 타호에 새 5.3L 롱블록 장착 후 심한 미스파이어, 출력 부족, 악화된 미스파이어 발생. 130,000마일의 순정 스파크 플러그 장착되어 있었음. 일부 실린더의 압축이 80대 수준으로 낮음.
2004 타호가 시동 후 불안정하게 작동하며 끊어질 듯한 증상(미싱, 글러깅)을 보임. 최근 정비소에서 작업 후 증상 발생. 스파크 플러그 교체 전에는 정상 작동했음.
속도계가 작동하지 않음. 기어박스 테일 샤프트의 VSS(Vehicle Speed Sensor)를 교체했으나 증상 변화 없음. 4L60E 변속기 내부에 속도계에 영향을 미치는 다른 센서가 있는지 확인 필요. 휠 스피드 센서가 속도계에 영향을 미치는지 의문. 체크 엔진 경고등 없음. 변속기가 뜨거워질 가능성 있음. 엔진이 뜨거울 때 스타터가 끌리는 증상 발생(스타터 교체 필요성 검토 중).
2003 Chevy Tahoe Z71 - 브레이크 페달이 평소보다 더 깊게 눌리며 반응이 둔함. 패드/로터는 양호함. 급제동 시 '서비스 브레이크' 경고등과 경고음 발생. 코드 리더에서 저장된 결함코드 없음. 경고는 자동으로 사라짐.
다른 차종의 정기점검 사례
차량 정보 없음
1995 TVR Griffith 500 (N reg) - Giallo Fly/Navy interior, non-PAS/non-aircon. 배지는 500 HC (모든 5.0은 highlift cam 사양). 엔진 상태 점검을 위해 rolling road 세션 예약함.
포르쉐 카이엔
Writing the title made me wonder how many rear engined coupes have existed. I got 911 (obviously), some Alpines, Delorean, Fiat / Abarth versions of the 850. There must be more.But this is none of those. Its Japanese, made in the '80s and sold here in reasonable numbers. But they are now firmly in the category of 'rare but nobody gives a st'. And only a handful remain. It's a car I've had a yearning to own and got outbid on one at auction many years ago. More recently I contacted a seller on FB, we agreed a price and then he blocked me...So I broke the first rule of car buying and bought one s
아우디 A4
2015 Audi S4 (3.0 V6 슈퍼차저) Avant Black Edition 장기 보유 차량. 병원에서 신생아 운반, 스코틀랜드와 프랑스 등지로 장거리 주행.
차량 정보 없음
I'm debating what I do with a speedo conversion. Plus point with the Lockwood is you get mph and kph whereas converting it on the CAN leaves you with mph only. Or I could just leave it in Km. I'm fairly used to doing it in my head that way around. Of course, there was an incident in the Forester where I forgot it was converted and I took it up to an indicated 100 thinking 'this feels strangely fast'