정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,490건
포드 레인저
1989년식 · 1세대 (1983-1992) · 2.3 기본형
엔진이 시동되지 않지만 크랭킹됨. 4기통 8개 스파크플러그 모두 크랭킹 중 스파크 없음. 1989 포드 레인저 XLT 2WD 4기통. 극저온 때문에 시동 안 되는 줄 알았는데 배터리 교체 후에도 정상 온도(화씨 30-40도)에서도 계속 시동 안 됨. 점화 타이밍 확인됨. 크랭크 센서/해머닉 밸런서 확인됨. 퓨즈 패널 모두 확인됨.
차량 정보 없음
배터리 위와 옆면에 액체가 누출되어 있음. 황산이 누출된 것으로 추정됨. 배터리 아래 판금 부식 우려.
차량 정보 없음
대규모 차량 함대(택시, 리무진 등)를 운영하는 기업들이 타이어를 단순히 가장 저렴한 제품으로 선택할 경우, 실제 마일당 비용이 더 높을 수 있음. 타이어 마모 속도가 다르기 때문에 단순 가격 비교만으로는 최적의 선택이 불가능. 주행 쾌적성은 무시하고 마일리지를 최대화하면서 가격대비 최고의 타이어를 선택하는 방법이 필요함.
차량 정보 없음
Börja plocka veck lite delar nu som behöver sig en omlackering / Nylackerade delar på bilen så nu ser helhetsintrycket bra ut
차량 정보 없음
Banträff på numera nerlagda Arlanda Test Track 1 / På väg till en trackday nära dig! Skaffat rejäl dragbil också. / Ring Knutstorp 2026 / Ring Knutstorp 2026 / Leker på isen en bit utanför Mora 2026 / Tydligen har jag så ful bil att ingen vill ta kort på den. Här är en halvtaskig mobilbild från STCS ... / STCS banträff på Gelleråsen september 2015. Typisk bromskloss! :) Bild skickligt knäppt av Erik ... / STCS banträff på Gelleråsen september 2015. Svänger lite! Här har Hajpojken, också på ... / STCS banträff på Gelleråsen september 2015. Bromskloss igen? Erik Axelsson från saabturboclub.com .
차량 정보 없음
스즈키 SV650ABS | 오일린스 카트리지 프론트 포크 | 공정1: 6/21에 분리하여 숍에 송부, 오일린스 카트리지 조립 완료 후 7/19 반입 | 중간에 입원 수술 있었고 퇴원 후 작업 불가, 무더운 날씨 지속 | 공정2: 손목 회복 후 시간 확보되어 8/14부터 장착 시작 | SV용 오일린스 카트리지 포크 설치 프로젝트 | 초기 압력 조정(프리로드) 및 감쇠력 조정 가능하게 됨 | 카트리지 댐퍼 킷 및 장착비용 발생 예정, 순정 스프링은 재사용 불가...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 세레나 하이브리드(C26) | 방전된 배터리 교체 | 과정1: 8월 5일 저녁, 귀가 중 아이들링 스톱 램프가 깜빡임. 스마트폰으로 검색해보니 배터리가 방전되면 깜빡일 수 있다고 함. 귀가 후 보닛을 열어보니 서브배터리 단자에 하얀 가루(산화물)가 앉아있음. 원인을 배터리로 특정.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 야리스 크로스 하이브리드(MXPJ) 후석 풋램프 교체
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 셔틀 하이브리드(GP) 프론트 범퍼 처짐 보강 - 380mm 케이블타이 2본씩 사용하여 프레임과 범퍼핀 부분을 연결하여 좌우 4곳(총 8본) 고정. 운전석 쪽 2곳 조이면 '딱' 소리가 남. 겉으로는 풀려나거나 어긋난 부분이 보이지 않지만, 자세히 확인하면 어딘가 깨졌거나 풀려가고 있을 수 있음.
차량 정보 없음
その他 その他｜夜、突っ込みました｜工程1：暗くなってから｜工程2：洗車機利用するん｜工程3：久々カモ｜工程4：上から二番目のコース(*^^)v
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 NX 하이브리드(AAZH20계) - 드링크홀더 가공 - 공정1: 부품 리뷰에서 소개한 퍼시드 드링크홀더. 구조상 문제가 있어 음료가 잘 식지 않아 향후 교체할 계획이지만, 스마트하게 장착하기 위해 개선한 포인트를 참고용으로 기재합니다. 이 가공은 퍼시드 외 다른 드링크홀더에도 적용 가능할 것으로 생각되니, 관심 있으신 분은 ぜ시도해 보세요.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 실비아(S15) | 보안 시스템 유지보수 | 공정1: A2M에서 보안 시스템 유지보수를 수행했습니다!
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VM) | 스바루 순정 에어필터 교환(63,000km) | 공정 1: 스바루 순정 16546AA090
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 세단(F30) LED 프론트 윙카 불량 - 품번 63117159570 윙카 벌브 소켓 교체 작업 중. 주문한 재생품 소켓이 순정품과 색상이 다르고 각인 없이 의심스러움. 벌브 끼움은 문제없고 헐거움 없이 제대로 장착되었으나 소켓 끼워넣기가 매우 뻣뻣함.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 AZ-1 | 스파크 플러그 교환 | 공정1: 전회 교환 후 약 6년 반 경과, 최근 시동성이 다소 악화된 것으로 느껴져 스파크 플러그를 교환했습니다. 교환은 전회와 마찬가지로 엔진룸 쪽에서 작업했습니다. | 공정2: 플러그 홀 커버, 플러그 코드를 손으로 더듬어가며 제거하고 스파크 플러그를 탈거합니다. 탈거한 스파크 플러그는 예상외로 마모되어 있었습니다. | 공정3: 중심 전극의 상태입니다. 전회 교환 후 약 6년 반 경과했지만 주행거리는 그리 많지 않습니다. 이번에도 같은 이리듐 터프를 사용하여 빠르게 조립했습니다. 교환 후 시동성도 양호...
볼보 S60
ZW (2018-현재) · B4 자동
볼보 S60(ZB) | 턴 시그널, 오디오 등 모든 음성이 출력되지 않음 | 증상 시작: 스마트폰 연결은 정상이나 유튜브 등의 음성이 출력되지 않는 증상이 자주 발생함(볼보에서 기존 알려진 불량으로 인지하고 있으며 대응 프로그램이 릴리스되었으나 완전히 해결되지 않음). 디바이스 연결을 다시 수행한 후, 이것이 트리거가 되었는지는 확실하지 않으나 턴 시그널, 해저드, 알람, 오디오 클래스, 네비게이션 등 모든 음성이 출력되지 않는 상태 발생. 이 상태는 예를 들어 턴 시그널을 작동하면 음성이 출력되는 것으로 작동 중에...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바(TT/TV/TW) 배터리 방전. 하자드를 켠 채로 두었다가 배터리가 상향되었음. 출발지에서 방전되지 않아 다행. 배터리 교체 후 스타터 모터 회전이 개선됨을 체감.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ インサイト（ZE4）｜ポリッシャー魔改造(5mコード編)｜工程1：RSE-1250 ポリッシャーの 魔改造材料が揃いました。 何とか時間も取れたので ちょっと魔改造をしていこうと 思います。 魔改造内容として、 ブレーキゴムを外す ベアリングを変える 電源コードを5mに変える ということなので 先人の改造を見て覚えました。 比較的に簡単ほうだと 思います。 が、真似される方は 自己責任で。 では始めます。 ｜工程2：パッドの止めネジが4つあるので 外すとブレーキゴムがあるので 取っ払いま…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R(FL) 5번째 오일 교환 | 단계1: 주행거리 18,900km, 전회 교환 후 4,368km 경과
BMW M2
G87 (2022-현재) · M2 수동
BMW M2 쿠페(F87) 엔진오일 교환 작업 중 배출된 오일이 예상보다 적음. CBS 상태 오렌지색(경고)
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시엔타(P170형) 포그램프 LED 교체 작업 - HID 숍 SE 2색 전환 4400lm 제품 사용. 이전에 더 밝은 LED를 장착했으나 포그램프 단독 사용 시 대향차에 방해가 될 정도로 밝아서 이 정도 밝기로 변경. 황색도 포함된 2색 제품 선택.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
スバル フォレスター ハイブリッド（SK）｜サブウーファー・プラットフォーム制作Part1｜工程1：やる気スイッチがなかなか入らない今日この頃・・・というか 、他にやる事多すぎなのよ！！！！！😩 ・・・と、叫んでもどうしようもないので、合間時間に暫くほっといていたサブウーファー設置に着手します。 まずは、サブウーファーを助手席下に設置するためにプラットフォームを制作しました。 木工は苦手ですが、仮合わせしてみたら、自分にしてはなかなかいい感じに出来たかな？ という事にしとこう。｜工程2：サブウ…
푸조 3008
E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD
푸조 3008(P84) | 요소수(AdBlue) 보충 | 공정1: 이전에 5월 딜러에서 6개월 점검 시 요소수 10L를 보충받은 후 10,000km 이상 주행했으므로, 미리 온라인에서 구입한 10L를 모두 넣었습니다. 이전에 주행거리를 제대로 파악하지 않고 대충 보충했을 때 넘흘린 경험이 있어 이번에는 조심스럽게 넣었는데, 일반적으로 알려진 【1,000km에 1L 감소】 기준과 일치하게 소비되고 있었으며, 문제없이 모두 들어갔습니다.
BMW 5시리즈
2025년식 · G30 (2017-현재) · 520d
BMW 1시리즈 해치백(F40) | 트랜스퍼 오일 교환(2회차) | 공정1: 트랜스퍼 오일 교환 2회차 이전 주행거리: 53,250km(2025/5/10) 금번 주행거리: 71,162km 1년 3개월 17,912km 주행 후 교환입니다. 1회차 교환(5만km)때보다는 깨끗하지만, 상당히 색이 변했습니다. 사륜구동의 트랜스퍼는 매우 혹사되는 부품이므로 정기적인 교환이 필요합니다. 저는 매년 교환하지만, 2년에 1회 정도 권장합니다. 오일량은 1L입니다만...