정비 사례

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 세레나 하이브리드(C27) | 레인 카메라 고장 | 1단계: 계기판 충돌 경고등이 점멸했습니다. 수개월 전부터 자주 점멸해서 점검을 받습니다. | 2단계: 딜러에서 진단한 결과 레인 카메라가 고장난 것으로 보입니다. 그런데 카메라가 비싸네요... | 3단계: 총 비용이 장난 아닙니다... 에이밍 공임도 비싼 것 같습니다... | 4단계: 덮개가 붙어 있는데 빠지지 않습니다... 억지로 빼다가... 뺐나? 부쉔가? 후자입니다... 앞쪽에서 뺀 게 실수였습니다... 클립은 뒤쪽에 있으므로 미러 쪽에서 빼는 게 정답입니다...

My 80 year old neighbour got roped into a prom run in this. He's just spent the last 5 years restoring it in his garage and drives it regularly

nickfrog said: FWIW said: SpeckledJim said: This vicious smack-down would hit so much harder if you were posting from your beach-side villa in Mustique, instead of a litter-strewn dogging site near Goole.Have another! It did make me laugh too, particularly coming from someone who has to drive a truck for a living yet thinks not having a mortgage can impress anyone or necessarily be a clever financial choice or post a photo of his driving roads being totally boring or a pic of his car on a concrete runway.If you're going to be posturing, at least do from a strong position. With mortgage rate

I came home fro work work yesterday to find damage to the drivers corner of my car, whilst looking at the damage neighbour comes out and says the new driver from up the road had an incident in the morning where she got stuck on their lawn. She would have had to go past my car to get to the lawn. Said neighbour is pretty sure the new driver caused the damage although didn't see it. Speaking with the new driver her response was I don't know if I hit your car, when i asked how did you end up stuck on someone's lawn, same answer - I don't know. Parents were present and looked as bemused as me. The

포뮬러 1 밸브 트레인이 공압식(pneumatic) 또는 자기식(magnetic)이라는 주장에 대한 정보 요청. 시중에 이러한 종류의 밸브 트레인이 있는가? 언제부터 사용되기 시작했는가? 캠축이 없고 컴퓨터로 제어되는가?

I came home fro work work yesterday to find damage to the drivers corner of my car, whilst looking at the damage neighbour comes out and says the new driver from up the road had an incident in the morning where she got stuck on their lawn. She would have had to go past my car to get to the lawn. Said neighbour is pretty sure the new driver caused the damage although didn't see it. Speaking with the new driver her response was I don't know if I hit your car, when i asked how did you end up stuck on someone's lawn, same answer - I don't know. Parents were present and looked as bemused as me. The

운전자 쪽 코너에 손상 발견. 이웃이 새로 온 운전자가 아침에 잔디밭에 걸려 있었으며, 손상을 입혔을 가능성이 높다고 언급. 해당 운전자는 차에 부딪혔는지 확실하지 않다고 하고, 잔디밭에 어떻게 걸렸는지도 모른다고 응답.

핸들을 좌측 또는 우측으로 급하게 돌릴 때 엔진룸/스티어링 칼럼 끝부분에서 히싱음이 들림

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

정기점검

91 캐프리스 - 가속 시 문제, 동력 상실, 백파이어, 점검 엔진 표시등, 엔진 꺼짐. 수리점 3곳 방문했으나 해결되지 않음. 8기통 5.0 305 엔진

4000 RPM 이후로 가속이 더 이상 되지 않거나 매우 느림. 자전거의 낮은 기어에서처럼 저항이 없어지고 회전수를 올려도 속도가 더 이상 증가하지 않음.

1987 현대 포니가 시동이 걸리지 않음. 시동 모터는 정상적으로 돌아가고 스파크플러그도 점화되는 것으로 보임. 연료는 충분함. 점화 키를 돌렸을 때 연료 펌프의 윙윙거리는 소리가 들리지 않음.

서스펜션 시스템이 이해가 안 됩니다. 단순한 힌지일까요, 아니면 설치된 각도 외에 다른 방식으로도 움직일까요? 비디오를 봐도 더 헷갈립니다.

토요타 캠리

2008년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

타이어 교환

2008 Toyota Camry Hybrid, 주행 중 핸들을 10시 또는 2시 방향 이상으로 꺾을 때, 가끔 브레이크 시 가벼운 덜컹거림이 발생. 차량 앞부분을 들어올리고 휠을 9시와 3시 위치에서 좌우로 흔들면 유격 발생. 휠을 좌우로 흔들 때 덜컹거리며 멈추고 스티어링 휠도 움직임. 타이어 외측이 내측보다 더 닳음. 양쪽에서 동일하게 발생.

Did the prom run for our 2 eldest plus friends for the last 2 years in the Bentley . It’s not a long drive so ended up doing a round trip and a second lot of friends both years. Some of the kids don’t have cars in their family and loved the occasion. The boys were rather ‘pre-loaded’ but the interior survived the journeys.

framerateuk said: mike9009 said: No way I would want to go back to the commute in an ICE vehicle.Honestly, I don't think I'd ever buy an ICE as a 'normal' car anymore.Even with the new eVED (which initially I thought replaced the current VED, but annoyingly not), it's still an order of magnitude cheaper than petrol.But the main thing is, I'm not botherd about price, I just love driving an EV. I think most people would be converted if they got over their made up range anxiety and tried one.There's also this weird thing of needing every car to do everything. We've got 3 cars between two of us.

오일이 증발하면 남은 오일이 더 걸쭉해지는지 확인 필요 (예: 5W40이 증발 후 5W50에 가까워지는지). 2008 Jetta SE 2.5L (80k마일)에서 Redline Oil 5W40 (풀 신스 에스터)을 사용 중이며, VW 502 00 오일이 필요함. 5k마일 이상에서만 보충 필요. 텍사스 남부(오스틴)에서 사용. 풀 신스 에스터를 사용하므로 오일 교환 주기가 길지 않음.

스코다 파비아 턴키 점화 시스템 차량에서 시동 시 심한 진동 발생. 초기 운전 학습 단계에서 기어 변속 미숙으로 인해 도로 중간에 시동이 꺼짐. 시동을 걸기 위해 키를 여러 번 돌려야 함.

2008 야리스 T3. 정기적으로 서비스받음. 4개월 전 마지막 서비스에서 프론트 브레이크와 핸드브레이크 디스크 점검 및 스키밍 완료. 2주 전부터 주행 중 첫 번째(때때로 두 번째) 브레이킹 시에만 간헐적으로 발생. 브레이크 페달에 망치로 아래에서 가볍게 때리는 것 같은 노크/셔더 감각(처음엔 음성 없음) - 2~4회 진동. ABS 경고등 점등되었다가 몇 분 후 꺼짐. 브레이크 페달 감각은 정상. 나머지 증상은 미상.

BMW M3

G80 (2021-현재) · 3.0T 자동 RWD

쇼크업소버 교환

E46 M3 후미 서스펜션 정비 중 트레일링 암의 상단 볼 조인트 부트가 손상된 것으로 보임. 상단 컨트롤 암이 부트를 밀어서 변형됨. 작은 스크류드라이버로 부트를 다시 제자리에 끼우려고 시도했으나 완벽하게 복구되지 않음. 리테이닝 링은 제 위치에 있는 것으로 보이나 부트의 무결성 손상 우려.

서스펜션 부품에 Loctite(록타이트) 블루를 사용해야 하는지에 대한 의문. 코터핀을 사용하지 않는 서스펜션 부품의 볼트/너트에 Loctite 적용 시 추가 이점이 있는지, 아니면 문제 발생 시 골칫거리가 되는지, 또는 과한 조치인지 판단 필요. 현재 정토크로 설치하고 500마일 후 재토크하며 화이트펜으로 마킹하여 풀림을 감시 중.

렉서스 ES

2014년식 · ACV60 (2012-2018) · ES300h 하이브리드

에어컨 가스 충전

2014 렉서스 RX350 냉방 안 됨. 컴프레서 클러치 미작동, 콘덴서 팬 미작동. 정적 압력 약 100psi (저/고 양쪽, 차고 온도 85°F). 클러치 코일 릴레이 점프 후 클러치 작동했으나 저/고 압력 변화 없음, 콘덴서 팬 여전히 미작동. 엔진 끈 후 손가락으로 클러치 회전 가능 (저항 거의 없음). 컴프레서 불량 의심.

혼다 시빅

2011년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

배터리 교환

2011 8세대 혼다 시빅의 트랜스폰더 키(내장 칩 타입) 2개와 락/언락/패닉 버튼이 있는 전자식 폽 키 1개 사용 중. 폽 키가 작동하지 않음. CR1620 배터리 교체 및 배터리 접점 청소해도 증상 지속. 폽 키 전자 부품 고장으로 추정됨. 새 폽 키를 구입하여 전자 부품 교체 및 간단한 리프로그래밍 절차 진행 가능할 것으로 예상됨.

2000 Camaro 스톡 상태에서 헤더와 Borla 배기음향 시스템 추가를 계획 중. BBK 롱튜브 헤더와 Borla 배기 시스템 조합에 대한 추천과 다른 제안 요청.

어제 배터리가 방전되었습니다. 시동을 걸려고 할 때 스타터의 일반적인 크랭킹음이 들리지 않고 희미한 클릭음만 들렸습니다. 배터리를 교체한 후 모두 정상이 되었습니다. 엔진이 작동 중일 때 배터리 양단의 전압을 측정했더니 14V DC가 나왔습니다. 이것이 올터네이터를 점검하는 방법입니까? 2001년식 1리터 폴로 해치백입니다. 유지보수가 필요 없는 배터리가 약 5년밖에 지속되지 않았고, 자동차를 거의 사용하지 않습니다. 이러한 상황이 재발하지 않도록 할 수 있는 팁이 있습니까? 배터리가 방전된 다른 원인이 있을 수 있습니까?