정비 사례

변속기가 변속되지 않음. 소나이드의 작은 필터 그릴이 금속 파편으로 막혀 있는 상태 발견.

2002 인피니티 Q45 (RWD, 4.5L V8)에서 타이어 두 쌍을 교대로 교체해오고 있음. 각 쌍은 약 10,000마일 간격으로 교체됨. 타이어 로테이션은 정기적으로 수행되지만 두 쌍을 따로 유지해옴. 한 쌍만 다른 쌍보다 훨씬 빨리 마모되는 패턴 발생.

2006 Mercury Mountaineer V6, 150k miles. 몇 주 동안 간헐적인 헤지테이션(hesitation)과 벅킹(bucking) 증상. 최근에 주행 중 엔진이 갑자기 꺼짐 (이전의 벅킹과 헤지테이션이 선행됨). 딜러샵에서 연료 레일 압력 센서(fuel rail pressure sensor)가 단락되어 과압을 유발하고 엔진을 플러딩하고 있다고 진단함.

엔진을 크랭크할 때 트랜스미션이 뉴트럴에 있지 않으면 어떻게 되나요? 트랜스미션에 토크가 가해지나요? 크랭크샤프트를 수동으로 회전시킬 때 항상 뉴트럴에 있어야 하나요?

시동 걸기 어려움. 배터리 주변을 청소함. 에어필터 새것. 오일 교환 완료. 신품에 가까운 배터리이며 완전 충전 상태. 연료 관련 문제로 추정되지만 정확한 원인을 파악하려고 함. 스파크 플러그와 플러그 코드 확인 예정. O2 센서는 정상으로 판단. 플러그가 정상이면 연료펌프와 인젝터 확인 계획.

에어컨을 전혀 사용하지 않으면 배터리 수명이 늘어나는지, 그리고 배터리 수명에 실질적인 이점이 있는지 궁금함

아우디 A6

C8 (2018-현재) · 40 TDI

에어컨 가스 충전

운전 중이나 정차 상태에서 갑자기 여러 경고등이 켜지고 비프음이 울리며 깜빡입니다. 몇 분 지속되기도 하고 며칠간 운전하면서 차를 켰다 껐다 해도 계속 켜져 있기도 합니다. 이런 증상이 발생할 때 RPM 게이지가 작동하지 않고 에어컨도 냉풍이 나오지 않습니다. ABS 모듈이 원인일 수 있다고 읽었지만 다른 진단 의견을 원합니다. 이미 윤활유를 확인했고 교환 시기였으므로 오일을 교환했습니다. 직접 수리하려면 얼마나 어렵겠습니까? 공구가 있고 이전에 차를 정비한 경험이 있으며 기술력도 괜찮습니다.

혼다 CR-V

2013년식 · RM (2012-2017) · 2.0 자동

배터리 교환

2013 혼다 CR-V가 가끔 시동이 안 걸림. 크랭킹은 잘 되지만 실제 시동이 안 걸림. 시동을 걸려고 하지 않으면 전자장치와 다른 모든 것이 정상 작동. 점프 스타트 시도 중 양극 터미널에 부식 발견. 점프 스타트할 때는 보통 잘 시동됨. 배터리 테스트 결과 배터리는 정상이라고 함. 양극 리드를 위치 조정하면 시동이 걸리는 경우도 있음.

토요타 캠리

2014년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5

배터리 교환

대시캠을 하드와이어로 연결한 후 시동이 걸리지 않음. 키를 돌리면 소리만 남. 멀티미터로 배터리 측정 결과 11.8V. 대시캠 분리 후에도 여전히 시동 불가.

차량이 시동이 걸리지 않음. 음향이나 클릭음 없음. 모든 전원은 정상이나 열쇠로는 시동이 안 되고, 리모트 스타트(원격시동)로만 시동이 걸림

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 젤비스 | 캐브 세팅 5 | 공정 1: 이전 변경 메인젯 108→106(표준 110) 전개 고회전 A/F 11~12.8 →11.5~13 여전히 약간 진하므로 더 얇게 함. 이번 변경 메인젯 106→104(표준 110) | 공정 2: 액셀 1/8~3/4 개도 A/F가 10~12.5로 너무 진함. 젯니들 영역이므로 위치를 내려서 얇게 하고 싶지만, 클립이 없는 고정식으로 조정 불가. 어떻게 해야 하나? | 공정 3: 백업 피스톤 바닥을 얇게 가공하여 젯니들 위치를 내리기로 함…

렉서스 ES

ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

미분류

렉서스 프론트 범퍼 사이드 리테이너 탈조 - 차고에서 짐을 밀었을 때 틀어짐

シボレー C-1500｜RECS施工｜工程1：シートが戻ってきて乗れるようになったので RECSを施工することに。 施工後はしばらく走りたいので。 ひとまずRECSの点滴ボトルに入るだけの500ccを飲ませることに。｜工程2：しばらくボンネットを開けてアイドリングすることになるので大型の工場扇でラジエターに風を送りました。 100ccを10分くらいのペースで注入するところを少し早く入れてしまい、40分くらいで終わってしまいました💦｜工程3：注入後ゆっくりアクセル開度を開けていきます。 するとモ…

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 WRX S4(VAG) | 시트 자동 슬라이드 장치 【⑩완결편】| 공정1: 이제 완결될까😖 또 샀다. LTC3780 탑재 승강압 DC-DC 컨버터 모듈 10A까지 간다고 한다 알리익스에서 ¥1,742했다. 엔저로 엄청 비싸다😭 | 공정2: 개봉 가변저항이 3개 붙어있는데, 왼쪽부터 출력전압, 출력제한전류, 정지전압을 조정하는 것이라고 한다. | 공정3: 안정화전원에 연결하고, 테스터로 출력전압을 재면서 셋업한다. 사진은 입력전…

푸조 3008

E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD

미분류

푸조 106(S2) | 퀵시프트 | 1단계: BAKER BM에서 판매하는 퀵시프트 부품을 장착함 | 2단계: 구매한 부품이 어디에, 어떻게 장착되는지 몰라서 GPT와 상담하며 작업 진행 | GPT의 조언에 따라 차량 하단에서 작업하기보다는 보닛을 열고 배터리를 내려 접근하는 것이 더 쉽다고 하여 그렇게 진행 | 3단계: 빨간 동그라미 부분(부품)에 장착되는 부품이었음. 사진은 링키지를 분리한 후의 상태

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW 5시리즈 세단(E60) - 블로우바이 주변 부품 교체, 오일 캐치탱크 추가 장착, 이그니션 코일, 스파크플러그, 오일 레벨 센서, 엔진오일 교환 필요

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 셀리카(T200계) ST202 SS2 94년식 스파르토MT 운전석측 콘덴서팬 교환 | 공정1: 셀리카의 콘덴서팬(운전석측) 교환 운전석측 콘덴서팬을 분리합니다. 상부 2개 볼트를 제거합니다. 좌측 🔴에 팬과 연결된 커넥터가 있으므로 분리하세요. | 공정2: 오일 교환 시 분리하는 언더커버에서 접근◯ 이미 분리되어 있지만, ○ 표시의 볼트를 제거합니다. 사진에서는 위에서 분리하는 것처럼 보이지만, 아마 아래→위 순서로 분리하는 것이 더 쉽고 좋습니다. 모든 볼트가 제거되…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-ONE(JG1/2) 정기점검 (12개월) - 주행거리 54,000km 특이 문제 없음

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

Toyota Alphard V (10 Series) | 220,557 km | 에어컨 필터 교환 (클린 에어 필터 프리미엄) | 공정 1: 효과 있음 일본제 최고 전에 쓰던 보쉬 고급품은 중국제. 마지막 냄새는 없지만 신경 쓰면 신경 쓰이는 냄새. 이건 일본제. 덴소가 좋음 약간 좋은 냄새가 나는 바람이 나옴. 차의 에어컨 필터 교환한 본체에도 덴소라고 써 있으니까. | 공정 2: 이 씰도 벗겨지지 않음. 보쉬는 벗겨짐

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-BOX 커스텀(JF5/6) | 포그 램프 교체 | 공정1: VELENO 컬러 포그 리뷰 캠페인에 당선됨. 패키지는 Yellow 표기이지만 측면 라벨에 실제 모델 PinkPurple & White 표기. 밝기는 White 5,100lm. PinkPurple은 정확한 측정값 없음(참고: Yellow 7,100lm) | 공정2: N-BOX 커스텀(JF5 전기형)은 별도 포그 램프 유닛...

스즈키 에브리(DA17) | 오일 교환 | 공정1: 16회차 오일 교환 65,386km 2.6ℓ | 공정2: 다음 69,000km

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 라시안(NB14) | 브레이크 등이 꺼지지 않는 증상 | 1단계: 라이트가 켜져있나 싶었지만 브레이크 등이 꺼지지 않음 | 2단계: 일단 퓨즈를 빼고 쉼 | 3단계: 운전석 아래에 뭔가 떨어져있음 | 4단계: 투명한 버섯 모양 부품 구입 | 5단계: 시공 전 | 6단계: 시공 후 - 브레이크 페달을 밟아서 공간을 만들고 버섯 모양 부품을 끼워서 고정. 아래를 들여다봤을 때 알았는데 브레이크 등은 항상 버튼이 눌려있는 상태였고, 브레이크 페달을 밟으면 버튼이 떨어지면서 등이 켜지는 구조였음 | 7단계: ついでに、포르자 플레이트가 없어졌다...

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 프리우스α(40계) | 리어 와이퍼 탈착 | 공정1: 와이퍼 탈착 볼트캡 장착

할리 로우라이더 S | 리어 드라이브 벨트 장력 조정 | 공정 1: 신차 약 6,000km 주행. 벨트 장력 게이지로 확인했을 때 상당히 느슨해져 있어서 조정함. 리콜 수리 예약이 있어서 나중에 전문가에게도 봐달라고 예정 중. 사용 공구: 3/8 콤비네이션 렌치, 3/16 육각 렌치, 9/16 박스, 36mm 박스, 벨트 장력 게이지, 해머, 마이너스 드라이버, 큰 몽키 렌치, 토크 렌치 10~60Nm, 디지털 토크 렌치 40~200Nm, 12.7 브레이커 바, 9.5…