정비 사례

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자동차 배터리의 남은 암페어시(Ah)를 전압으로 판단할 수 있는지 궁금함. 11.89V 또는 8V 같은 낮은 전압에서도 암페어시를 계산할 수 있는지, 그리고 수학적으로 어떻게 결정되는지 알고 싶음. 1.25A 충전기로 11.89V에서 12.65V까지 충전하는 데 걸리는 시간을 계산하려고 함.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 시빅 타입R(FD2) | 리어펜더 플랜징(2회차) | 공정1: 오프시즌에 와이드 휠을 장착하면 펜더와 타이어가 간섭되어 빠르게 벗겨지므로 여유분까지 플랜징 작업을 결정함. 조정식 암으로 누우키는 것이 최선이지만 주행 성능을 우선하면 오히려 캠버를 세운 쪽이 좋은 것 같음 | 공정2: 4년 만에 꺼내 이것저것 말하면서 조립 | 공정3: 플랜징은 한여름 햇빛에 바디가 뜨거울 때가 추천됨! | 공정4: 이번에는 깔끔하게 접었지만 노력중…

야마하 그랜드액시스100 캐브 조정 JN 변경 공정1: 오랜만에 N68G 4단 젯니들로 교체했는데 전역이 짙은 느낌. N68A 4단 젯니들로 다시 교체해봤음. 아마 테이퍼각 차이인 듯함!? AS:1.75 SJ:35 MJ:120 JN:N68C 3단 ⇨ N68G 4단 ⇨ N68A 4단 오일면:23mm

토요타 RAV4

XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드

미분류

토요타 RAV4 (XA64형) 풋 램프 교체 작업 완료. 1단계: 블루색으로 변경했으나 iPhone17 촬영으로 인해 실제보다 파란색이 훨씬 강하게 나타남. 실제로는 세련된 좋은 색상. 2단계: 후석 램프 추가 장착. RAV4는 기본으로 후석 램프가 없어서 어두웠으나, 2루프 제품의 후석 램프 배선 제공으로 추가 장착 가능. 사진상 색감이 실제보다 훨씬 강하게 나타나지만 실제로는 더 좋은 색감의 세련된 느낌.

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스즈키 에브리이 왜건(DA64W) | 사이드 카메라 도착하여 도장 작업 진행 | 공정1: 사이드 카메라 | 공정2: 마스킹 완료 | 공정3: 연마 작업 | 공정4: 연마 완료 | 공정5: 도장 작업 시작 | 공정6: 첫 번째 부위 | 공정7: 도장 중 | 공정8: 서페이서 완료 | 공정9: 두 번째 부위 | 공정10: 도장 중 | 공정11: 도장 완료 | 공정12: 세 번째 부위 | 공정13: 도장 중 | 공정14: 도장 완료. 추후 탈착 예정

WPA said: quigonjay said: One mans decent is another mans well, ermm, that looks gashAgreed, awfulLooks like one of those ridiculous cartoon Escort renderings that were all the rage back in the Max Power days

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

トヨタ ハイエースバン（H200系）｜ドアストライカー取り付け★｜工程1：こちらへ前川エンジニアリング製ドアストライカーの取り付けを〜^_^ ※３年前の弄りネタを備忘録として今更投稿^^; ハイエーサーの方へ何かの参考になれば^_^ 少しですが３年分の弄りネタを続きで投稿します♪｜工程2：運転席・助手席用 ｜工程3：値段はそこそこ…。 気になると体感したくて我慢出来ずに〜^^;｜工程4：取り付けて数年経ちましたが、一度外してみたら良くも悪くもレビューが出来そうです…。 あちこちとクスコ製のブレー…

스즈키 알토 워크스(HA12S/HA22S) - 순정 인터쿨러 교체(성능 저하) 공정1: 모리샹입니다. 매우 뜨겁고 에어컨이 작동하지 않습니다. 차량도 과열로 인해 출력이 감소하는 상태입니다. 현재 장착된 인터쿨러는 JB23 후기형 순정 인터쿨러인데, 알토 워크스 순정 제품과 비교하면 약 2배 크기입니다.

OBD2 센서를 사용하여 연료 분사량을 계산하려고 했으나, PID 015E(연료 분사량)와 PID 0110(MAF 센서)이 모두 지원되지 않음. MAP 센서 데이터로부터 MAF를 유도하여 연료 분사량을 계산하려고 시도.

미시간의 큰 포트홀을 통과한 후 차량이 큰 충격을 받았습니다. 타이어나 주변에 명확한 손상은 보이지 않지만, 무엇을 확인해야 할지 잘 모르겠습니다. 포트홀로 인해 휠 밸런스나 얼라인먼트가 손상되었을 가능성이 있으며, 즉시 눈에 띄지 않는 손상도 있을 수 있습니다.

2001년식 Toyota Highlander가 시동이 걸리지 않습니다. 점프 스타트도 실패했습니다. 엔진룸을 확인해보니 배터리 양극 터미널 근처에 검은색 케이블이 노출된 끝부분이 떠있는 상태입니다. 양극 터미널이 완전히 분리되지는 않았지만 케이블이 어디로 가는지 확인할 수 없습니다. 노출된 끝부분이 있는 케이블이 배터리에 연결된 케이블과 같은 방향으로 이어져 있는 것으로 보입니다.

스즈키 에브리이 왜건(DA17W) | 여분 부품으로 데드닝 및 프론트 스피커 교환②

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 복시 하이브리드(90계) | 배터리 방전 | 약 1개월간 차량을 방치한 후 경고가 발생했습니다. 점프스타터(용량 약 80% 충전 상태)를 사용하여 시동을 걸었으며, 시동 후 큰 소음이 발생하는 것이 우려됩니다.

Victor 프리메인 앰프 AX-S5의 스피커 릴레이 접촉 불량 발생

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

브레이크 패드 교환

20,000마일 주행한 혼다 시빅의 후륜 로터 하나에 "계단 모양" 홈이 있음. 다른 로터들은 고르게 마모되고 반짝이며 패드 상태도 좋음. 주행 중 이상음(그라인딩, 스퀼링) 없음. 진동도 없음. 1년 전 사진에도 유사한 마크가 보임.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 엑시가(YA) | 순정 리어 범퍼 스커트 | 공정1: 야후 경매에서 저렴하게 낙찰! 일단 임시 장착했습니다! | 공정2: 리플렉터 틈새로 보이는 범퍼 처리를 생각해서 본 장착하려고 합니다! 장착 방법은 생략합니다! 차고는 낮아 보이지만 옆에서 보면 바디가 두꺼워 보이네요!

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 로드스터(ND) | 경량 플라이휠 EXEDY | 예방정비 시 클러치 교환과 함께 경량 플라이휠로 교체. 클러치는 순정 유지. 엔진 반응성 향상, 가속감 체감적 개선. 출발 시 연결이 약간 끊기는 느낌 있으나 가벼운 쓰로틀 개입으로 해결 가능. 불편함 없음. 주행거리 93,000km

2007 프리우스, 주행거리 약 125,000마일. 1년 전부터 연비 저하. 인젝터 세척 후에도 개선 없음. 기존 연비 39-42mpg였으나 고옥탄가 휘발유 사용 후 60mpg로 개선됨. 고옥탄가 휘발유가 차량을 손상시킬 수 있는지 우려.

혼다 어코드

2010년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

얼터네이터 교환

2010 Honda Odyssey이 저속 정면 충돌(약 10mph 이하) 후 10~20분 뒤에 전기 계통 전체가 끊어지고 엔진이 정지됨. 외관상 손상은 미미한 것으로 보임.

이런 종류의 자동차는 보통 제 취향이 아니지만, 이상하게도 이것들을 좋아합니다. 왜인지는 묻지 마세요!

1999 Mercedes C클래스에서 휠 진동 발생. 손가락으로 테이블을 두드리는 것처럼 맥동하는 진동으로, 마치 홈이 파인 도로를 주행하는 것 같음. 차량 속도와 연관되어 저속부터 고속까지 나타남(고속에서는 주파수 때문에 구분 어려움). 포장도로나 비포장도로 모두에서 발생. 날씨가 추우면 더 심하고 차량이 데워지거나 날씨가 따뜻하면 경감됨. 약 1000마일간 지속. 4개 휠 정렬 및 밸런싱 완료했으나 문제 지속.

포드 머스탱

2003년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

엔진오일 교환

2003년 포드 피에스타 1.4 TDCI 디젤이 어제까지 정상작동했다가 갑자기 시동이 안 걸림. 라이트와 전자장비는 모두 정상, 계기판에 예상치 못한 경고등 없음. 스타터 모터는 정상적으로 돌아가는 상태. 2시간 뒤 다시 시동 시도해도 여전히 안 걸림. 정비소에서 에어 빼기 시도했으나 실패. VAG-COM 진단기로 에러 코드 발견했으나 완전히 읽을 수 없음.