정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,490건
차량 정보 없음
알파로메오 줄리아(2세대) - 배터리를 완전 충전한 후 도시에서 단거리 주행(고속도로 주행도 포함)했더니 SOH와 SOC 수치가 위험한 상태가 됨. 엔진 정지 직후 측정한 것이라 정확한 판단이 어려움. 10월 점검까지 배터리가 버틸 수 있을지 우려됨.
차량 정보 없음
스즈키 스페이시아 커스텀(MK54S/94S) 와이퍼 블레이드 교체 - 초보자용 가이드. 어제 비가 와서 와이퍼를 사용했는데 닦임이 남아서 교체 필요.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 86(ZN6) | 팬 벨트 교체 | 공정1: 신차 당시 장착된 벨트에서 교체. 이전에 한 번 교체했으나 직후 주행회에서 레벨게이지 스토퍼 스프링이 엉겨 손상됨. 그래서 보관 중이던 신차 당시 벨트를 장착했음. 2번째 교체이지만 실질적으로 1번째 | 공정2: 익숙한 익스트림한 엔진룸으로 보조 부품 일절 제거하지 않고 벨트 교체 시작 가능 | 공정3: 어떤 공구인지 잊었지만 공구함에 들어있던 이것을 사용 | 공정4: 텐셔너의 서비스 홀에 끝 부분만 삽입하고, 텐셔너 볼트를 시계 방향으로...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 사쿠라(B6) 루프 단열 작업 - 에어컨 효율 문제로 루프 단열 시도. 리어 워셔 호스 분리 작업 곤란. A/B/C필러 내장재는 탈거하지 않고 작업 진행. 아마존 베이식 제진시트 시공 - 2년 만에 골프볼로 꼼꼼히 압착 시공. 면 붙임 방식으로 시공했으나 단열 효과 미미. 루프 패널과 동일한 온도 유지.
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スバル クロストレック（GU）｜自作wilderness風エンブレム取付け｜工程1：先日自作したwilderness風エンブレムを取り付けました。 写真はリアに取付けた凸凹バージョンです。 https://minkara.carview.co.jp/userid/3295313/car/3763531/8731410/note.aspx｜工程2：本家に従って右側に貼りました。｜工程3：納車直後に取り付けていた自作CROSSTREK エンブレムは取り外しました。 https://minkara.c…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX(JF3/4) | 리어 해치 이상 | 지난주 운전 중 가벼운 추돌 사고 이후 리어 해치 개폐시 위화감 발생
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 소아라(Z30계) | LED 교체 및 스몰 구 LED화 | 공정1: 7월 31일에 사용자 차량검사를 받았는데, 먼저 받기 전에 근처 정비소에서 헤드라이트 조정 등 여러 작업을 하고 받았습니다만 광축 부분에서 낙차가 발생해 재조정을 2번 반복한 결과 결국 엄청 어두운 할로겐으로 돌려서 간신히 통과했습니다. LED는 광축이 잘 안 맞는 것 같은데(검사장에 따른 차이도 있나요?) 이 할로겐도 너무 어두워서 어쩔 수 없어서 다시 LED로 돌리려고 하는데, 혹시 더 밝은 Q시리즈를 하이빔에 달고 있어서 더 악화되는 건 아닐까요...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 S660(JW) 우수 침투 대책 1단계: 세차 시 스피커 아래쪽에 약간의 물이 고이는 것을 발견했습니다. 현재는 실내로 들어오지 않고 있으나 증상이 진행되기 전에 대책을 세우려고 합니다. S660의 대표적인 우수 침투 포인트는 2가지입니다. - 도어미러 부착부 주변 - 스피커 아래쪽 먼저 물을 분사해서 확인해보겠습니다. 2단계: 양쪽 도어에 샤워로 물을 뿌렸습니다. 3단계: 음... 특별한 우수 침투는 확인되지 않았습니다. 더 강하게 뿌려야 할까요? 4단계: 계속...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 비츠 하이브리드(NHP130) | 브레이크 플루이드 교환, 크루즈 컨트롤, 백카메라 장착 | 공정1: 작업 메모입니다. 크루즈 컨트롤 장착부 커버를 제거하고 에어백 클립을 분리합니다. | 공정2: 4곳의 클립을 분리하면 에어백이 분리됩니다. 크루즈 컨트롤 레버와 배선을 장착합니다. | 공정3: 다음은? 범용 백카메라를 장착합니다. 순정 카메라 장착부를 가공해서~ | 공정4: 후방 모니터의 범용 카메라를 설치합니다. 역시 백카메라가 있으면 편리합니다. 또한 정기 검사 정비. 브레이크…
차량 정보 없음
다이하츠 미라(L700/710계) 스티어링 샤프트 교환 - L700 전기형의 고질적 문제인 스티어링 샤프트 교환 작업입니다. 처음에는 민카라 선배들의 페트병 캡으로 대응했고 잘 작동했으나, 최근 노면이 안 좋으면 '덜거덕덜거덕...' 소음이 발생하기 시작했습니다. 분해해보니 최근 불량은 고온으로 인해 캡이 밀려나가며 움직이던 것뿐이었습니다. 사진 위쪽이 분리한 부품이고 아래쪽이 경매에서 구입한 2003년식 샤프트입니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 피트 하이브리드(GP1/4) | 6회차 차검 | 공정 1: 다른 정비소에서 차검 견적 24만 엔 received. 딸과 신차 구입 검토했으나, 전회 차검 8만 엔 대비 추가 비용을 아버지가 부담하기로 하여 계속 운행 결정. 딸은 AT 한정해제 취득 후 수동 차량 구입(비트 희망) 목표로 저축 중. 주행거리: 130,902km. 점검 항목: 좌우 프론트 브레이크 로터·패드 교환 필요, 리어 브레이크 라이닝·슈 교환 필요, 브레이크 플루이드 교환, 엔진 오일 교환, 오일 필터 교환, 프론트 발수 처리...
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I'm curious what the profile like? Is the sidewall height ~90mm - i.e. they've deliberately done this, or is it significantly less?
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
gofasterrosssco said: Cool. I'm also a VX220 owner (with bolt on hair dryer) and looking at an early Cayman too. I guess they are somewhat the same but also very different!. I'm hoping a Cayman gives the usability as my old MR2s. Also Aberdeenshire for me.Definitely has the usability of the MR2 (I had a Mk1 as well) but with much better storage in both the front and back. And more refined. And faster. And with a flat-six. Just missing out on the pop-up headlamps...
포르쉐 카이엔
2007년식 · 9PA (2002-2010) · 3.2
After years of reading about other people’s cars, I thought I would start my own thread. I run a variety of older cars including a Mini R50, a VX220 and a Cayman 987 so there’s usually something needing attention.I bought the Cayman in March. It’s a 2007 model with the base 2.7 engine. This means it has the stronger IMS bearing and little concern about bore-score (unlike the 3.4S which I specifically avoided). It’s a manual and scrapes into the lower road tax bracket. I spent 6 months watching for this exact specification and then it popped up for sale on Gumtree just a few miles from me. The
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 프리드(GB5/6) | 와이퍼 블레이드 교체 | 공정 1: 전후 와이퍼 블레이드 교체
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CB1300 슈퍼포아 차검 완료. ODO: 20,898km. 전부터 신경 쓰이던 녹슨 드라이브 체인이 낡음. 탱크 아래 LLC 호스가 곧 교체 필요할 것으로 보임.
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BMW i3(I01) 헤드라이트 복원 작업 - 1단계: 헤드라이트 표면 코팅이 상당히 전부터 열화되기 시작했는데 방치해두었기 때문에 이제 뭔가 조치를 취해야겠다고 생각해 한참 전에 구입했던 헤드라이트 스티머(폴리싱 키트)를 꺼내서 수리를 시작함. 표면에는 수많은 크랙, 말기 증상 상태... | 2단계: 사포는 800번→1200번→2000번 순서로 진행. 노란색 액체가 계속 나오는데 깜짝 놀람. BMW 원래 코팅은 생각보다 단단해서 크랙이 있는데도 잘 벗겨지지 않음...
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스즈키 스페이시아 커스텀(MK54S/94S) | 크랭크 풀리 볼트 교환(리콜 작업) | 공정1: 2026년 8월 30일 일요일 이전 2월 22일의 12개월 점검(ODO 12,080km)으로부터 6개월이 되었으므로 오늘 예약하고 딜러로 방문. 오일 교환과 타이어 로테이션(크로스)을 해주는 김에 크랭크 풀리 볼트 교환을 요청.
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ランドローバー ディフェンダー（L663）｜洗う8月30日｜工程1：洗車その39＠キーパーさん
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 1시리즈 해치백(F40) - Koch Chemie PFS 2차 시공. 시공이 상당히 어려움. 얼룩은 전혀 없으나 도포액이 딱딱함. 소량 도포 후 펴서 바로 닦아내는 반복 작업으로 체력 소모 심함. 2차 시공 직후 광택감이 1차 시공 1주일 후와 큰 변화 없음.
토요타 코롤라
E210 (2019-현재) · 1.8 자동
That Clio seems optimistically priced. Note looks bonkers.
차량 정보 없음
2006 VW W12 투아렉의 컴프레서와 PAG 46 오일의 호환성 확인
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My father visited me a while ago and as soon as I saw his car I said “wtf is up with your rear tyres”? They were basically “stretched” across the rim as per the “style” where people put an under width tyre on a rim. The sidewalls visibly angle inwards, leaving the rim very exposed:He explained to me that he bought a couple of new tyres recently for the rears. He used to have Michelin CrossClimate 2 tyres all round, but the version 2 tyres had been superseded by the V3 tyre. BlackCircles, who he bought the from, said the V3 were the direct replacement for the V2.There is a MASSIVE difference be
BMW 5시리즈
2026년식 · G30 (2017-현재) · 520d
That’s rather handsome and wonderful. Some canny design, too. For example…What a difference satin grille plastic makes, as opposed to gloss black tat. (Audi, kindly note.)And if we must have a screen for a dash, then give us this Caddy’s trad shape and curves, not a grim rectangular LCD plank. (BMW, Ford, et al, kindly note.)A CT5-V Blackwing with AWD and the 10-speed autobox would be a useful tool. Need the equivalent of GT-R Midnight Purple as a paint option, mind.