정비 사례

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 코롤라(E110계) AE110 137,805km에서의 오일 교환 작업. 드레인 플러그 및 가스켓 교체. 오일이 오염되어 있음. 새것과 기존 드레인 플러그 가스켓 비교. 가스켓은 사전에 오일에 적셔두어야 함. 드레인 플러그 가스켓 킷 확인. 사용한 오일 필터 엘리먼트.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 FJ크루저(GSJ15W) | 라디에이터 캡 교체 | 공정1: 전회 교체로부터 약 5년 경과했으므로 예방 교체를 수행했습니다. 품번: 16401-30020

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ S660（JW）｜オイールエレエレ｜工程1：241020

ス즈키 알토 라팬(HE33S) | 드라이브 레코더 장착 | 공정1: SOLIO와 동일하게 70mai A810 장착. 가격 대비 좋은 제품. | 공정2: 먼저 전원을 준비. 이번에는 시거 소켓을 사용하여 기본 제공 USB 소켓에서 전원 공급. 퓨즈가 중복되어 있지만 퓨즈 전원 인출 케이블 연결. | 공정3: 퓨즈 박스의 ACC2에서 전원 공급. 스즈키는 퓨즈 제거 도구가 설치되어 있지 않아서 별도 구매. 없으면 빼내기 어렵고. SOLIO도 엔진 내부에 없었는데, 장착되어 있지 않은 건가? | 공정4: 계속...

三菱 デリカミニ（B34A/B35A/B37A/B38A）｜エアコンフィルター交換｜工程1：車検前整備 ムリットフィルター (MLIT) 「ガラスが汚れにくい」 エアコンフィルター for デリカミニDELICAmini 用 B34/35/37/38 花粉対策 抗菌 抗カビ 防臭 D-095_DELICA-MINI Amazon 1,791円｜工程2：左ムリットフィルター 右純正？

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

미분류

아우디 TTS(8J) | 3회차 차량검사 | 공정1: 이번엔 D로 변경해서 차검(￣ー￣) 차검 자체는 14만엔 정도 노후차량이라 DSG, 클러칭오일 교환 및 키리스 먹통된 도어락 교환 등으로 총 43만엔 정도(￣ー￣;) | 공정2: 워셔펌프는 서비스♪ | 공정3: 대차는 A4 멋있네(￣ー￣)♪ | 공정4: 진짜 멋있는데(￣ー￣)♪ | 공정5: 디젤과 하이브리드 조합으로 토크 장난 아님(￣ー￣)민첩한 가속은 아니고 어느 영역에서든 부드럽게 가속! (￣ー￣)갖고 싶다(웃음) | 공정6: 하얀색…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 NSX(NA) | 스티어링 교체 | 공정1: 크루즈 컨트롤을 사용하고 싶어서 순정 스티어링을 사용했지만 크루즈 컨트롤이 제대로 작동하지 않아 스티어링 교체를 결정했습니다. 스티어링은 모모 레이스 제품입니다. 도난 방지를 겸해서 탈착식 RAPFIX2를 장착합니다. 혼을 순정 H마크로 교체합니다. | 공정2: 그대로는 장착되지 않으므로 분해하여 혼 부분만 이식합니다. | 공정3: 배터리 음극 단자를 분리하고 2시간 방치합니다. 스티어링 좌측면의 나사 2개를 풀고 토르크스 나사를 제거합니다.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 프리드 하이브리드(GB7/8) | HID屋 LED 백업 램프 5760lx 교체 | 공정1: HID屋의 LED 백업 램프 5760lx. LED가 촘촘하게 배치됨. 백업 램프 라인업에서 아래에서 두 번째 밝기. 이 정도면 충분할 것 같아서 선택함. | 공정2: 백도어의 패널을 제거함. 얇은 내장재 제거용 도구를 모서리에 넣으면 딱 분리됨. | 공정3: 전구를 제거함. 손으로 쉽게 제거됨.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 FJ크루저(GSJ15W) | 정기 점검(13년차) | 공정1: 6번째 차검입니다. 이번에도 토요타 정품 딜러에서 진행했습니다. 이번에는 크랭크샤프트 풀리와 에어컨 블로워 모터를 예방 교환했습니다. 전회 교환 이후 10만km 초과 주행했으므로 스파크 플러그(NGK Premium RX)도 교환했습니다. 13년간 총 주행거리: 318,800km (전회 차검 이후 주행거리: 51,900km) ○차검시 정비 내용 [추천 정비] ①브레이크 플루이드 교환(추천) ②4휠 디스크 브레이크 청소·조정…

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

F11이 가속력이 없습니다. 오류 코드 36D900이 표시됩니다. 모든 호스 등은 새것으로 교체했습니다. AGR 밸브 때문일 수 있을까요?

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

정기점검

플러그가 약간 그을음(카본)이 있어 보입니다.

BMW 5시리즈

2015년식 · F10 (2010-2016) · 520d

정기점검

2015 V70 D4 2.0 디젤 (229,000마일 고주행). 하루 이상 주차 후 시동 시 유휴 회전수가 불안정함 (hunting 현상). EGR 파이프 내부에 카본 축적 심함. 스로틀바디 주변에도 카본 쌓여있음.

BMW 5시리즈

2015년식 · F10 (2010-2016) · 520d

정기점검

2015 V70 D4 2.0 디젤 (229,000마일 고주행) - 시동 직후 아이들링이 불안정함 (hunting 현상). 하루 이상 주차했을 때 특히 심함. 진공누수 의심했으나 확인 안됨. EGR 파이프에서 카본 축적 다량 발견, 스로틀바디에도 카본 축적 확인.

펌웨어 업데이트 후 스테레오 EQ 설정이 초기화됨. 밸런스 및 페이더 컨트롤이 작동하지 않음.

BMW 5시리즈

2015년식 · F10 (2010-2016) · 520d

정기점검

2015 V70 D4 2.0L 디젤, 229,000마일. 하루 이상 주차 후 시동 시 공회전이 불안정함 (hunting). 진공 누수는 발견되지 않음. EGR 파이프에 심한 카본 축적 발견. 스로틀 바디 주변에도 카본 많음.

미쓰비시 파제로(V80/90계) 전후 디프 오일 교환 3회차 | 순정 LSD 오일 사용 중 | 전회 교환: 6년 전 2020년 | 전회 주행거리: 132,000km | 현재 주행거리: 215,508km | 증상: 철분(마모 입자) 발생, 장시간 경과로 인한 오일 열화

my plan this year was to retire my current car - Golf GTI - to summer use only and buy another daily driver. I don't have a garage/offroad parking for a second car.A 2014 Leon diesel has been lined up to become my daily driver and I've found a car storage place for the Golf over this winter,I'm struggling to find car insurance to cover this scenario.My current insurer - Esure - won't cover a 2nd vehicle. The online insurance quote places don't have flexibility I need eg the Golf will get used for say 5K miles a year in the summer and will be in storage the rest of the time. The answers to wher

Wills2 said: That's not a sign of a market working, it's stagflation and a sign of a market suffering serious dysfunction, the world's physical economy runs on diesel, logistics/agriculture/construction and mining if this continues we're going to have a huge global recession with rampant inflation and higher interest rates across the boardEh? Of course it is a market working. There has been a reduction in supply, the price has increased in response, reducing demand. How else would you cope with a reduction in refining output of 4 m barrels a day? (about 5%). Rationing with fuel coupons?W

Regarding the lay up and water damage to a door card I was reminded of the Salvage Rebuilds UK one, but that one was green.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

엔진오일 교환

Oak green. 3 door. Big bumper. Need I say more?

야마하 비노 디럭스 | 리어암(리어쿠션 ASSY) 교환 | 공정1: 오일이 밴지고 있어서 신품으로 교환했습니다. 감쇠력이 복구되어 승차감이 개선되었습니다. 위 사진이 탈거한 부품입니다. 아래 사진이 신품으로 구입한 부품입니다. 리어쿠션 ASSY 품번: 3P3-F2210-00 볼트, 플랜지(하부용) 품번: 90105-08121 볼트, 육각형(상부용) 품번: 90101-10875 너트, 플랜지(상부용) 품번: 95707-10500

thomasrs50 said: Well done!Cambelts always scare me, well, changing them does.I think my tensioner that I sent back was also an INA unit and it seemed 'rough'. Why did you stick with INA after the first one broke? Good question, INA does seem to be regarded as a very good brand so I just put it down to one faulty unit . I'm gonna check on it in another few hundred miles and make sure it's still fine. Edited by adean22 on Tuesday 25th August 09:24

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

I have been a petrol head for some time, it all started when my uncle used to borrow his dads 400bhp 300zx z32 at the weekends and take us out. The power, the uniqueness of something so special got my adrenaline pumping.I was about 12 during them times and it wasn’t long after my uncle started going through cars like women through underwear. Skylines, Subarus, escort rs turbos, 300zx, Audi coupes, the list goes on. With all that and attending multiple Santa pod days, time attacks and drift competitions you could say I was hooked from a young age. My first proper car was a Saxo 1.1 spi, while a

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

엔진오일 교환

Oak green. 3 door. Big bumper. Need I say more?