정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,909건
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새로 구입한 '리퍼브' 올터네이터를 육안 검사했을 때 스테이터 와이어 일부에서 절연피복이 벗겨진 부분 발견. 스테이터 본체와 배선 일부가 검은색으로 스프레이 칠해져 있으며, 절연피복과 도료가 벗겨진 부분에서 노출된 와이어가 명확히 보임.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 2시리즈 쿠페(F22) | WAKO'S RECS 시공 | 공정1: 주행 5만km를 목표로 WAKO'S RECS를 시공했습니다. 연기가 모락모락 나오는 제품입니다. RECS에 대해 찬반의견이 있지만, 저와는 상성이 좋아서 시공 후 엔진의 회전 올림이 부드럽고 매끄러워지는 것을 실감했기 때문에 시공했습니다. 이후 약 100km 주행을 목표로 엔진오일 교환을 하면 효과가 더 좋은 것 같습니다. | 공정2: RECS 시공 후 LIQUI-MOLY FUEL INJECTION CLEANER 300ml을 투입했습니다.
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
포르셰 911(996) | 파워스티어링 호스 교환 | 공정1: 파워스티어링 플루이드가 새서 흠뻑 젖었으므로 호스 교환 필요 67,700km
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An inductive ignition coil is basically a step up transformer , in which the ratio of windings between the primary coil and secondary coil determines how much the primary voltage is multiplied by. I am wondering if the ratio of the primary to secondary coil resistances, will give you the same ratio as that number of windings? EDIT 26 Oct. 2016 I have a feeling this might be possible, as I stumbled across some interesting info, but don't have the patience to figure it out myself at the moment: Coil Inductance Calculator and this: Wheeler’s formulas for inductance of air core coils I bet there's
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 델리카D:5 (CV계/다이나믹실드 2018/11~) | 엔진오일·엘리먼트 교환 | 공정 1: 엔진오일·엘리먼트 교환 주행거리 9770km
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지프 랭글러(JL) | 래더 머신 제조 전동 스텝 장착 | 공정 1: 지프 JL 루비콘은 표준으로 록 레일이 장착되어 있지만 스텝이 없습니다. 루비콘의 컨셉으로는 매우 좋다고 생각하지만, 기본적으로 도심 일상 주행만 하는 사용자 입장에서는 익숙해지면 특별한 문제가 없습니다. 다만 80세를 넘긴 부모를 태웠을 때 탑승이 상당히 어려워서 전동 스텝 장착을 결정했습니다.
지프 랭글러
2011년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport
2011 Jeep Compass 2.4L - 두 냉각팬 모두 자동으로 작동하지 않음. AC 켜도, 수온 경고 설정해도 작동 안 함. 퓨즈 정상, 팬 릴레이와 릴레이박스 청정 상태, 부식 없음. 릴레이 단자에 직접 전원 공급하면 팬 작동함. AC팬은 HIGH 단속만 작동, 라디에이터팬은 양쪽 속도 모두 작동. 릴레이 입력단에 전원 있음. 배선도가 Alldata의 배선도와 맞지 않음. 올바른 배선도를 찾을 수 없음.
BMW 5시리즈
2015년식 · F10 (2010-2016) · 520d
BMW 114i F20(5도어) 2015년형, 주행거리 175,000km. 우측 전조등 결로 현상 발생 - 내부에 물방울 및 습기가 맺혀있으나 대량의 물은 없음. 전조등 자체는 정상 작동 중.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 ZR-V(RZ) | 보르텍스 제너레이터 장착 2단계 | 공정 1: 보르텍스 제너레이터 추가 2단계입니다. 이번에도 리어 주변입니다. 1단계의 리어 범퍼 엔드에만 보르텍스 제너레이터를 장착한 현재 상태 사진. | 공정 2: 위치를 검토하기 위해 참고한 사진입니다. 테일라이트 사이드를 경계로 리어 게이트는 하얀색입니다. 특히 윈도우 아래쪽부터 가니시 부분. 휠 하우스 뒤도 심하네요. | 공정 3: 이번에는 여기에 장착했습니다. 테일라이트 사이드 위쪽, 정확히 방향지시등과 테일라이트 사이입니다. 크기…
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스즈키 지미니노마드(JC74W) | 크리스탈키퍼 코팅 | 공정1: 처음 코팅은 키퍼랩 용가점에서 시공했으나, 동일한 키퍼랩 세타가야점의 대응이 매우 좋아서 세차는 계속 세타가야점에서 작업했습니다. 이번에는 세타가야점에서 크리스탈키퍼 시공입니다. 재시공 3,000엔 할인에 추가로 60세 이상 10% 할인을 적용받았습니다. | 공정2: 코팅 부스는 3대를 동시에 마무리할 수 있는 구조입니다. 지미니노마드는 M클래스입니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(30계) 포그 LED가 제대로 점등되지 않아 교체 필요. 셰어스타일 포그 LED(듀얼컬러/화이트-옐로우 절환식) H8/H11/H16/HB4/PSX24W/PSX26W 규격 사용. 메모리 기능 및 리셋 기능 탑재 제품.
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Hello everyone.I keep seeing ad's on TV about compensation for anyone who owned or leased a diesel engined car between 2007 and 2021. I'm guessing this is something similar to PPI?My question is, has anyone had any experience of these claims and if so, what? Have you been successful? Any recommendations about how to go about claiming? Any other advice/comments?
포드 머스탱
2009년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
A/C를 끄면 엔진이 많이 진동하고, A/C를 켜면 진동이 멈춤. 스캐너 진단과 스파크플러그 교체 후에도 증상 지속. 간헐적으로 발생.
스바루 아웃백
2008년식 · 3세대 (2003-2009) · 2.5i
2008 Subaru Outback 주행 중에만 과열 발생. 써모스탯 교체, 라디에이터 및 모든 호스 교체, 라디에이터 캡 교체 후에도 계속 과열됨. 블록 테스터 음성(헤드 개스킷 정상). 주행 시 과열되면 히터가 찬바람으로 변함. 공회전 상태에서 엔진 고회전 시 온도 게이지는 내려가고 난방 복구됨.
차량 정보 없음
연료 게이지가 비어 있다고 표시된 후에도 차량이 계속 달릴 수 있는 이유가 무엇인지 궁금합니다. 미국에서 연료 게이지 캘리브레이션에 대한 표준이 있는지 알고 싶습니다. 낯선 차량(예: 렌탈카)을 운전할 때 연료 게이지가 비어 있다고 표시된 후 얼마나 더 달릴 수 있는지 알 수 없습니다.
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시트로앵 C3(3세대) | 15회차 세차(2026년 4회차) | 공정1: 여전히 타이밍 벨트 교체 미실시. 빗소식만 기다리다 먼지가 덮이고 거미줄까지 생겼음. | 공정2: 빗예보에도 불구하고 틈새를 타 세차 진행. T-Standard II를 사용하려던 중 갑자기 강한 빗소식으로 황급히 귀가하여 지붕 아래에서 T-Standard II 도장 작업 진행. 지붕 있는 주차장 감사. | 공정3: 렌즈 코팅 박리 발생으로 상도장하여 일단 덮어둔 상태.
BMW 3시리즈
G20 (2018-현재) · 320d
BMW E46 3-Series M3(S54B32)와 330(M54B30) 엔진 비교 시 같은 NA 인라인 식스 실린더이고 VANOS를 모두 사용하는데도 출력 차이가 큼 (M54: ~230HP vs S54: ~340HP). 배기량 차이(3.0L vs 3.2L)로는 설명할 수 없는 큰 성능 차이의 원인이 무엇인지 궁금함.
스바루 레거시
7세대 (2019-현재) · 2.5i
'97 스바루 레거시) 일반 도로 주행 중 가속 페달을 밟으니 차량이 갑자기 스터터링(떨림)과 점프 현상 발생. 체크 엔진 경고등이 깜빡이기 시작함(이전에 본 적 없음). 운전석 도어 왼쪽 에어벤트 너머에서 매우 큰 클릭음이 들림. 친구가 확인한 결과 "변속기가 변속을 시도하고 있음" 의심. 후드를 열고 변속기 오일을 확인했더니 오일이 완전히 없음.
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랜드로버 디펜더(LD) 팬벨트, 쿨러벨트, 텐셔너 베어링 교체 작업 진행 중
쉐보레 말리부
8G (2015-2023) · 1.5T 자동
Chevrolet Astro가 급회전 시 타이어 마크를 남김. 회전 중 외측 앞바퀴가 과도하게 안쪽으로 기울어짐(캠버 부족). 타이어의 바깥쪽 20% 부분만 접지. 양쪽 휠이 동일하게 영향받음. 완만한 회전에서는 문제 없음. 휠 얼라인먼트 후에도 지속(토 인을 0° ±0.06' 범위 내 조정 완료). 약 1개월 전 아이들 암(Idler Arm) 양쪽 교체함.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
카브리올레 콘버터블 지붕이 열기는 정상적으로 작동하지만 닫기가 안 됨. 지붕 닫기 버튼을 누르면 전자장치는 반응하고 지붕이 언락되는 소리가 나지만, 지붕 덮개(Verdeckdeckel)가 올라가지 않아서 지붕이 지붕 박스에서 나올 수 없음. 지붕 박스가 올라가야 하는 지점까지만 작동하고 멈춤.
차량 정보 없음
Lots of people have joined solicitors firms to chase compo from manu for emission cheating. Some had cutoff some still open. No idea how much if any compo, or when likely, but very very unlikely to be anywhere near 9k.
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Hey guys, quick question, would you buy something like this? Imagine a bolt-on adapter that converts your standard H-pattern shifter into a sequential push/pull shifter. No gearbox swap, no cable changes, no permanent modifications. Your car stays 100% stock underneath, you just shift differently. Push forward = upshift. Pull back = downshift. Like a race car, but on your daily/trackday car. Fully reversible, uninstall it in 20 minutes and everything is back to stock. Price point would be around 1'500 CHF / €1'500. Honest question: would you buy this? And for which car?
스바루 아웃백
2002년식 · 2세대 (1999-2003) · 2.5 기본형
2002 Subaru Outback 프론트 스트럿 교체 필요. TireRack에서 두 가지 다른 스트럿 세트 제공 - 하나는 '6/02 이후 모델용', 다른 하나는 '5/02 이전 모델용'. VIN에서는 월 정보를 확인할 수 없어 어떤 부품이 필요한지 결정 불가.