정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,179건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 비트(PP) | 빨간 비트 외판을 DIY 도장하기~⑤ 트렁크 후드 클리어 도장 | 공정1: ④에서 계속입니다. 이번에는 트렁크 후드에 클리어를 도장했습니다. 먼저 결과 보고를 하자면, 이번 제 첫 외판 도장 결과는 65점으로 아직 갈 길이 멀다는 느낌입니다.(*^^*) ④는 여기 https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/8806934/note.aspx | 공정2: 전날 Holtz 페스티벌 레드로 본 도장...
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 미니캡 밴(U60) 엔진오일 교환 중 상부 추출 방식 사용. 약 6개월, 3000km 주행 후 오일 교환. 오일 레벨 게이지로는 약 3L 정도 배출되어야 하는데 배출이 잘 안 됨. 사전 난기운전 실시, 추출 튜브 위치 조정했음에도 불구하고 배출량 부족. 동시에 오일 엘리먼트(필터) 교환 진행 중.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-ONE(JG3/4) | 여름 사양에서 겨울 사양으로 변경 | 공정1: 올해도 검은색 범퍼 시즌이 돌아왔습니다. 예년보다 빠르지만, 올해는 N-WGN 작업이 있어서 미리 겨울 준비를 했습니다.
차량 정보 없음
지ープ 그랜드 체로키(WK2) 리어 포그라이트 교체 - 차량 하단에서 접근 시 전구에 손이 닿지 않고, 자세를 바꿔도 충분한 힘을 줄 수 없으며, 공구 사용으로도 작업이 진행되지 않음. 범퍼 제거를 고려할 정도로 어려움을 겪음.
차량 정보 없음
Provade våran ny monterade lyft..tydligen ett av få kort där bilen är orginal... höjden på bilen ...
차량 정보 없음
흡기 계통에서 오일 미스트가 발생하고 있으며, 파워 스티어링 근처에서 특히 발견됨. 차량은 움직일 수 있지만 흡기 또는 펌프 문제 발생 시 대응이 어려울 수 있음.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스(60계) | 리어 언더 디퓨저 장착 | 공정1: 하지 래핑 시트를 붙였으므로 이제 이것을 장착합니다. 거의 래핑 시트 부분에 장착되므로 해당 부분을 탈지하고 부속 프라이머를 칠해서 건조시킵니다. 뒷타이어 림이 달린 나사 뒤의 나사와 브래킷 장착 부분의 클립은 장착 시 기존 것을 사용하므로 분리한 채로 둡니다. (좌우 2개소씩 총 4개소) | 공정2: 사전에 임시 조립도 했으므로 대략적인 위치 관계는 OK. 기준이 되는 마스킹 테이프를 붙이고…
차량 정보 없음
스즈키 버그맨200 | 브레이크 플루이드 교환 41,762km | 공정1: 약 3년 만의 교환입니다. 이번에는 홈센터 재고가 있던 Pro Honda 브레이크 플루이드 DOT4를 사용했습니다. 다이토나 바이크 브레이크 플루이드 교환 툴 에어 빼기 원웨이 밸브 세트 91769을 사용했습니다. 이 제품 덕분에 쉽게 교환할 수 있었습니다. 블리더 플러그의 개폐가 불필요해졌습니다(리저버 탱크가 비지 않도록 주입하면서 브레이크 레버를 잡았다 놨다만 하면 됨). | 공정2: 3년을 안 바꾸면 오염되네요. 원래…
차량 정보 없음
Årliga superstage körningen i Emmaboda :) / Hur bilen såg ut någon vecka efter köp. Det mesta är utbytt sedan dess.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-ONE(JG3/4) | 포그라이트 개조 | 공정1: 순정 포그라이트를 분해하여 검은색 본체만 사용합니다. 새로 준비한 포그라이트는 혼다 순정 멀티코트 블루 포그라이트입니다. RB오디세이용을 사용하고 있습니다. 투명 렌즈가 필요한 경우 바모스용을 사용하면 딱 맞는다고 합니다. | 공정2: 포그라이트 측은 전혀 가공하지 않고, N용 포그 본체를 잘라내어 투톤으로 만듭니다. | 공정3: 핫글루건으로 고정하고 있지만 시간이 지나면 벗겨져 다른 고정 방법을 생각할 필요가 있습니다... | 공정4: 광축...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 キャラバン（E26）｜コンソールテーブル製作｜工程1：安定のフリーCAD 1/1サイズで天板を描きました 何度かRを書き直してカタチに沿うように調整 丸はカップホルダー 長穴大はスマホ 長穴小はファイヤースティックのリモコンがハマるようになるサイズです｜工程2：型紙くり抜いて、フローリング施工した時の廃材に鉛筆で転写します 天板だけは夏に作ってたんよなぁ… ステー作るのがめんどくさすぎて放置してましたw｜工程3：バリクソ硬いアピトン板をジグソーと丸鋸を駆使して切っていきます ホームセンター…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ N-BOXジョイ（JF5/6）｜アゼスト 3wayアクティブネットワークMCD-300X再投入｜工程1：サブウーハーを導入すると、音源(曲によって)どうしてもレベル調整したくなります。 そこで 一旦は[3wayというより2way+サブウーファー的な振り分けなので]ボツにしたMCD-300X が再登場です https://minkara.carview.co.jp/userid/835263/car/3648456/8495627/note.aspx ＊各ダイヤル位置は実際の稼働状態とは異…
차량 정보 없음
Inte direkt hänt något med bilen, men carporten har blivit ett ordentligt garage. :) Som snart ... / Den nya inredningen monterad. / Lite igenlagda hål, och lackad fläktkåpa. :) / Bugrun 2009 / Så där ja..... :)
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 랜서 에볼루션 VIII (CT9A) 연료펌프/필터 교환 | 공정1: 펌프측 필터도 더럽다 | 공정2: 제트펌프 | 공정3: 신품과 비교하면 오래된 상태 | 공정4: 295L인데 제트펌프 킬러가 없다 | 공정5: 신품 펌프 장착 후 재조립 | 공정6: 제트펌프 킬러는 다음에 교환하자
폭스바겐 티구안
AD2 (2016-현재) · 2.0 TDI 4MOTION
フォルクスワーゲン ポロ（AW）｜今週も自転車あとにバケツ洗車｜工程1：洗車とは関係ありませんが、朝、自転車練習へ行ったら、駐車場にフォルクスワーゲン ID. TIGUANのテスト車がとまっていましたので写真を撮りました。 普通のナンバープレートがついていましたので、型式認証を取っているのでしょうかね。 スッキリしたデザインでカッコ良いです。｜工程2：リアはこちら。 BEVですね。 この周辺はフォルクスワーゲンの販売前車が良くテストしています。 以前も8GOLF、8.5GOLF、現行TIGUAN…
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 델리카 미니(BA1A/BA2A/BA5A/BA6A) 4WD 엠블럼 장착
토요타 캠리
2020년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시엔타(P170 시리즈) 배터리 이상 - 2020년 4월 장착 배터리가 충방전 반복 필요. 최근 충전 시 이상 발생: 일밤 충전 후에도 60~70% 수준에서 멈춤, 추가 반일 충전 후 오히려 50%로 저하. 전압이 13V까지 하강. 배터리 과열 현상 확인. 짧은 거리 운행이 많은 패밀리카로 배터리에 부담이 큼.
차량 정보 없음
다이하츠 탄토｜106,230km: 오일 교환｜공정1: ・주행거리: 106,230km ・교환량: 2.7L
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 C클래스 스테이션 왜건(S204) | 워터펌프 및 렌치 작업 | 공정1: 오늘 입고된 신규 부품입니다✨ | 공정2: M271.950용 워터펌프입니다. | 공정3: 뒷면에서 본 모습입니다. | 공정4: 임펠러를 관찰하고 회전시켜봅니다 | 공정5: 각인을 확인합니다 | 공정6: COOLXPERT 제 엔진 냉각용 워터펌프입니다. 독일 제조사 BBR Automotive GmbH 제품이라고 알고 파우카에서 구매했으나 다른 브랜드의 중국제였습니다. • 품번: 001-10-…
차량 정보 없음
스즈키 버그맨200｜냉각수에 쿨란트 첨가제 투입 41,762km｜공정1: 냉각수(고쿠도(올천)산 라쿠라쿠 슈퍼 쿨란트 블루)를 교체한 지 약 2년 반, 쿨란트 열화가 진행되어 다음 교체 시까지 연결 목적으로 쓰리본드6903 쿨란트 첨가제를 추가｜공정2: 8ℓ에 100ml 비율이므로 버그맨200의 1350ml에 대해 주입량은 약 17ml로 계산, 라디에이터 캡에서 시린지로 동량을 빼내고 투입. 과다 투입하면 역으로 냉각능력이 저하되어 오버히트 우려
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바(TT/TV/TW) | 125,033km: 오일 교환 | 단계1: 주행거리 125,033km(+820km) 주행거리가 짧네요. 1년에 1회 교환으로도 괜찮을 수도 있지만, 교환한 오일이 꽤 오염되어 있었네요.
차량 정보 없음
야마하 마제스티125 | 59,760km: 오일 교환 | 공정1: · 주행거리: 59,760km(+1,314km 주행) · 교환량: 1.2L | 공정2: 스트레이너도 청소함 | 공정3: 드레인 볼트 패킹은 M8×18 | 공정4: 드레인 위치는 차체 좌측, 센터스탠드 바로 뒤쪽. 폐유 팬이 들어가지 않아 좁고 긴 트레이 사용함.
차량 정보 없음
세레나 C26 슬라이드도어가 전동으로 열리지 않고 걸림 현상 발생. 도어 록 릴리스 모터 고장으로 추정. 액추에이터 약화 확인.
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
미니 MINI(F55/56) | 에어컨 필터 교환(DIY) | 공정1: 에어컨 필터를 교환했습니다. 선배분들의 방법을 보고 시도합니다. | 공정2: 순정품. 인터넷에서 구매해서 언제가 될지 모르고 보관해둔 제품. | 공정4: 여기 T20 토르크스 나사를 풉니다. 제 토르크스 드라이버가 클러치 페달과 간섭되었으므로 페달을 조금 밀어넣으면서 작업했습니다. | 공정5: 내장재는 손으로 당기면 쉽게 분리되었습니다. 풋 램프 커넥터를 분리하면 작업성이 좋겠지만, 쉽게 풀어지지 않아서…