정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,179건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 (해치백)(FL) | RUIZU 블루투스 5.3 64GB MP3 플레이어 장착 | 공정1: RUIZU 블루투스 5.3 64GB MP3 플레이어 장착① MP3 플레이어를 블루투스 연결 상태로 설정하면 HONDA CONNECT가 인식되어 연결 완료. 이 MP3 플레이어는 볼륨 크기에 의존하지 않는 것으로 보임. | 공정2: RUIZU 블루투스 5.3 64GB MP3 플레이어 장착② | 공정3: RUIZU 블루투스 5.3
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 페어레디Z(RZ34) | 팝업 후드 캔슬러 | 공정1: RZ34에는 보닛이 떠오르는 팝업 후드 기능이 탑재되어 있습니다. 서킷 주행 시 연석에 올라탈 때 오작동으로 오발동되면 보닛을 사용할 수 없게 되어 교환이 필요하고, 팝업 후드 본체 교환 및 체크 램프 점등 등으로 높은 수리비가 발생합니다. 따라서 팝업 후드 캔슬러를 장착하였습니다. 먼저 배터리 배선을 분리합니다. 다음으로 와이퍼를 제거한 후 그 아래 커버류를 제거합니다.
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 E클래스 쿠페(C207) | 121,800km에서 쿨란트 엔진 리턴 호스 교체 | 공정1: 이틀 전 오일 교환 시 리턴 호스에서 쿨란트 누출 발견 | 공정2: 일단 교체하여 문제가 해결된 것으로 보였으나 홋카이도 투어링에서 악몽이 시작되었음
차량 정보 없음
スズキ ソリオハイブリッド（MA37S/47S）｜【備忘録】ソリオバンディットのフロア周りの清掃｜工程1：最初画像は、フロア周りの清掃が完了した画像です。 ちなみにこれは運転席のゴムマットです。 純正フロアマットの上にゴムマットを敷いて泥汚れなどにも対応しています。 .｜工程2：ソリオバンディットのフロアマットの上にゴムマットを敷いているのですが、ズレやすく、いつも位置直しをしてました。 .｜工程3：苦肉の策として、ゴムマットのズレ防止にダブルクリップを利用しています。 .｜工程4：使い始めの頃…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 소아라(Z30계) | 11회차 손세차 수세차 | 공정1: 가까운 시일 내 브레이크 수리 입고를 위해 세차 수행. 레커 대비 외부로 출차.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 유노스 로드스터(NA) | 이그니션 스위치 유지보수 | 공정1: 최근 엔진 시작 키를 IGN2 위치에 돌려도 추가 전장품이 작동하지 않는 불량이 간헐적으로 발생하기 시작했다. 또한 작동할 때도 약간의 전압강하가 느껴지는 상황으로 정상이 아님을 확인했다. 한편, 각 부위의 릴레이를 점검해도 불량 없음. 여러 번 시도하다 보니 불량이 연속으로 발생했다! IGN2 위치에서 극히 약하게 키를 돌려보면(포지션을 전환하지 않는 범위 내에서) 작동하지 않던 전장품에 통전되는 포인트를 발견!
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R 유로(FN2) | FCR-062 프리미엄 100ml×2본 주입 & 고급 휘발유 만땅 ⛽️ | 공정1: 급유 전 FCR-062 프리미엄 100ml 2본 주입 (이번부터 FCR-062 프리미엄 사용) | 공정2: 고급 휘발유 만땅 충전 | 공정3: 연비 개선이 안 되는 상태 - 원인: ①에어컨 가동 ②제이즈레이싱 ECU 재프로그래밍으로 과한 드라이빙 연비 저하 | 날씨가 선선해지면서 개선될 것으로 기대 중
차량 정보 없음
야마하 TT250R에서 헤드 개스킷 주변에서 오일 누유 발생. 주차 중 특정 부위(표시된 곳)에 오일이 모여 있음.
차량 정보 없음
vaud said: craigjm said: I have been using Spotify for almost the years now and I can count the number of times it s dropped because of the mobile signal on probably two hands. Even using it on the tube where for times there is no signal at all. It has a a sophisticated background process that it uses. I thought it would start to struggle maybe when the files moved to lossless but I haven t encountered that. If I try and start a stream in a dead area then it will have issues of course but I m guessing most people start the stream outside their own house or whatever. No different to using you
차량 정보 없음
다이하츠 탄토 커스텀(LA600/610S) | 타이어 공기압 조정 & 너트 토크 체크 | 공정1: 최근 8월 9일 딜러에서 타이어 교환을 의뢰했습니다. 큰 변화는 없을 것 같았지만 GR86, 스페이시아와 함께 탄토 커스텀도 보유 중이라 점검했습니다. | 공정2: 먼저 타이어 공기압 체크 220kPa…약간 낮은데~기온이 낮아서 떨어지는 거겠지~조정해볼까! | 공정3: 250kPa로 다른 타이어들도 220kPa였으므로 250kPa로 통일했습니다…
토요타 캠리
2025년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR86(ZN8) | 알루미늄 휠 코팅 | 공정1: 이전 2025년 2월 24일 코팅 시공, G025 신품을 첫 사용 전에 코팅함. 이번에는 로테이션 작업 중 휴식을 취하며 진행함. | 공정2: GR86에서 탈거 후 집에 있는 중성세제로 어느 정도 오염물을 제거, 린레이 울트라하드 휠클리너로 2회 세척. | 공정3: 그 후 깨끗이 닦음. 평소 사용 중인 슈아라스터 휠 코팅이 첫 사용 후 1년 반 이상 경과했지만 발수성이 지속되고 있다고 생각하여...
기아 EV9
2030년식 · MV (2023-현재) · 롱레인지 AWD
BricktopST205 said: Likewise some people are extremely binary and think you must be mad for not wanting an EV and that you are missing out but they do not understand you simply enjoy the feel of a ICE more. Which is fine for the anti-EVers who've actually tried a few different EVs. Though odd, because there's a mantra from such people that all ICEs are different, but all EVs are the same.But the ones who"simply enjoy the feel of an ICE more" but have never tried an EV are, I'm sure you'll agree, a basing their opinion on ignorance. Which is always foolish.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
三菱 デボネア（2代目）｜第2回 洗車 自宅手洗い水だけ｜工程1：今年2回目 2回目かよ！ 自宅で水洗い洗車した。 ソアラのとばっちりだね。 夏からカバーかけてないけど汚れが少ない。 だいたいうちの汚れは目の前の畑からとんでくる土ボコリなのだ。 夏の長雨の関係であまりとんでいないのが洗車していない理由。 でも、土埃はある、水をかけると、一斉に黒い水が流れる。 カバー掛けようかと思ったけど、これから、天気予報見ながら雨と気温とをにらめっこしてコーディングする。近いうちね。
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 스텝와곤 스파이더(RP6/7/8) | 스마트폰 충전 케이블 교체 | 공정1: 운전석 측 스마트폰 충전 케이블(TYPE-C, MicroUSB, Lightning) 충전 속도가 느려서 급속충전 대응 제품으로 교체 필요
차량 정보 없음
얀마 콤바인 | 2026년 엔진오일 & 필터 교환 | 공정1: 189.3h 이전 기록: 179.8h https://minkara.carview.co.jp/userid/1674441/car/3014927/8390075/note.aspx 쿠보타 순정 D10W-30 슈퍼CD × 2.2L 오메가 909 × 0.1L 유니온산업: JO-180
포드 머스탱
2005년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
디젤 엔진 始動 불가. 고객이 시동 보조제(스타터 플루이드)를 사용했으나 현재 전혀 始動되지 않음. 故障 코드 삭제 후 P0673 코드 재발생 (현재 활성)
폭스바겐 티구안
AD2 (2016-현재) · 2.0 TDI 4MOTION
フォルクスワーゲン ポロ（AW）｜今週も自転車あとにバケツ洗車｜工程1：洗車とは関係ありませんが、朝、自転車練習へ行ったら、駐車場にフォルクスワーゲン ID. TIGUANのテスト車がとまっていましたので写真を撮りました。 普通のナンバープレートがついていましたので、型式認証を取っているのでしょうかね。 スッキリしたデザインでカッコ良いです。｜工程2：リアはこちら。 BEVですね。 この周辺はフォルクスワーゲンの販売前車が良くテストしています。 以前も8GOLF、8.5GOLF、現行TIGUAN…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ N-BOXジョイ（JF5/6）｜アゼスト 3wayアクティブネットワークMCD-300X再投入｜工程1：サブウーハーを導入すると、音源(曲によって)どうしてもレベル調整したくなります。 そこで 一旦は[3wayというより2way+サブウーファー的な振り分けなので]ボツにしたMCD-300X が再登場です https://minkara.carview.co.jp/userid/835263/car/3648456/8495627/note.aspx ＊各ダイヤル位置は実際の稼働状態とは異…
차량 정보 없음
다이하츠 아트레(S700V) 와이퍼 교환 작업｜공정1: NWB 그래파이트 와이퍼(블레이드 포함)로 교환｜공정2: 순정품은 좌우 간격이 크고 상단부에 닦음 자국이 남음｜공정3: 조수석측은 G35에서 G38로 변경. 350mm에서 375mm로 연장｜공정4: 운전석측은 G50에서 G53으로 변경. 500mm에서 525mm로 연장｜공정5: 간격이 좋게 좁혀짐｜공정6: 카메라 바로 위쪽까지 닦임
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 랜서 에볼루션 VIII (CT9A) 연료펌프/필터 교환 | 공정1: 펌프측 필터도 더럽다 | 공정2: 제트펌프 | 공정3: 신품과 비교하면 오래된 상태 | 공정4: 295L인데 제트펌프 킬러가 없다 | 공정5: 신품 펌프 장착 후 재조립 | 공정6: 제트펌프 킬러는 다음에 교환하자
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 핏 하이브리드(GR/GS) | 와이퍼 블레이드 교체 | 단계1: 저가형 에어로 와이퍼 운전석 650mm 조수석 375mm
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 キャラバン（E26）｜コンソールテーブル製作｜工程1：安定のフリーCAD 1/1サイズで天板を描きました 何度かRを書き直してカタチに沿うように調整 丸はカップホルダー 長穴大はスマホ 長穴小はファイヤースティックのリモコンがハマるようになるサイズです｜工程2：型紙くり抜いて、フローリング施工した時の廃材に鉛筆で転写します 天板だけは夏に作ってたんよなぁ… ステー作るのがめんどくさすぎて放置してましたw｜工程3：バリクソ硬いアピトン板をジグソーと丸鋸を駆使して切っていきます ホームセンター…
차량 정보 없음
Provade våran ny monterade lyft..tydligen ett av få kort där bilen är orginal... höjden på bilen ...
차량 정보 없음
스즈키 캐리 트럭(DA/DB52T/DA62T/DA63T/DA65T) 지붕과 캐노피 도장 - 1단계: 날파석 흠집에서 녹이 번질까봐 부분 DIY 도장 시도, 날씨 영향으로 마감 불량 - 2단계: 캐노피는 섀시블랙 도장(프라이머 미도포) - 3단계: 완전 실패로 벗겨내고 재도장 시도하나 해당 부분만 주름(wrinkle finish) 발생 - 연휴 마지막 날이라 다음날 운행을 위해 임시 DIY 마감