정비 사례

혼다 어코드

2002년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

정기점검

2002 혼다 어코드에 실수로 5쿼트의 오일을 과다하게 추가함. 고속도로 주행 중 엔진에서 타는 냄새가 나기 시작함.

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

변속기 오일 교환

With a proper Turbo engine... I'd be a customer... Completely soulless without one as proven by the Top Gear video on YouTube.The visuals are amazing tho... Such a shame for me.Edited by TheV10BARKSthenBITES on Saturday 18th July 02:40

배터리 양극 포스트/케이블에 심한 부식이 발생했으며, 지난 2개월간 2회 반복됨. 캐빈 전원 콘센트에 너무 많은 액세서리를 연결해서 그런지 의문.

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

엔진오일 교환

Had a good look at the two examples Renault had at the Classic. Look fantastic. Definitely want one!

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

cerb4.5lee said: Swervin_Mervin said: cerb4.5lee said: Court_S said: MDT said: Had a one of these for almost 5 years and bar a water pump and a wheel bearing it was impeccable. Not too convinced the N52 unit would be best suited to an auto box mind you. It s not. I ve have five N52 powered cars, one of which was an auto and the manual suit the engine much more in my opinion. It's one of the worst combinations in motoring history for me as you both say. Weirdly I did think that the auto suited the E90 330d though in comparison. I only got 26mpg overall out of my E90 330i auto as well, but

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

정기점검

i-VTEC 엔진(혼다의 개선된 전자식 VTEC)에 대해 궁금함. VTEC이 혼다만의 기술인지, 다른 제조사도 비슷한 이름의 기술을 가지고 있는지 알고 싶음. 혼다 VTEC의 특징인 '킥인 파워'와 유사한 다른 제조사의 기술이 존재하는지 확인하고 싶음.

Continued from here:https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&...

토요타 캠리

2006년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

브레이크 패드 교환

2006 4Runner 이후 여러 차량에서 브레이크 우들링(brake wobble) 발생. 2012 Toyota Sequoia는 지난해 11월 브레이크와 로터 교체 후 고속도로 정지 시 펄싱(pulsing) 현상 발생. 11개월 후 브레이크 패드가 완전히 닳음.

혼다 CR-V

2015년식 · RM (2012-2017) · 2.0 자동

엔진오일 교환

2015 혼다 CR-V가 완만한 경사에서 떨림 현상 발생 후 시동 불가 상태. 경고등 점등 중. OBD 스캔 결과 P0087 코드 표시. 장시간 오일 누유 확인 (커버 가스켓 의심).

토요타 코롤라

2009년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

타이어 교환

2009 Toyota Corolla - 앞타이어는 cupping(컵핑) 마모, 뒷타이어는 feathering(페더링) 마모 발생. 얼라인먼트 점검 시 앞쪽은 공장 규격 범위 내, 뒷쪽은 조정 불가능하다는 진단 받음.

닛산 알티마

2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

스타터 모터 교환

중고 2005년식 닛산 알메라 1.5, 약 6개월 전 구매. 촉매변환기 초기 문제 이후 정상 작동하다가 1개월 전부터 문제 발생. 첫 번째 정차 후 시동 불가 증상 발생. 배터리와 스타터 모터는 정상. 약 20분 후 정상 시동. 귀가 후 다시 시동 시도하니 동일 증상 발생. 20분 후 다시 정상. 단거리 주행 후에는 시동이 잘 걸리는 것으로 보임. 열간(hot) 시동 불가 및 연비 저하 증상

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

엔진오일 교환

1998 Mazda 626 2.0L GF 연료 분사기(인젝터) 분사량 테스트 수행 중. Tim Giles의 Automotive Service 참고서에 따르면 각 인젝터는 15초간 통전하며, 5ml 이상의 편차는 인젝터 교체 필요를 나타냄. 626 정비 설명서에는 분사량이 56-61ml 범위여야 함을 명시. 수동으로 연료펌프를 통전하고 인젝터 접지핀을 그라운드 처리하여 약 15초간 분사량 측정 수행 중.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

머플러 교환

P0420 코드 발생. Walker 16500 촉매 컨버터를 구매했으나, 실제 차량의 매니폴드 촉매는 매니폴드와 일체형이며 구매한 부품과 맞지 않음. 삼각형 플랜지가 없음.

재규어 XE

X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동

얼터네이터 교환

Varta Silver Dynamic AGM 595901085 (12V/95Ah/850A) 배터리를 장착한 Jaguar S-Type 2.7D에서 겨울 아침 시동 시 올터네이터가 배터리를 15.5V로 충전하고 있습니다. Varta 사양서에는 최대 14.8V 충전을 권장하고 있는데, 15.5V 충전이 안전한지 확인이 필요합니다.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

브레이크 디스크 교환

에스코트의 볼 조인트를 교체하려고 하는데 피클 포크(pickle fork)가 없음. 포크 없이 작업하는 방법을 찾고 있으며, 대부분의 방법이 캘리퍼와 로터 제거를 요구함.

닛산 프론티어

2003년식 · 2세대 (1997-2004) · 3.3 V6 XE

변속기 오일 교환

2003 닛산 프론티어 픽업트럭 수동변속기에서 후진 기어를 넣을 때 후진등이 간헐적으로 켜졌다 꺼졌다를 반복합니다.

폭스바겐 티구안

AD2 (2016-현재) · 2.0 TDI 4MOTION

쇼크업소버 교환

VW 티구안에 에어 서스펜션(에어백 서스펜션) 애프터마켓 제품 설치 가능성 검토. 목적: 험로 주행 시 차량 높이 조절 가능하게 하고, 고속 주행 시 조작성 개선을 위해 기본 위치를 약간 낮추는 기능. 차량 손상 가능성 여부 확인.

혼다 어코드

2006년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

머플러 교환

혼다 FR-V 2006 K20A9 엔진. 4년 전 교체한 패턴 브랜드(EuroFlo) 센터 소음기에서 배기 누수 발생. 센터 소음기가 후단 배기 파이프와의 연결부에서 누수 중. 18년 10만마일 주행한 순정 배기부품은 멀쩡한데 신제품이 4년 만에 고장남.

혼다 어코드

2000년식 · CG 6세대 (1997-2002) · 2.3 LX

배터리 교환

시동을 걸려고 해도 작동하지 않으며 클릭음도 없음. 30분 후 실내등은 켜지지만 시동을 시도하면 모든 전기가 차단됨 (헤드라이트도 작동 안 함). 약 10분 정도 기다리면 모든 등이 작동하지만 여전히 시동이 걸리지 않고 엔진이 시작되려는 징후도 없음.

폭스바겐 폴로

AW (2017-현재) · 1.0 TSI 수동

변속기 오일 교환

VW Polo 디젤 자동차의 1단, 2단 기어에서 움직임이 안 됨. 3단, 4단, 5단은 정상 작동. 5~6km 주행 후 타는 냄새 발생 (클러치 플레이트 외연부 또는 다른 부분). 속도계에 표시 없음.

ECU(PCM) Pin 42와 IMRC Terminal 1 사이의 회로에서 단락 의심. RPM 3,300 이상/이하에 따라 상태가 변경되어야 하지만 항상 같은 상태(항상 폐쇄)로 유지됨. 배선 하네스의 단락은 해결되었고 ECU 내부 단락만 남아있는 것으로 보임.

타이어에서 이상한 와이어가 튀어나와 있습니다. 와이어의 한쪽 끝이 타이어에 박혀있고, 몇 개를 뽑으려다 손가락에 찔렸습니다. 타이어 중앙과 다른 부분은 트레드가 많이 남아있지만, 타이어 외부 트레드 안쪽에 작은 균열이 많이 보입니다.

엔진 시동 후 약간의 연기가 나오다가 금방 없어짐. 따뜻한 엔진 상태에서 내리막길 유휴 주행 중 많은 양의 파란색 연기 발생. 문제가 즉시 나타나지 않으면 주차 상태에서 엔진을 고회전시키면 빠르게 나타남. 냉간 엔진 상태에서 오르막길에서는 의도적으로 시도해도 연기가 발생하지 않음. 연기는 엔진 오일 연소로 인한 것으로 판단됨.

4G63 미쓰비시 L3 밴 가솔린 엔진의 부분 오버홀 계획 중이며, 구형 엔진이므로 Shell Rotella 15w-40 디젤 엔진오일로 교체하려고 함