정비 사례

미쓰비시 델리카 D:5 (CV1W/CV2W/CV4W/CV5W) | 리어가드바 장착 | 공정1: 기본 볼트온 - 장착 구멍에 녹이 발생했으므로 나사산 수정 요청 | 공정2: 중고 부품의 충돌 흔적이 있고 베이스가 어긋나있어서 고무 망치로 억지로 밀어 넣음

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 비츠(KSP/SCP/NCP90계) 에어필터 박스 빠르게 물 찼음. 이 시기에 덮개 없이 순식간에 물 가득 참. 교환 필요.

미쓰비시 델리카D:5 (CV1W/CV2W/CV4W/CV5W) | CV5W 에어컨 필터, 에보파 청소 | 작업 1단계: 전회 교환 이후 10년 경과, 차량 검사 시 딜러에서 교환 권고했으나 비용 절감을 위해 직접 진행 | 작업 2단계: 글러브박스 안쪽 좌우 클립이 있으므로 조심스럽게 분리 | 작업 3단계: 좌우 클립 제거 후 글러브박스를 열린 상태에서 당기면 분리됨 | 작업 4단계: 이전 작업 기록, 약 10년 경과. 본래는 1년 또는 1만km마다 교환 권고 | 작업 5단계: 다음으로 아래 커버를 분리 합니다 앞부분…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 오디세이 하이브리드(RC4) - 타이어 교체 필요. 이전에 상도 고속도로에서 공기압 부족으로 펑크되어 교체한 좌측 1본 제외하고, 전륜 2본과 후륜 우측 1본 총 3본 교체 예정.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 소아라(Z30계) 스터드리스 타이어 처분 예정. 195/65-15 마크II GX80 알루미늠 휠 2본은 그란데, 2본은 그란데 리미티드(외형상 동일). 센터캡은 20소아라/마크II 순정품으로 보임. 타이어는 산이 남아있으나 상당히 경화되어 사용 불가능. 휠과 타이어 처분 방법 검토 중.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 액티(HH5/6) | 액티 적재함 라이트 밝기 확인 | 공정1: 저녁 어스름해졌을 때 확인해봤습니다! 낮에는 잘 안 보였는데… 적재함으로 사용해도… 충분히 밝음🔆 | 공정2: 2열 시트도 발치까지 밝음🔆 조금 너무 밝은 건 아닌가🤣💦

미쓰비시 랜서 에볼루션 IV(CN9A) - 4G63 엔진의 강한 좌측 횡G 발생 시 오일이 스트레이너에서 분리되어 오일 에어흡입(오일 스타베이션) 발생. 에보 4세대는 대책이 미흡하며, 현대의 고그립 래디얼 타이어 성능 향상으로 인해 위험도 증가.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 소아라(Z30계) | 워터펌프 교환 | 공정1: 소아라도 교환했다. 이 시기라서 당연한가.

스즈키 스위프트 스포츠(ZC31S) | 타이어 구매(2본) | 공정1: 범프 손상 사건 약 1주일 후. 범프가 생긴 우측 전후 타이어를 어쩔 수 없이 교체, 신품 타이어 입고되어 타이어샵 방문. | 공정2: 신품 2본을 좌우 전륜에 장착. 기존 타이어는 후륜으로 이동. 향후 로테이션은 1~2회 좌우 교환으로 진행 예정. 제조년월을 보면 어느 것이 신품인지 한눈에 알 수 있음. | 공정3: 이것은 기존 타이어. 정확히 2년 전 구매, 28,000km 주행. 한동안 후륜에서 사용할 예정. 브랜드는 이번 구매한 타이어와...

스즈키 스위프트 스포츠(ZC32S) | 해저드 스위치 추가 설치 | 공정1: 기본적으로 사진 촬영이 번거롭기도 했지만, 무튼 날씨가 매우 덥기 때문에 사진은 이 한 장입니다. ZC32S는 해저드가 멀리 있어서 앉은 상태의 포지션에서 누를 수 있는 장소에 스위치를 추가 설치했습니다. 원래 해저드 커넥터의 코너 흰 선을 GND에 떨어뜨리면 해저드가 점등되는 구조입니다. 해저드 스위치 옆은 레카로에 내장된 벤트의 메인 스위치입니다. | 공정2: 시트 교체로 자작 레카로 벤트용 배터리 직결 배선과 메인 스위치, 오디오...

스즈키 지무니(JB23W) | 그립 키홀더 가공 | 공정1: 기존 퀵릴리스 부분이 마음에 들지 않아 교체합니다 | 공정2: 기존 부품을 제거합니다 | 공정3: 장착할 퀵릴리스 카라비너 직경에 맞춰 구멍을 확대합니다 | 공정4: 퀵릴리스 한쪽을 박아 넣고 틈새를 플라스틱 수리제로 채워 고정했습니다 | 공정5: 완성입니다 개인적으로는 잘 나왔습니다

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 마크II (X100계) - WORK LS507 19×8.5J/9.5J 휠 장착 시 로우링 작업. 프론트는 휀더와 간섭이 발생하므로 현재 높이에서 타협. 리어는 추가 로우링을 원하지만 스프링 유격을 피하기 위해 현재 높이 유지.

야마하 TTR Raid | 엔진 상단 O/H ③ 조립편 | 공정1: 4월에 드디어 헤드가 돌아왔으니 상단 조립을 진행했습니다. 우선 피스톤 조립인데, 피스톤 링의 홈과 피스톤 측면, 피스톤 핀에는 초기 스크래치를 방지하기 위해 도명 파워드 엔진 조립 페이스트를 발라서 조립했습니다. 피스톤 링의 합구는 서비스 매뉴얼에서 지시한 방향에 맞춰 조립했습니다. 피스톤의 포워드 측 ⬆ 각인 방향을 0°로 하면, 위에서부터 톱 링은 135°, 세컨드 링은 225…

포드 에스케이프 엔진오일 교환 - 전 교환 이후 5,000마일 경과. 산악지역에서 고회전 주행 많음. 주간에 오버히트 경향 있음. 엔진 상부 커버 제거 필요. 펌프로 레벨 게이지를 통해 오일 배출 시 완전히 배출되지 않음.

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

미분류

아우디 A4 아방트(B8) | 냉각수 리저버 탱크에서 단 냄새가 나고 엔진룸에서 냉각액 누수 | 리저버 탱크의 경년 열화로 인한 균열(년륜 모양)에서 냉각수가 조금씩 누출 | 엔진룸에서 은은한 단맛이 나는 냄새 감지

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 180SX (RS13/KRS13형) | 에어컨 가스 클리닝 3회차 | 공정1: SAB 하무라 134a 덴겐 에코맥스 더블에스 전자동 회수재생 진공인출충전장치 사용 (맞은편 피트에 파란색 R-1234yf용 있는 듯) | 공정2: 지정범위 0.7kg~0.8kg인데 700g으로 충전함. 고압측 압력이 높다고 지적됨 (지난번에도 같은 말을 들은 것 같음) | 사전점검 1,100엔 + 전자동충전 11,000엔 | 추가비용 없음 | 프론가스 보충량 미상 | PAG오일 보충량 미상 | 주행거리 144,390km

Apart from the handling pack most of the other options are just tat. Which makes the price the same as Lotus were asking for the Evora 430 Cup

"much quicker than an A110 R"Axe to grind but perhaps marginally quicker ...LotusPower (hp): 421@6,500rpmWeight: 1,421kgBHP per ton = 296AlpinePower (hp): 300Weight: 1,084kgBHP per ton = 277Regardless, looks amazing and seems to have resolved launch issues.TX.

So I've bought another XJ-S, and this time it's the XJ-S that starred in the recent Sky series 'Curfew', which stars Sean Bean (who drives this car). It got delivered last night after I purchased it at the H&H auction in Buxton on Wednesday - and its already taken a bit of a battering over on the Classics Spotted thread. Obviously the car isn't standard, and amongst the modifications is the addition of a manual gearbox, upgraded suspension (from the brief look I had under the car), a hydraulic handbrake, a tiny race fuel tank, wider arches and wheels and the side exit exhausts. I was a bit cur

Make in one.

포르쉐 카이엔

2013년식 · 92A (2010-2017) · 3.6 V6

엔진오일 교환

I absolutely loved the V8 4.8 naturally aspirated engine that was in my old X5 4.8iS, so I definitely have a soft spot for this. Plus I loved that you could get these with a manual too.

I’m currently laid up at home after an op and have just gone through this thread from start to finish. What a fantastic collection of cars and the way you approach the running and upkeep of them makes for fascinating reading. I also have a particular soft spot for English bull terriers so any shot of Frank is a highlight too...

포르쉐 카이엔

2017년식 · 9YA (2017-현재) · 3.0 V6

변속기 오일 교환

2017 Cayenne GTS 트윈터보 자동변속기 지속적인 결함 - Porsche 공식 정비소에서도 수리 불가

실내가 에미리트항공 비즈니스석 화장실처럼 보임