정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,698건
차량 정보 없음
역주행 중 언덕을 올라가며 후진했다가 드라이브로 변속한 후 엔진이 고착되었음. 스티어링과 브레이크 페달을 제어할 수 없었음. 시동도 걸리지 않음. 이전에 잠금 문제가 있었던 것으로 보임. 자동변속기 차량.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR86(ZN8) | 우에시마 클리닉 쿠로가네 서스펜션 장착(41,830km) | 공정1: 프론트 | 공정2: 리어 | 공정3: 우측 캠버 각 2도50분 1메모리 12분 캠버 네거티브로 설정하면 차고 낮아짐. 2도~1도30분에서 약 5mm | 공정4: 좌측 캠버각 2도50분 1메모리 12분 캠버 네거티브로 설정하면 차고 낮아짐. 2도~1도30분에서 약 5mm | 공정5: 프론트 스태빌라이저 길이. 상하 피로 센터간 210mm 220mm로 설정하면 좌측 로어암…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 오라 e-POWER(E13) | 차량 내 WiFi 설정 | 공정1: 7월 세일에서 구매함, 8월에 설정 시작 | 공정2: USB로 연결하기만 하면 WiFi 개설됨, 사용성은 앞으로 확인해봐야 함
차량 정보 없음
야마하 트리시티 155 - 브레이크 플루이드 교환 및 콤비 브레이크 조정 필요. 지난 플루이드 교환: 2022년 8월 9일, 현재 약 4년 경과.
마쯔다 마쯔다3
2026년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 MPV(LY) | 2026년식 | 공정1: 범프 러버 열화 | 공정2: 머플러 조인트 녹슨 상태 | 공정3: 리어 디프 좌측 오일 누유 | 공정4: 디프 드레인 마그넷 | 공정5: 디프 드레인 마그넷 제거 상태
혼다 어코드
2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N360 | 후진기어 수리 | 공정1: 2026/5/10 오랫동안 작업하던 차고에서 엔진을 시동하고 처음 출동했을 때 후진기어가 공회전하여 후진이 불가능한 상태 발견. 다음 주부터 원인 조사 시작. 다행히 후진기어 메커니즘은 기어박스 우측 커버를 제거하면 접근 가능하여 이미 장착된 엔진을 다시 내릴 수고를 피할 수 있었음. 클러치에 연결된 기어A와 타이어에 연결된 기어B 사이에 후진기어용 시프트포크로 아이들 기어를 삽입하여 B를 역회전시키는 구조...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ クラウン（スポーツ）（SH30系）｜アルカンターラ調シートの貼付 その16｜工程1：クラウンスポーツのシフトノブはカッコ悪くはありませんが良くもありません😅 そのうちレクサス製に交換しようと考えてますが、革を張り替えたら少しはマシになるかもと思い、実験的に施工してみました🤔 ｜工程2：コチラは純正品。小さくてあまり気に入ってません😅 ｜工程3：張り替えるにあたり、分解していきます。 分解方法は既に他の方が詳しく投稿されているので、ポイントだけ掲載します。 まずは赤丸の部分に内張剥が…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 데미오(DJ) | 엔진오일 교환 | 공정1: 예전에 정비를 맡기던 공장이 폐업해서 다시 직접 정비하게 됐습니다. 물론 간단한 정비만 하지만요. 엔진오일 교환, 오일필터 교환을 하고 보니 엔진오일이 계속 새고 있네요. 부모님께 넘길 때 수리해달라고 했는데 전혀 안 고쳐졌습니다. 차를 세운 아래도 얼룩이 생겼어요. 이렇게 엔진오일이 새는데 차검을 통과했다니 웃기네요. | 공정2: 부모님이 면허를 반납하는 게 먼저일까, 데미오가 망가지는 게 먼저일까?
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 복시 하이브리드(90계) 배터리 메인테넌스(보충 충전) 작업 기록｜공정1: 36개월 정기점검(차량검사) 사전준비로 배터리 메인테넌스 실시｜공정2: 메인테넌스 전 배터리 진단 결과 - 전압: 12.22V, 성능기준값: 363CCA, 내부저항값: 8.44mΩ, 건전도: 68.5%, 전압잔량: 62%
차량 정보 없음
엔진이 간헐적으로 실속/스터터링이 발생하는 상황 (1996년식 새턴 차량)
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
모토콤포의 시동성 및 공회전이 불안정함. 오래된 캐브레터 때문에 성능 저하.
차량 정보 없음
아바르트 500 (해치백) | CV 조인트 파손 수리 | 공정 1: 도쿠가와 스피드웨이 주행을 마친 후 메인 스트레이트에서 속도를 줄였을 때 스티어링이 갑자기 왼쪽으로 쏠리며 뭔가 부러진 것 같았음. 엄청난 소음과 핸들이 왼쪽으로 자주 쏠리면서 겨우 삿포로까지 복귀. 좌측 드라이브 샤프트의 CV 조인트가 분쇄됨. 드라이브 샤프트 부트는 약 6개월 전에 교체했는데, 일반 그리스로는 내구성이 부족하다고 하여 모티즈 레이싱용 그리스를 주입하기로 결정. 부트 파열 방지를 위해 에어 홀을 설치하는 방법도 있다고 하지만, 그곳까지는 아직 미흡함.
포드 머스탱
2009년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
2009 Ford Focus SES에 장착된 215/45R17 Bridgestone Blizzak 겨울 타이어가 마모되어 교체 필요. 타이어샵에서 205/50R17 GTRadial Champiro로 교체를 제안했는데, 규격 변경이 문제가 없는지 확인 필요.
혼다 어코드
2011년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동
혼다 핏(GE계) 2011년식, 15년 경과로 에어컨에서 찬바람이 간헐적으로 나오지 않음. 에어컨 토출구 온도 입고 시 8.5도.
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX STI(VAB) | 타이어 교체✨ | 공정1: Advan Sport V107 255/35-19 | 공정2: Advan APEX V601 255/35-19 | 공정3: V107에서 APEX V601로 교체, 사이즈 동일 | 공정4: 프론트 | 공정5: 리어
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 RX-7(FC) | FC3S 프론트 브레이크 정비 | 공정1: 패드 교체 시기가 되어 신규 제품으로 교체했습니다. IDI의 CC1을 재구매했습니다. | 공정2: 매번 그렇듯이 로터의 폭에 맞춰 패드를 커팅합니다. | 공정3: 익숙해지면 약 10분 정도면 끝나지만, 패드를 자르는 데는 코ツ가 필요해서 처음에는 힘들었습니다. | 공정4: 로터의 상태. 미세한 크랙이 생기기 시작했지만 패드 교체 한 번은 더 버틸 것 같습니다. 경도가 있어서 표면이 깔끔했습니다. | 공정5: 패드는 이 정도면 교체할 시기인 것 같습니다. | 공정6: 부츠에 파손은 없습니다.
스바루 임프레자
2026년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레거시 투어링왜건(BP) | 차검 2026 | 공정1: 올해도 차검 시기가 되어 정비소에 맡겼습니다. 견적 시 제안받은 내용은 브레이크 메인테넌스와 이베포 세척입니다. 브레이크는 이런 기회에 정기 점검을 맡깁니다. | 공정2: 냉각수 전체 교환을 요청했습니다. 처음에는 쿨란트 첨가제를 제안받았지만, 엔진 내부가 고온이 되고 여름도 극심한 폭염이 계속되므로 이번에도 전체 교환을 요청했습니다. 견적 후 어퍼 호스에서 냉각수가 묻어나는 것을 확인했으므로 호스 2개 교환도 추가로 요청했습니다. | 공정…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바(TT/TV/TW) | 실내 바닥 매트 분리 및 에어컨 필터 교환(201843) | 공정1: 빗물 누수 상황 확인을 위해 캐빈 바닥 매트를 분리함. 유입 경로 특정 방법에 좋은 방법이 있으면 알려주세요. | 공정2: 조수석 쪽에 더 많은 물이 남아있었지만 심하지는 않음. | 공정3: 외기 흡입 덕트 아래에 유로로 보이는 흔적. | 공정4: 매트는 한동안 장착하지 않고 상태를 관찰함.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이에이스 밴(H200계) - 적재함과 세컨드 시트 주변이 어두움
혼다 시빅
1995년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX
1995 시빅 냉각 문제. 2개월 전까지는 정상 작동. 내기순환(RECIRCULATED AIR) 버튼의 오렌지 표시등이 (간헐적으로) 켜지지 않음. 어제는 켜졌으나 현재 91도 날씨에서 냉각이 전혀 되지 않음. 외부공기(Outside Air) 버튼의 녹색 표시등만 켜짐. 내기순환 버튼의 오렌지 표시등이 켜지지 않는 이유를 알 수 없음.
혼다 시빅
2002년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX
혼다 차가 시동이 걸리지 않음. 연료펌프, 스파크 플러그, 배터리를 교체했음. 압축은 양호함. 크랭킹은 되지만 시동이 안 걸림.
혼다 어코드
2003년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX
2003 Honda Accord가 아침에 시동 걸릴 때 이상한 문제가 발생합니다. 키를 돌린 후 시동이 걸리는 데 수 초가 걸립니다. 키를 계속 누르고 있으면 결국 시동이 걸리지만 때로는 5초까지 걸립니다. 완전히 무음이며, 엔진이 시동되면 완전히 정상적으로 들립니다. 시동이 걸리려고 애쓰지만 실패하는 것처럼 들리지 않습니다. 아침에만 심하게 발생하고, 8.5시간 후 귀가 시에는 1-2초 정도만 소요됩니다.
닛산 맥시마
2007년식 · 7세대 (2004-2008) · 3.5 SE
2007 닛산 맥시마의 열차폐판(heat shield)이 딸그덕거리는 소음이 난다. 한 번 용접한 후에 다시 소음이 발생했다.
포드 머스탱
2003년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
2003 포드 포커스(약 200,000마일, 순정 알루미늄 휠)에 새 타이어 4개를 장착한 후 에어 누수 문제 발생. 장착 후 1주일 뒤 62마일 출근길에서 다른 타이어가 펑크되어 빠르게 공기가 빠짐. 주행 가능하지만 2회 이상 공기 주입 필요.