정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,698건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 크로스로드(RT) - 휘발유펌프(연료펌프)에서 가솔린 누유. 차량 주변에서 극심한 가솔린 냄새, 연비 4km/L까지 저하. 인테리어에서 다양한 이취 발생. 2열 좌측 시트 아래에 위치한 펌프 확인 필요. 시트 제거 후 카펫을 들어내면 펌프 커버 노출.
차량 정보 없음
다이하츠 미라이스(LA300/310계) | 오일 교환 | 공정1: 전회 교환 후 5220km | 공정2: 하부 드레인 실시 | 공정3: 오염 상태 심각함 | 공정4: 신규 오일 주입
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 델리카 D:5(CV1W/CV2W/CV4W/CV5W) 하이마운트 스톱램프 중 하나가 점등되지 않음. 차검 점검에서 지적됨. 램프 재질 특성상 열이 쌓이면 단선이 없어도 점등되지 않다가 시간이 지나 열이 식으면 다시 점등되는 현상 반복.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
스바루 임프레자 G4(GJ) 프론트 그릴 메시 부분에 적녹이 발생하여 확산되는 상태. 외관상 문제 있음.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 루포 조수석 내장재 부유 - 상단 모서리 박리, G17 본드 고온에서 연화되어 박리 발생
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ クラウン（スポーツ）（SH30系）｜アルカンターラ調シートの貼付 その16｜工程1：クラウンスポーツのシフトノブはカッコ悪くはありませんが良くもありません😅 そのうちレクサス製に交換しようと考えてますが、革を張り替えたら少しはマシになるかもと思い、実験的に施工してみました🤔 ｜工程2：コチラは純正品。小さくてあまり気に入ってません😅 ｜工程3：張り替えるにあたり、分解していきます。 分解方法は既に他の方が詳しく投稿されているので、ポイントだけ掲載します。 まずは赤丸の部分に内張剥が…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 데미오(DJ) | 엔진오일 교환 | 공정1: 예전에 정비를 맡기던 공장이 폐업해서 다시 직접 정비하게 됐습니다. 물론 간단한 정비만 하지만요. 엔진오일 교환, 오일필터 교환을 하고 보니 엔진오일이 계속 새고 있네요. 부모님께 넘길 때 수리해달라고 했는데 전혀 안 고쳐졌습니다. 차를 세운 아래도 얼룩이 생겼어요. 이렇게 엔진오일이 새는데 차검을 통과했다니 웃기네요. | 공정2: 부모님이 면허를 반납하는 게 먼저일까, 데미오가 망가지는 게 먼저일까?
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 복시 하이브리드(90계) 배터리 메인테넌스(보충 충전) 작업 기록｜공정1: 36개월 정기점검(차량검사) 사전준비로 배터리 메인테넌스 실시｜공정2: 메인테넌스 전 배터리 진단 결과 - 전압: 12.22V, 성능기준값: 363CCA, 내부저항값: 8.44mΩ, 건전도: 68.5%, 전압잔량: 62%
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
모토콤포의 시동성 및 공회전이 불안정함. 오래된 캐브레터 때문에 성능 저하.
차량 정보 없음
아바르트 500 (해치백) | CV 조인트 파손 수리 | 공정 1: 도쿠가와 스피드웨이 주행을 마친 후 메인 스트레이트에서 속도를 줄였을 때 스티어링이 갑자기 왼쪽으로 쏠리며 뭔가 부러진 것 같았음. 엄청난 소음과 핸들이 왼쪽으로 자주 쏠리면서 겨우 삿포로까지 복귀. 좌측 드라이브 샤프트의 CV 조인트가 분쇄됨. 드라이브 샤프트 부트는 약 6개월 전에 교체했는데, 일반 그리스로는 내구성이 부족하다고 하여 모티즈 레이싱용 그리스를 주입하기로 결정. 부트 파열 방지를 위해 에어 홀을 설치하는 방법도 있다고 하지만, 그곳까지는 아직 미흡함.
차량 정보 없음
배터리가 방전되어 보닛/후드 전동 래치에 전력이 공급되지 않아 후드를 열 수 없음. 배터리를 충전하려면 후드를 열어야 하는 악순환 상황.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
96년식 혼다 어코드 25주년 에디션 세단의 오일팬을 분리한 후 식기세제와 물로 세척했으며, 비누를 모두 헹굼
차량 정보 없음
2016 TLX 2.4L 테크 패키지(2017년 11월 구매, 데모카 ~7000km 주행, 현재 13000km). 정차 중이나 신호대기 시 핸들과 운전석 시트 중상단에서 미세한 진동 느껴짐. 가속하면 진동 감소하다가 완전히 정차하면 재발. 시동 직후 진동이 가장 심하며 핸들 로고가 흔들리기도 하나, 약 8km 주행 후 안정됨.
차량 정보 없음
2004 Jeep Wrangler에서 Mobile 1 합성유와 Bosch 필터로 교환한 후 엔진음이 눈에 띄게 조용해짐. 이전에는 저가 광물유와 FRAM 필터를 사용했음.
차량 정보 없음
35-50 km/h 속도에서 정지할 때만 RPM이 크게 떨어졌다가 700 RPM으로 돌아오기를 반복하며 변동함. 클러치 페달을 밟으면 즉시 RPM 변동이 멈춤. 클러치를 계속 밟은 상태로 정지하면 RPM 변동이 발생하지 않음. 브레이크나 엔진 브레이킹 상관없이 발생하므로 진공 시스템과는 무관한 것으로 보임. 정상 주행 중이나 일정 속도 유지 시에는 문제 없음.
폭스바겐 골프
MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI
VW Golf Mk7 TSI Comfortline 1.4에서 ESC 경고등이 켜져 있음. 최근 정비 이력 없음. 배터리 분리 후 전문 서비스 점검 결과 오류 코드 없음. 기술자는 전기적 문제로 추정
마쯔다 마쯔다3
2003년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형
마즈다 6 디젤 2003년형 136마력 차량이 시동이 걸리지 않음. 흡입 제어 밸브(SCV)를 교체해야 할 것으로 보임. 연료 펌프가 고착된 것으로 의심됨. 직접 차고로 차를 끌고 가야 함.
차량 정보 없음
충전 시스템 진단을 위해 엔진 구동 중 멀티미터로 배터리 전압을 측정할 때, 정상 전압 범위가 엔진 배기량이나 실린더 개수에 따라 달라지는지 확인하고 싶음. 1991년식 Cadillac 차량 기준으로 정확한 전압 기준값을 알고 싶음.
토요타 코롤라
1989년식 · E90 6세대 (1987-1991) · 1.6 DX
1989 Toyota Corolla 4도어 수동, 190,000마일. 시동이 걸리면 잘 돌아감. 간헐적인 시동 불가(크랭킹 없음) 문제 발생. 클러치를 밟고(중립 상태) 키를 돌리면 한 번의 클릭음만 들리고 그 이상 반응 없음. 헤드라이트 등은 정상 작동. 몇 번 시도하면 간헐적으로 시동이 걸림. 아내가 시동할 때는 더 잘 걸리는 경향 있음. 배터리 음극 케이블을 잠깐 분리했다가 다시 연결하면 시동이 걸리기도 함. 그러나 항상 효과는 없음.
차량 정보 없음
낮춘 서스펜션(에어로 서스펜션)을 장착한 차량이 포트홀이나 노면 충격으로 인해 일반 높이의 차량보다 휠 얼라인먼트가 더 쉽게 틀어지는가?
포드 머스탱
1985년식 · Fox 3세대 (1979-1993) · 5.0 GT
1985 SVO 2.3L 터보용 '브라운 탑' 연료분사기 구매 시도 중. 갈색 상단부와 핀틀 있음. 부품 번호 없음. Python 649319 등 교체용 부품과 형태 다름. 원본 분사기 스펙 불명(저임피던스/고임피던스, 유량, PSI, 커넥터 타입).
GMC 시에라
2011년식 · 3세대 (2006-2013) · 5.3 SLE
6L90 트랜스미션 교체 시 리플래시/리프로그래밍 필요 여부 확인 (2011 GMC 2500 HD, 89k마일 중고 트랜스미션으로 220k마일 마모된 트랜스미션 교체 예정)
차량 정보 없음
오버드라이브 기어에서 중립에서 바로 진입 불가 (RPM은 정상), 1단이나 2단에서 시작하면 정상 작동, 3단 이후에는 오버드라이브 진입 가능. OBD2 진단에서 에러 코드 없음, 미션 오일도 정상. 이후 약 2km 수동 주행 후 전진 기어 완전 상실, 후진만 작동.
포드 머스탱
2011년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
포드 포커스 2011년식, 배터리 방전 후 시동이 걸리지 않음. "FORD KEY FREE IGNITION PRESS POWER OFF OK" 메시지 표시. 키리스 스타트 버전.