정비 사례

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 라이프(JB5/6/7/8) | 차검 25127km | 공정1: 지난해와 동일한 정비공장에서 실시. 이번에는 부품과 유·액류를 반입함. 엔진오일, 오일필터, 브레이크액, 리어 와이퍼 4개 항목만 교환. 특별한 이상 없이 통과함. | 공정2: 비용 54290엔 유·액류는 이로써 구입 후부터 모두 교환한 것으로 됨.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 비틀 | 리어 서스펜션 | 공정 1: 리어 서스는 차고를 높이면서 댐퍼와 토션바 그로밋을 교환하려고 합니다. 댐퍼는 쉽게 분리되었습니다. 드라이브샤프트를 분리하지 않고 작업할 수 있을지 시도했지만 암의 스트로크가 제한되어 불가능해 보여서 분리하겠습니다 | 공정 2: 갑자기 특수공구 트리플 스퀘어 M8이 필요합니다. 어쩐지 세트를 가지고 있어서 다행입니다 😅 부츠가 방해되어서 비트에 개방렌치를 끼워서 분리했습니다 | 공정 3: 사이드브레이크 와이어가 팽팽해서 차량 내부의 사이드브레이크 와이어를 풀고 있습니다

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 크라운 하이브리드(S220계) | 포워드 카메라 재청소 | 공정1: 프론트 포워드 카메라를 이전에 청소했으나 닦은 자국이 남아있었고, 습도나 빛이 닿는 방식에 따라 자국이 보여서 다시 실시함 | 공정2: 카메라 광학부 청소용품을 사용해 닦아보니 이렇게 오염되어 있었음. 깨끗하다고 생각해도 생각보다 오염이 심하네요. 물론 금연 차량입니다. 흡연자 아닙니다. | 공정3: 작업 후입니다. 선명하게! 또렷하게! 보이도록 되었습니다. 이전 청소에서 어댑티브 하이빔과 레인 트레이스가 개선되었는데…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 CB400 슈퍼포 리어 브레이크 - 차량검사 불합격, 에어 물림 발생으로 인한 브레이크 레버 스트로크 증가. 리어 브레이크 플루이드 교환 필요.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 블루버드(U14) | 엔진오일, 엘리먼트 교환 | 공정1: 268227Km

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 클럽맨 250 | 타코미터 교체 | 공정1: 순정 타코미터를 분해한 상태입니다. | 공정2: CM 메터도 분해했습니다. | 공정3: 교체 완료 후 원위치로 복구 중입니다. | 공정4: 일단 완성했습니다.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 디오 핏 - 프론트 디스크 브레이크 개조 및 로우다운 작업 공정1: 초기 투고입니다. 이번에는 디오 핏의 프론트 디스크화와 로우다운을 진행합니다. 위의 사진은 다이토나 슈퍼 쇼크와 순정 포크로의 풀 다운 상태입니다. 공정2: 이번에 장착할 것은 슈퍼 디오 SR 스페셜 에디션용 디스크입니다! 야후 경매에서 낙찰받은 이 부품들에는 전후 타이어 휠, 포크, 스템, 브레이크 캘리퍼, 미터 케이블 등이 포함되어 있었습니다. 공정3: 이번에는 로우다운도 하고 싶어서 제조사 미상의 프…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 포르자Z | 퓨즈가 반복적으로 타서 녹음 | 정식명칭 포르자Z ABS MF08 (추정)의 배터리와 퓨즈 위치. 매번 퓨즈가 타고 있어 매우 위험한 상태입니다. | 이전에 시동이 걸리지 않아 퓨즈를 교체했을 때는 해결된 것처럼 보였지만, 퓨즈를 여러 번 교체해도 계속 타고 있습니다. 원인을 특정하지 않았기 때문에 당연한 결과입니다. 레귤레이터 부품이 원인으로 추정되며, 추가 불량 부품이 있을 것으로 보입니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 캠리(XV70계) 오일 교환 작업 1단계: 추석 휴가 후 지난 교환 이후로 제법 주행했기에 야간에 오일 교환 실시. 야간이라 사진은 못 찍었지만 평소대로 오일 체인저를 사용해서 상단 추출로 4.5L 추출. 8월부터 고급휘발유를 사용했는지 오일이 상당히 오염되어 있었음. 뜬 오일을 보니 금속분이나 슬러지 같은 딱딱한 것은 없는 것 같음. 약 8,500km 주행 치고는 반대편이 안 보일 정도로 갈색(진흙물) 같은 색상. 작업 2단계: 총 주행거리 207,955km, 지난 교환 이후 8,439.7km 주행. 이번…

토요타 캠리

2002년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

미분류

Bekvämare plats får man leta efter. / Precis kommit till Sverige med bilarna som den delade container med :) (Superior import)

폭스바겐 제타

2020년식 · BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

I väntan på lack.... / Yttre godis / Ett steg i rätt riktning..Mer kommer.. / Inköp / Före.....

"Törnrosa-Sporten inför Krutracet i Uddevalla 2009. Här är resultatet efter en informationskväll ... / På jobbet inför Krutracet i Uddevalla 2009. "Tokputsning" halva natten. / På besök hos Bilprovningen Juli-09, inför backtävling i Rättvik. Man mätte t o m CO-halten som ... / Resultatet efter en rullning på Höstsvängen 1979. Höger framhjul tillbakaflyttat i hjulhuset, tar i ... / Rullning på 1:a sträckan Höstsvängen 1979 i Västerås. Plåtriktning, "tvättning och strykning". ... / Lite tillstukad efter en marksyning på Höstsvängen 1979. / Gammal bild från ett tidigare liv, Arostrofén 1985. / Se

Skärmbyte till finare skärmar / Köpte andra hjulmuttrar så monterades mina Imaz fälgar på denna istället:) / På med sommarhjulen igen ;) / Inställd för vintern / Vindavvisare på och ankvinge / Testmontering av vinge / Alla fyra fälgarna på:) / Wobblade bak så får fortsätta skruva lite:D. / Var iväg en sväng idag och tog kort:D / Prov monterar nya fälgar:). / Som den såg ut när den köptes, ser väldigt ledsen ut:D. gladare nu:). / :) / Nyrenoverad motor snart klart :)

포드 에스케이프

2002년식 · 1세대 (2000-2007) · 3.0 XLT

얼터네이터 교환

알터네이터를 두 번 제거했는데 위쪽에서 로프로 당겨서 빼다가 배선 하네스와 다른 부품들을 손상시켰음. 정비사는 승객석 측 엔진 마운트를 분리하고 엔진을 들어올려야 아래쪽에서 충분한 공간이 생긴다고 조언함. 헤인즈 매뉴얼에는 엔진을 올리는 방법에 대한 언급이 없고 단순히 볼트를 풀고 빼면 된다고만 되어 있음. 이것이 잘못된 정보임을 알고 있음. 매뉴얼의 다른 부분도 정확하지 않을 수 있다는 우려가 있음.

닛산 알티마

2003년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

얼터네이터 교환

닛산 마치 2003년형(K12) 헤드라이트를 켜면 엔진 출력이 감소합니다. 배터리와 올터네이터는 정상입니다. 고속도로에서 시속 100km로 주행 중 헤드라이트를 켜면 속도가 떨어지고 엔진 출력이 감소합니다. 악셀 페달을 끝까지 밟아도 마찬가지입니다. 주차등만 켜도 같은 현상이 발생합니다. 낮 시간에 에어컨만 사용할 때는 정상 작동합니다. 헤드라이트가 켜지면 기어 변속이 평소보다 빠르게 일어납니다.

1998 머스탕 V6. 겨울에 눈 위 경사진 드라이브웨이에서 탈출 시도 중 엔진을 과하게 레빙했고, 엔진이 스터터링한 후 시동이 꺼짐. 그 이후로 시동이 걸리지 않음. 크랜킹은 정상이지만 시동이 안 걸림. 온라인에서 찾은 정보에 따르면 과한 부하로 인해 '긴급' 연료 라인 스위치가 작동했을 가능성이 있으나 찾을 수 없음.

2008 미쓰비시 나바이아(파제로) - 배터리 역연결 후 오토차저에서 전원이 나오지 않음. 정비사가 배터리를 역으로 연결하고 시동을 걸었으며, 스파크가 발생했음. 새 배터리를 정상 연결했으나, 엔진 작동 중 배터리 단자를 제거하면 시동이 꺼짐. 오토차저 동작 불가 상태.

닛산 센트라

2002년식 · 6세대 (2000-2006) · 1.8 S

엔진오일 교환

2002 닛산 센트라(주행거리 80,000km)에서 외부 온도가약 32°C 이상이고 10마일 이상 주행할 때 엔진이 심하게 미스파이어 발생(연료 부족 같은 현상). 이 중에 타코미터가 불규칙하게 움직임. 미스파이어가 점점 빈번해지다가 결국 엔진 정지. 약 30분 후 엔진이 다시 냉각되면 정상 작동. 겨울에는 같은 거리 주행 시 문제 없음. 지난 여름 점검등이 켜져 딜러 방문했을 때 4개 점화 코일(ignition coil) 교체 필요 진단 받음.

타이어 천천히 공기가 빠져서 패치를 했는데, 얼라인먼트와 밸런스가 필요한지 궁금함

1995 메르세데스 E 300 디젤 차량의 배터리 옆, 위쪽에 위치한 박스 발견. 16개의 번호가 매겨진 퓨즈와 4개의 문자가 표시된 퓨즈가 있음. 이 박스의 용도 불명.

BMW 5시리즈

2003년식 · E60 (2003-2010) · 520i

배터리 교환

6주간 미사용 후 엔진 시동 10초 후 끔. 며칠 뒤 10미터 주행 후 다시 끔. 재시동 불가. 전기장치는 정상이나 엔진만 시동 불가. 배터리 충전 부족으로 휴대용 충전기로 충전 불가능.

엔진 오일 경고등이 간헐적으로 켜짐. 엔진음이 평소보다 크게 들림. 어머니가 경고등의 중요성을 인식하지 못하고 심각하게 받아들이지 않음.

브레이크 패드가 금속까지 완전히 마모되어 프론트 드라이버측 로터의 안쪽 면에 스코어링(흠집) 발생. 스코어링이 촉감으로 느껴지고 육안으로도 확인 가능함 (VX Commodore 차량)

렉서스 ES

ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

타이어 교환

렉서스 IS F 250 휠을 연석에 긁었습니다. 휠 손상은 수리 가능하지만 타이어 교체가 필요한지 걱정됩니다. 타이어에 흠집이 있고 트레드가 보이지 않으며 공기 누출은 없습니다. 손상이 깊지 않고 약 1인치 미만이며 주로 타이어 사이드월 부분입니다. 타이어를 교체하려면 4개를 모두 교체해야 하는 것이 부담입니다. 주말에만 운전하고 고속도로는 다니지 않습니다.