정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,490건
차량 정보 없음
연료가 실린더로 분사되지 않음. 흡기에 휘발유를 조금 넣으면 시동이 걸리려고 함. 두 개의 호스를 빼냈을 때 연료가 펌프로 들어오고 나감. 1994년 수즈키 스위프트 세단 G13B 1.3L 엔진. 엔진을 리빌드한 후 오버히트 발생(냉각계통 에어 혼입). 냉각수 없이 시동이 걸렸다가 꺼짐. 시동 후 운전 매우 불안정하고 악셀러레이터 페달을 계속 밟아야 함.
마쯔다 마쯔다3
2025년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 RX-7(FC) 리어 캘리퍼 누유 발견. 주행거리 150,600km, 트립 2,757km. 이전 점검에서 리어 캘리퍼 누유 지적됨.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Toyota 86(ZN6) 전동 냉각팬 수동 강제 작동 스위치 설치 전 상태: 팬은 95℃에서 작동 시작, 90℃에서 정지. 일반 주행에는 무방하지만 순항 중 93℃ 정도에서 유온도 함께 상승. 서킷 주행 시에도 수온은 내려가도 유온은 여전히 높음. 수온도 빠르게 상승하므로 85℃ 정도까지 낮추고 싶음. 스위치 설치 전에는 서킷 주행 후 에어컨을 켜서 팬을 돌렸음.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 투어링(E91) | 10만km 초과 점화코일 교환 | 공정1: 10만km 초과 정비 점화코일을 교환했습니다. | 공정2: 교환한 점화코일은 CAPSOL의 강화 점화코일 318i·320i용을 구매했는데... | 공정3: 제거는 플러그와 동일하므로 생략 10만km 미교환 순정 점화코일입니다(아마도). | 공정4: 순정품은 DELPHI 제품이었습니다. | 공정5: 그런데 형번이 달랐습니다. 커넥터가...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VM) | 임시 프론트 스포일러 관리 | 공정1: 폭우로 인한 차량 침수 발생😱💦 지바 스바루는 수해차 접수 제한 중으로 혼잡하여 포기😅 구매처인 가나가와 스바루에서 접수 예약 확보, 보험사 레카 서비스 100Km 무료 이용하여 집→약 60Km 거리 이동 예정. 프론트 스포일러 손상 방지를 위해 미리 분리. | 공정2: 배터리 음극 분리로 완전 방전 상태이므로 파워 스티어링 미작동. 스티어링 휠 회전 불가능😅
차량 정보 없음
스즈키 프론트스(WEB3S) 소프트웨어 및 지도 데이터 업데이트 - 버전 업그레이드 정보를 온라인 커뮤니티 게시물을 통해 알게 됨. 스즈키 마이페이지에 이메일 주소가 등록되어 있으므로 메일 안내가 있었으면 좋겠다는 의견. 소프트웨어와 지도 데이터 양쪽 모두 업데이트 시 총 약 1시간 소요.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
マツダ CX-80（KL）｜目力(ヘッドライト)アップ｜工程1：小柄な瞳にワンポイント！ ブラックのラッピングシートで作りました！｜工程2：わかりますか？さりげなくです！｜工程3：この角度からだとイイかも！｜工程4：アイシャドウ的で目元が引き締まりました！
차량 정보 없음
2002 VW New Beetle에서 충방전 문제 발생. AC 작동 중(항상 그런 것은 아님) 약 15-20분 주행 후 배터리 방전으로 인해 엔진이 불규칙하게 작동하다가 결국 시동이 꺼짐. 엔진 오프 상태에서 배터리 단자 전압 측정 시 12.9V. 배터리 충전 후에도 증상 지속. 서비스점의 충전 테스트에서 발전기는 충분한 전력을 공급하는 것으로 나타남.
차량 정보 없음
2005 캐딜락 드빌에서 중고 트랜스미션으로 교체한 후 컴퓨터(ECU) 플래시가 필요한가?
닛산 알티마
2010년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S
2010 닛산 알티마에서 공회전 시 특히 엔진룸에서 이상한 노킹음 발생. OBD2 진단에서 결함 코드 없음. 라디오 디스플레이 간헐적 작동(간헐적 검은 화면). 헤드라이트가 자동 모드인데도 테일라이트가 항상 켜지지 않음(브레이크 라이트는 정상 작동).
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 콜트 랠리 아트 버전R(Z27AG) | 테일라이트 내부가 녹아서 전구가 노출됨 | 시내나 오프회에서도 보기 드문 증상
아우디 A5
2008년식 · 8T (2007-2016) · 2.0 TFSI quattro 자동
2008 아우디 A5 3.2L V6 (주행거리 약 80,000마일) - 간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 계기판 조명과 모든 전자 부품은 정상 작동. 크랭킹 신호 없음. 도어 열 시 계기판에 "점화 ON" 표시. 약 1시간 기다린 후 시동됨. 그 이후 며칠간은 정상 작동. 지난 2주 반 동안 2회 발생.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Toyota ProBox (NCP58G/59G) - 라디에이터 캡 교환 - 단계1: 교환 기록 자주 빠뜨리는 라디에이터 캡 교환 최소 10년 이상 교환하지 않음 깜빡했을 수도 있지만 교환한 기억이 없어서 어쩌면 20년일 수도 있음 - 단계2: 엔진이 식은 상태에서만 교체하면 됨 가끔 확인해보면 누수는 없는데 쿨란트가 줄어들었던 이유가 그것 때문일 수도 있겠네
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 카롤라 투어링(E210형) | 임시 타이어 구매 | 공정1: 장기 연휴 중에 먼 거리를 자주 다니므로 50프리우스용 임시 타이어를 중고로 구매. 알테자용도 있는 것 같음. 사이즈는 T125/70D17. 시운전 겸 주유소까지 달렸는데 빠져나간 공기를 충전했지만 약 390kPa에서 멈춰서 포기했음. | 공정2: 카롤라 투어링 2000리미티드는 브래킷이 없어서 나중에 달 예정.
GMC 시에라
2005년식 · 2세대 (1999-2006) · 5.3 SLE
2005 GMC Canyon 3.5L 2WD 라디에이터 교체 시 AC 냉매관 개방 없이 라디에이터 탈거 가능 여부, AC 응축기를 냉매관 개방 없이 라디에이터에서 분리 가능 여부 확인
차량 정보 없음
중고차 구매 시 엔진 오일 교환 이력 확인 문제. 압축 테스트로 엔진 내 오일 슬러지/가우드 축적 여부를 판단할 수 있는지, 그리고 가우드 축적이 있을 경우 오일 교환만으로 해결 가능한지 궁금함.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
1998 마즈다 626 2.0L GF 연료펌프 유량 테스트를 수행하려고 하는데, WSM에 인젝터 통전 시간이 명시되어 있지 않음. 인젝터 접지선을 역탐침하여 접지시켜 인젝터를 활성화할 계획. 특수공구에 타이밍이 내장되어 있을 것으로 예상.
차량 정보 없음
14단 스캐니아 기어박스 수리 후 고단(상위 3단)에서 1단(7/8단)으로 다운시프트할 때 오래 잠금 현상 발생. 강제로 변속하면 연마음(그라인딩) 발생. 비동기식처럼 회전수를 올려야 1단이 들어감.
쉐보레 실버라도
2015년식 · 3세대 (2013-2018) · 4.3 LS
2015 Chevrolet Silverado의 에어컨에서 뜨거운 공기만 나옵니다. 컴프레서는 작동 중이며(R134a 추가 시 클릭음과 함께 켜짐), 냉매 첨가 후 1-2일만 냉각되다가 다시 뜨거운 공기가 나옵니다. UV 라이트로 추적했지만 육안으로는 누출을 찾을 수 없으며, 매니폴드 게이지로 압력 수치를 측정하여 진단 중입니다.
토요타 프리우스
ZVW60 (2022-현재) · 하이브리드 2.0
하이브리드 자동차(주로 토요타/렉서스)의 니켈수소(NiMH) 배터리 팩 수명에 대한 상충되는 정보 - 토요타는 핀란드에서 10년/35만km 보증을 제공하지만, 배터리 수명이 실제로 얼마나 되는지 불명확함. Consumer Reports의 프리우스 20만6천마일 테스트에서 약 10년 된 차량도 성능과 연비가 새 차와 동일하게 유지됨.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
오일 교환 후 냉시동 시 오일 압력 경고등이 평소보다 오래 켜져 있음 (평소 1초 이내 → 현재 최대 4초). 오일 온도가 올라간 후에는 정상. 오일 레벨과 누유 없음, 추천 규격의 고급 5W30 오일 사용 중.
닛산 알티마
2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S
2005 니산 알티마 2.5L 4기통 에어컨 컴프레셔 클러치에서 스냅링을 제거하려고 하는데, 스냅링의 구멍들이 덮여 있음. 구멍 아래에서 나와서 구멍 밖으로 돌출된 범프들이 있음. 스냅링 플라이어로 범프 하나를 부러뜨렸지만 구멍이 여전히 덮여 있음. 두 구멍 사이의 끝 부분이 좌우로 움직임.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(20계) 야간 라이트 점등 시 | 1단계: LO만(시리즈Y) | 2단계: LO(시리즈Y) & FOG(시리즈S) | 3단계: LO(시리즈Y) & FOG(시리즈S) & HI(Q시리즈) | 전부 Q시리즈로 통일했을 때는 HI빔이 놀랄 정도로 밝고 만족했으나, LO를 시리즈Y로 교체 후 압도적인 밝기로 인해 HI가 물족나게 느껴짐
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日산 오라 e-POWER(E13) | 전자 사이드미러(에비아이) 운전석 측 장착 | 공정1: 카메라 부분을 운전석 측 개구부 전면에 사진처럼 부착합니다. 전방을 촬영하는 카메라입니다. 부착할 때 카메라 모니터를 보면서 카메라의 기울기를 확인하며 부착합니다. | 공정2: 카메라 케이블을 도어 내부를 통해 제품 부속 양면 테이프로 사진처럼 부착하고 몰딩을 제거하여 차실 내로 끌어당깁니다. | 공정3: 차량 전면에서 카메라의 돌출을 확인하면 사진처럼 오라는 펜더 아치가 돌출되어 있으므로 차폭에서 카메라는 돌출되지 않으며, 전폭은 변경 없음...