정비 사례

푸조 3008

E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD

배터리 교환

푸조 307 시동 불가. 점화 키를 ON 위치로 돌리면 모든 전기장치(라이트, 스테레오 등)가 정상 작동하지만, START 위치로 돌리면 아무 반응이 없고 배터리 또는 퓨즈박스 근처에서 지속적인 윙윙거리는 음성이 들림. 배터리는 12개월 된 신품이고 다른 전기장치는 모두 정상. 오전에는 시동이 잘 걸렸으나 몇 시간 후 시동 불가.

혼다 어코드

2014년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

브레이크 패드 교환

듀얼 클러치 트랜스미션(DCT) 차량에서 교통 체증 중 주차 기어(Park)를 사용하여 클러치 스트레스를 줄여야 한다는 조언을 받았음. 브레이크 페달만으로도 충분한지 혼동됨. 2014년식 혼다 핏 하이브리드 GP5(일본 국내 모델)의 경우 브레이크 작동 시 클러치가 분리되는지 확인 필요.

2000 Miata 1.8L (10만4천km) - 짧은 시간 주차 후 시동 어려움. 주말이나 하루 밤 주차 후에는 자주 발생하지 않음. 예: 마트에서 30-45분 주차 후 약한 시동, 재시동 필요. 시동 후 약 1분간 거친 운전, 이후 정상. 마지막 발생 시 CEL 점등, P0302 (실린더 2 미스파이어) 코드 발생.

포드 머스탱

2014년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

엔진오일 교환

차량이 도로에서 갑자기 시동이 꺼졌습니다. 시동이 꺼지기 몇 분 전부터 심한 진동이 있었습니다. 시동을 걸려고 해도 아무 반응이 없습니다 (클릭음도, 크랭킹도 없음). 지난주부터 연비가 크게 떨어지고 변동이 심합니다. 차량 모델에 대한 캐니스터 퍼지 밸브 리콜이 있었고, 이것이 과도한 진공 및 연료펌프 결함을 일으킨다고 알고 있습니다.

토요타 코롤라

E210 (2019-현재) · 1.8 자동

엔진오일 교환

토요타 코롤라를 새 차 때부터 구매해 항상 합성유로 교환했습니다. 어제 딜러십에서 실수로 일반유를 넣었고 영수증으로 확인했습니다. 딜러 어드바이저는 합성유와 새 필터로 교환해주겠다고 했지만, 이미 깨끗해 보이는 오일 게이지로는 확인할 수 없어 정말 교환했는지 알 수 없습니다.

스바루 임프레자

2019년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i

변속기 오일 교환

2019 Subaru Impreza에서 간헐적으로 RPM이 2000까지 올라가지만 가속이나 감속 시 반응하지 않음. 예: 75mph까지 가속 후 50mph에서 급제동했을 때도 RPM이 움직이지 않음. 주행 중 일시적으로 정상화되었다가 다시 발생함.

1992 쉐보레 루미나 3.1 - 시동이 매우 거칠고 스로틀을 밟아야 시동이 걸림. 기어 상태에서 스터터링 현상 발생(거의 꺼질 뻔함). 최근 연료펌프, 연료필터, 썬모스탯 교체했음에도 개선 미흡.

쉐보레 말리부

2016년식 · 8G (2015-2023) · 1.5T 자동

정기점검

2016 쉐보레 스파크에 기름이 1쿼트(약 1리터) 초과로 들어있음. 작은 차량이라 엔진 손상 우려

배터리 전압 12.6V(키를 꽂지 않은 상태). 키를 꽂고 시동 위치로 돌리면 전자 부품들이 정상 작동하고 헤드라이트도 켜짐. 키를 돌리는 동안 윙윙거리는 소리/희미한 갈리는 음 발생. RPM 게이지가 간헐적으로 약 1,000까지 올라갔다가 0으로 떨어짐. 클릭음은 들리지 않음.

2007 VW Jetta Wolfsburg 에디션의 엔진마운트 하나가 7개월 전에 고장남. 그 이후로 차량이 방치되어 있었음. 마지막 시동 시에는 정상 작동했음. 모든 엔진마운트를 교체해야 하는지, 아니면 고장난 것만 교체해야 하는지 불명확함. 오랜 기간 방치된 차량이므로 연료시스템 플러시가 필요한지 여부.

스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 배터리 교체【2】| 공정1: 전철 통근으로 주 1회 정도만 운행하며 드라이브레코더를 24시간 녹화로 설정한 채로 두어서 2~3회 배터리 방전이 발생했습니다. 매번 점프스타터로 시동을 걸고 운행하여 충전했지만 완전히 충전되지 않았으며, 연비가 극도로 악화되고 아이들링도 불안정해졌습니다.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 그롬125 핸들 업그레이드 및 오프셋 작업 - 1단계: 하디 알루미늄 핸들로 교체하면서 오프셋 클램프 구매. 순정 핸들보다 멀고 높아져서 스탠딩 포지션이 편함. 순정은 가깝고 낮아서 스로틀을 열면 앞으로 쏠려 위험했지만 개선되어 자갈길 주행 가능. - 2단계: MX 핸들바 블루 MID 타입2 HB1B를 란자에 달았는데, 저렴하고 내구성 좋고 색상 마음에 들어 재구매했으나 그롬에는 폭이 너무 넓어 현재 창고에 방치 중. - 3단계...

三菱 GTO（Z15A/Z16A）｜GTO紅 ドラレコ&バックカメラ 取り付けその2｜工程1：バックカメラ側の取り付けです。 7年前に500馬力最終GTOさんで取り付けしたバックカメラよりも短縮作業で取り付けしました。 写真は500馬力最終GTOさんでバックギアに入れた時の写真です。 関連情報URLからどうぞ。

미츠비시 아이(HA1W) - 에어컨 냉각 문제: 주행 중에는 잘 냉각되지만 신호대기 시 미온풍이 나옴. 수온도 다소 높은 편. 전동 팬이 작동하지 않음. 강제로 ON해도 회전하지 않음 - 모터 고장 의심.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 로드스터(NC) | 엔진오일과 필터 교환(하부 드레인) 작업 기록 | 공정1: 지금까지 직접 해본 적이 없었음(웃음) 오일 하부 드레인, 그리고 필터까지. 필터는 아스트로 제품 A-330 컵 73mm 14각(3/8). 패킹은 경트럭과 같은 사이즈인 것 같아서 동일 패킹 사용 가능. M14 외경 22×내경 14×두께 2mm | 공정2: 오일은 평소처럼 코메리에서 구매. 카스트롤 GTX DC터보 SM/CF 10w-30. 코메리 가격 3,480엔(세금 포함) | 공정3: 필터는 커버를...

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 GR86(ZN8) | 에어컨 냉매 누유 수리 익스팬션밸브 및 에어컨필터 교환 | 공정1: 이전 정비 중 우연히 익스팬션밸브 주변에서 에어컨 냉매가 누유되는 것을 발견했고, 부품을 발주해뒀는데 구마모토 지진 등으로 미루어지다가 이제 시간을 내서 에어컨 수리를 진행합니다!! 총주행거리 41,120km | 공정2: 누유를 발견한 계기는 이 파이프가 더러워진 것 때문이었습니다! 역시 평소 점검이 중요하네요- | 공정3: 그리고 발주했던 익스팬션밸브의 부품번호입니다. 원하시는 분 어떻게 생각하세요! | 공정4: O링…

야마하 R1-Z: 브레이크를 밟으면 윈커가 꺼지고, 타코미터 바늘이 0으로 떨어지며, 헤드라이트도 소등된다. 브레이크를 풀면 다시 정상 작동한다. 엔진은 정상 시동되고 스로틀 반응도 정상이다.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레보그(VN) | 점프스타터 배터리 방전 | 공정1: 가족이 여러 번 배터리 상방전을 겪었기 때문에 평소 충전 상태에 신경을 쓰고 있습니다. 차량 배터리는 정기적으로 펄스 충전을 합니다. 추가로 점프스타터도 준비했습니다. 일반적으로 사용되는 리튬이온 전지는 폭발 위험이 있기 때문에, 안전성이 높다고 알려진 인산철리튬 전지(LiFePO4) 제품을 이전에 구입했습니다. 88HOUSE ITO-10000 | 공정2: 그런데 이 스타터가 어떻게 된 일인지 방전이 매우 빠르게 진행됩니다.

피아트 500 (해치백) (3세대) | DIY 얼라인먼트 준비 편 | 공정1: 서스펜션을 교체했으므로 얼라인먼트를 맞추러 가려고 했지만, 이 차는 한계까지 DIY를 진행하는 프로젝트이므로 먼저 직접 해본다 | 공정2: 토탈 토우를 측정하기 위해 홈센터 부품으로 공구를 만들었다. 좌우 휠을 앵글로 고정하고 전후 차이를 측정한다. 길이 900mm 앵글에 M6 스터드 볼트로 다리를 달고, 휠에 닿도록 하는 캡 볼트를 장착. 이 볼트의 높이는 15mm로 정확히 측정해 고정. 오차를 고려하면 0.1-0.2mm 정도로 억제했다.

스즈키 셀보·모드(CN21S/22S/31S/32S) 차검 완료 후 머플러 교체 필요

할리 데이비슨 XL1200X 포티에이트 | 할리 스포스터 포티에이트 바싸니 래디얼 스위퍼 장착 | 공정1: 첫 바싸니 머플러를 구매했습니다! 최근 차검을 통과했으므로 머플러를 교환합니다! | 공정2: 먼저 순정 머플러를 제거합니다. 먼저 O2센서를 제거합니다. 리어 측은 사이드 커버를 제거한 후 커넥터를 빼냅니다. | 공정3: 프론트는 이 위치에 커넥터가 있습니다. 다음으로 사일런서를 제거합니다. 사진은 없지만 머플러 아래에 고정 볼트가 있습니다. | 공정4: 이 날은…

ダイハツ タント（LA600/610S）｜LA600S ダイハツ タント エアコンフィルター交換 で、まさかの？｜工程1：楽天で格安エアコンフィルターを購入しました。 送料込725円の破格です！！ 霧吹きで柔軟剤を添加してアロマディフューザーもどきですw｜工程2：交換はグローブボックスを開けて 上部を内側に寄せてロックピンを外します。｜工程3：ピンが外しながら上に引けばこんな感じで取れます。｜工程4：フィルターカバーの左側のツメでカバーを外せば｜工程5：フィルターが見えます。 、、、 ？？？｜工…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 CT110에 코너ン 제조 리어박스 교환 - 공정1: 코너 제품 스퀘어 타입 리어박스, 저렴한 가격에 놀라 근처 코너에서 오더. 공정2: 장착은 일반적인 베이스플레이트 방식. 본체는 ABS 수지, 키 록은 스테인리스 스틸로 품질 우수. 공정3: 호불호의 문제이지만 헌터카브에는 사각 박스가 투박하고 좋다. 공정4: 스퀘어 타입이라 전면 스티커 부착이 용이해 보임.

미쓰비시 랜서 에볼루션 V(CP9A) | 타이어 교환 | 공정1: 아내의 란에보 타이어, 여러 생각을 했지만 잘 봐주고 있는 32GT-R을 타고 있는 선배의 소개와 집 근처라는 이유로 이번에 시바타이어 구매. | 공정2: 작업도 부탁했습니다. | 공정3: R23TW300. | 공정4: 외모도 꽤 임팩트 있어서 좋습니다.