정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,278건
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다이하츠 코펜(LA400K) | 던롭 디레짜 Z Ⅲ로 교환 | 공정1: 다이챌린지 TS 타카타용 타이어를 시내 주행용 르망 5+에서 디레짜 Z Ⅲ로 교환. | 공정2: 공기압을 2.2로 조정.
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スズキ ハスラー（MR52S/MR92S）｜インテリアの小ネタ8連発｜工程1：黒系のインテリアグッズを紹介します。 (これは「整備情報」と言えるのか？)｜工程2：①ヘッドレストフック(セリア ¥110) このクオリティで4個入り！｜工程3：②車用ティッシュカバー(セリア ¥110) シンプル イズ ベスト｜工程4：③バッグハンドルカバー(セリア ¥110) コレ「バッグハンドルカバー」として使ってる人おるんかな？ 品切れしてることが多いので、見つけたら即買いです！｜…
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 5시리즈 세단(F10) | 사제 계기판 교환 | 공정1: 먼저 순정 계기판을 제거합니다. 이 모델의 계기판은 2개의 클립으로만 걸려있으므로 사제 계기판 구매 시 동봉된 훅을 사용하여 제거합니다. 순정 계기판의 클리어런스가 매우 좁아서 클립이 풀린 후 꺼내기가 어려우므로 핸들은 반드시 최대한 앞쪽 아래로 내려놓아야 합니다. | 공정2: 사진 촬영을 빠뜨렸지만, 모두 제거한 후 사제 계기판을 장착합니다. 장착 시 순정 케이블은 1개로 묶여있는 것...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 모토라 복구정비 브레이크슈 프론트 서스펜션 시트 | 공정1: 브레이크슈 구매 전후 키타코와 다이토나 중 고민했는데 다이토나의 평가가 더 높음? 여러 정보를 찾아보는 것이 재미있음 | 공정2: 후휠의 슈 라이닝이 박리됨. 캠도 분해, 연마, 윤활 처리함 | 공정3: 리어휠 댐퍼와 41241-051-000 리어휠 댐퍼 커버 교체, 41245-051-000 신품 댐퍼는 상당히 부드러움. 기어 체인지 거동이 부드러워져 쾌적함 | 공정4: 다음은 프론트 포크 오버홀...
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(LA400K) | 아우터 도어 핸들 교체 | 공정1: 6월에 서스펜션 교체 시 함께 주문했던 아우터 핸들. 날씨가 서늘해지니 실버 위크! 지금 하지 않으면 연말을 넘길 것 같아서 작업 시작. | 공정2: 먼저 실버 부분을 제거. 아래쪽부터 조심스럽게. 클립이 쉽게 부러짐. 조수석은 잘 분리됐지만 운전석은 한 곳 클립을 부러뜨림. 😭 | 공정3: 다음으로 빨간 동그라미 3곳의 나사를 제거하고 내판을 벗김. | 공정4: …
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ダイハツ コペン（LA400K）｜ゆけっ！ポッチャマ！ キミに決めた！（シフトノブ作成交換）｜工程1：シフトノブの作成です。 〜使用した物〜 ➢ポッチャマのプラモデル ➢ホイールナット（埋め込み） ➥MT車: ネジ径 M12 × ピッチ 1.25㎜ AT 車: ネジ径 M8 × ピッチ 1.25㎜ ➢貫通ナット（ダブルナット用） ➥上と同じ ➢エポキシパテ ➥埋め込みナット固定＆重り ➢セメダイン スーパーX クリア ➥プラモデルの軋み音抑制＆パーツ固定 ➢ルアー用コーティン…
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 1시리즈 해치백(F20) 휠 볼트 체결 토크 규격 조회 - 인터넷에서 여러 설명이 나오므로 정비 매뉴얼 확인 필요. 규정값은 140Nm. 볼트 규격은 M14×1.25. 저가형 국산 토크렌치로는 가끔 토크 부족 현상 발생.
차량 정보 없음
스즈키 지무니(JB64W) | 와이퍼 블레이드 교체 | 공정1: 올해 실버위크는 비만 내려서 아무것도 할 수 없었다. 예전에 구입해 보관하던 와이퍼 블레이드를 교체하기로 했다. 프론트는 400mm(№5) 2개. 리어는 300mm(№1) 1개. | 공정2: 빠르게 교체 완료. | 공정3: ODO 27,817km
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド（BP）｜SEVセンターオン・クルージング設置場所変更｜工程1：整備と呼べるほどのものではありません。 置き場所を変えただけ。 SEVセンターオン・クルージングを購入してしばらくは、リアの当たりをマイルドにすべく、メーカー基準位置の車内中央ではなくもっと後輪寄りの、ラゲッジボード下のエアコンプレッサー収納スペースの隙間にプチプチでくるんで設置していました。 クルマの動きが全体的に軽快・なめらかになったので喜んでいたのですが、凹凸を踏んだ時にリアが少…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) 스파크 플러그 교체 - NGK Premium RX | 단계1: 해당 차량 최초 플러그 교체, 주행거리 71,740km, 산악/투어링/출퇴근용 | 단계2: 다이렉트 이그니션 코일을 8mm 볼트와 커넥터를 분리하여 제거, 맨 앞쪽만 커넥터 2개 | 단계3: 14mm 플러그 소켓에 익스텐션 바를 연결 | 단계4: 신구 플러그 비교
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 커스텀(JF5/6) | 시동계통·충전계통 점검 | 공정1: 신차 구입 후 3년 미만 차량이지만 현상 파악을 위해 시동계통과 충전계통의 점검·측정을 실시합니다. 측정에는 전용 테스터를 사용합니다. 먼저 전용 테스터를 배터리 단자에 연결합니다. 전용 테스터는 https://minkara.carview.co.jp/userid/2666233/car/2237168/11563531/parts.aspx 를 사용합니다.| 공정2: 시동계통 점검 결...
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야마하 V-MAX | 과열 대책 | 공정1: 라디에이터 캡(0.9)으로 교환. 써모스위치(98°)로 교환.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인 | 수리? | 공정1: 파이핑 빠진 것 같은 상태로 끝냈던 스카이라인. 여러 가지 시도해봤음. | 공정2: 먼저 누유 체크. 문제없음. 스모크 테스터 구매함. | 공정3: 에어플로우 센서 세척 | 공정4: 스로틀 바디 세척 | 공정5: 스파크 플러그 교환. 2개 파손됨. 플러그 캡 끼우는 쪽 코어가 빠져나옴. 점화가 제대로 작동하지 않았을 것 같음. | 공정6: 퓨엘원 투입. | 공정7: 보통으로 드리프트 가능. 파이핑 빠진 증상 없음. 하지만 저회전 3000rpm 정도에서...
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
ミニ MINI Clubman（R55）｜ちょいと⁉️ドレス👗アップ⤴️｜工程1：雨でつまらんので、ガレージ整理🧹ついでに、仕込んでいたネタ品を眺める。 はい、カラチェンのイメチェンです😅 いつコイツを取り付けるか？なんて考えながら、Gemini先生と脱着相談していたら、あることに気がついた…｜工程2：Assy交換前提で考えてたけど、普通にバラせるじゃないか？ 👆爪、見えてるジャン！！ Gemini先生は車体内側と言い張ってるが、いつものように画像を見せつけて説得👍納得してくれました�…
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その他 その他｜イナバガレージ②電源工事の続き｜工程1：配線を母屋から引っ張って半年 ようやく建築許可がおりたので ガレージ着工、電気工事以外は大工さん仕事なので ひとまずメイン配線（30A相当）を埋設で 基礎の下に配線してもらう｜工程2：ガレージが建ったあと 土間を打つ前に分電盤設置 立ち上がりの配線固定と アース線を事前敷設｜工程3：大工さん仕事終わったら シャッターを配線｜工程4：こっちももう一個コンセント要るのね シャッターの金具上に、配線しました 連接ジョイントとかあるのかと思った｜工…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 복시 G's(80계)의 약 10년 사용한 켄우드 드라이브레코더가 작동 불량으로 PORMIDO 미러형 드라이브레코더(PRD60)로 교체 필요. A필러는 사이드 에어백 장착되어 있으며, 내장재 제거 시 분리되지 않는 부품이 있음.
혼다 어코드
2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 PCX125 | 2026년 9월 19일 빗속 투어링 후 세차 실시 (11,096km) | 공정1: 2026년 9월 19일 11,096km 당일은 종일 흐린 날씨 예보였으므로 아리마댐·오쿠타마호 방향으로 투어링을 떠났으나, 아리마댐 방문 후 오쿠타마호로 향하던 중 비가 내려 반대로 돌아왔습니다. 적당히 먼지가 쌓인 차체에 어정쩡하게 내린 비 때문에 귀택 후 빗틈을 타 대충 세차했습니다. | 공정2: 빗속을 달려온 것으로 매니폴드…
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
Toyota RAV4 (XA64) | 알루미늄 테이프 활용 11 급전구 | 단계1: 급전구에 알루미늄 테이프를 붙입니다. 풍절음 저감용 | 단계2: 덮개 쪽에도 붙입니다. 깔끔하게 뒤쪽으로 흐르도록 | 단계3: 좌우 균등 | 단계4: 동일하게 적용. 다음으로 도어 주변도 시공하겠습니다.
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스즈키 알토 워크스(HA12S/HA22S) | 터보차저 교환 | 공정1: 오일이 흘러나오고 가속감이 나빴음 | 공정2: 3개 중 2개 볼트가 풀려있음... 가속감 저하가 이 때문인 듯 | 공정3: 터보 분리, 교환품은 SOL의 이시카와지마하리마 순정 타입 (성능은 아직 미확인, 시승 결과 가속감이 좋아짐)
토요타 캠리
2026년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ 86（ZN6）｜86洗車記録2026.09.23リンスレス｜工程1：本日は開始が遅くなりましたので、リンスレスでした。 Garage Therapy RINSELESS 神風コレクション KMKZ QUICK DETAILER 3.0 リンスレスとしてはかなり久々となりました。
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 아우라 e-POWER(E13) | 타이어 공기압 | 공정1: 공기압 프론트 3.0 리어 2.8
차량 정보 없음
DIY 에어컨 냉매 충전 키트(Amazon)로 냉매를 충전한 후 냉각이 전혀 되지 않음. 냉매 부족 표시가 있어서 충전했으나 충전 후 냉각 기능 상실. 정비소에서 재진단 결과: 충전량은 적절했고 동일한 냉매를 제거 후 재충전하니 냉각이 정상 작동함. 충전된 저가 냉매의 품질 의심 또는 냉매 혼합 호환성 문제 의심.
르노코리아 QM6
J63 (2016-현재) · 1.3T AWD
Renault Clio 182 서비스 후 정품 Renault 오일 필터 대신 Mann 필터가 장착된 것으로 보임. Mann 필터가 새 것처럼 보이지만 실제로 교환되었는지 확실하지 않음. 엔진 블록 측면에 오일 자국이 없어 필터 교환이 의심스러움.
르노코리아 QM6
J63 (2016-현재) · 1.3T AWD
Clio 182 서비스 시 정품 르노 오일 필터를 공급했는데 장착된 필터가 Mann 필터임. 필터가 깨끗해 보이고 교체 여부가 확실하지 않음. 블록 옆면에 오일 자국도 보이지 않음.