정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,909건
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 RX-8 (SE3P) - 타이어 교체. 기존 타이어는 3부산(3/32인치 잔산)의 7년 경과된 포텐자 S001을 장착하고 있었음. 신차 인수 전 정비에 포함하기 위해 온라인에서 타이어를 검색 중. 그리 유명하지 않은 메이커의 자칭 하이그립 스포츠 타이어를 구매(225/45R18 4본, 세금 포함 26,800엔). 어느 정도 그립감이 있는 아시안 타이어를 시도해보고 싶었으며, 가격도 1본 가격으로 착각할 정도로 저렴함.
BMW M5
G90M (2024-현재) · M5 하이브리드 자동
BMW M5(E39) 서지 탱크 복원 공정 - 검사를 위해 서지 탱크 사양으로 되돌림. 1단계: むき出しファンネル(노출형 펀넬) 제거 및 서지 탱크 장착. 2단계: 펀넬 길이가 길어서 작업에 어려움. 3단계: 대용량 서지 탱크로 인해 뚜껑 체결 어려움. 노출형 펀넬 상단부가 메쉬와 간섭하여 손상(마모)됨. 간격이 있음에도 불구하고 간섭이 발생하는 것은 회전 시 흡입력으로 인해 스테이가 수축되어 발생한 것으로 추정됨.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ ハイエースバン（H200系）｜車中泊用イーノウPA600再セッティング｜工程1：新築にキッチン屋が組み付けに来る日と 自分がクロス仕上げ最終日予定が重なってしまった リビングに糊付け機置いてるけど キッチン屋もそこでペケ台置いてキッチンパネルとか切りたいだろう 仕方ねぇ (¯―¯٥)1日詰めるか という訳で新規分譲住宅地だったので車中泊してきました 真夏にする仕事の為の車中泊も3年目、、 画像は車中泊後の改良後のセッティングです｜工程2：実際車中泊した日はこう 別に悪…
아우디 A3
8Y (2020-현재) · 35 TFSI 자동
아우디 A3 스포트백(8V) 에어컨 필터 교환 #2 | 공정1: 이번도 MANN FILTER FP26009 사용 | 공정2: Air Flow 방향에 주의 | 공정3: 신구 비교 | 공정4: 큰 먼지가 꽤 많음, 악취는 없음 | 공정5: 상단(신규): 25년식 하단(기존): 21년식 | 공정6: 52,148km, 4년간 35,000km 주행
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미츠비시 아이(HA1W) 오토매틱 트랜스미션 교환 작업 진행 중 - 공정1: 엔진 주변 호스 제거 / 공정2: 엔진 롤 스토퍼 제거 후 트랜스미션 잭으로 지지하며 미션 분리 (토크 컨버터 끼임으로 인한 파손 주의) / 공정3: 미션 분리 완료 (역순 조립 예정) / 공정4: 부품 이식 작업 진행
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 세레나(C28) 스콰이커 교체 | 공정1: 도착했습니다‼️ | 공정2: 멋있네요～👍 | 공정3: 소음이 너무 신경 쓰여서 교체했습니다💦 아직 조정은 하지 않았지만 좋은 소리가 나고 있습니다‼️ 역시 진동판으로 소리가 크게 달라지네요.
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX S4(VBH) | 크리스탈 KeePer & 무도장 수지부품 KeePer 시공 | 공정1: 납차 후 오염 전 시공. 작업 담당자가 "육송 중 보호로 인한 것으로 추정되는 접착제 자국이 있다"고 지적했고, 자세히 보니 선명한 자국이 있었음. 세차 작업으로 깨끗이 제거하고 확실하게 코팅 처리 완료. 작업 시간 2시간 10분. 통상 3시간 이상 소요되나, 폐점 전 긴급 입고였으므로 작업 인원 증원하여 특급 진행함.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바(TT/TV/TW) | TV1 삼바 밴 운전석 도어 커튼시 스위치 | 운전석 도어 스위치 부트가 파손되어 접촉 불량이 빈번함. 개잠금 후 30초가 지나면 자동으로 센트럴락이 걸려버림. 도어키가 없어서 갇혀버린다!
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 프리드(GB3/4) | ATF 교환 | 공정1: 주행거리 58,231km, 이전 교환 후 약 6,000km 주행. 3L 교환. 빼낸 플루이드. | 공정2: 철분이 조금 붙어 있었음. | 공정3: 새 오일
차량 정보 없음
피아트 판다(3세대) | 엔진오일 교환 | 공정1: 오일교환 23,978km 주행. 지난번 12개월 점검에서 엘리먼트도 교환했으므로 이번에는 오일만 교환. | 공정2: 지불액은 작년 대비 수백 엔 정도 인상되었을 뿐. 이런 시대에 감사할 일. | 공정3: 판다리노 참가로 약 1,700km 주행해서 좀 빨리했나 싶었지만, 작년보다 반달만 일렀음.
차량 정보 없음
스즈키 카푸치노(EA11R/21R) | 군마 파츠쇼 구매품 장착 | 공정1: 군마 파츠쇼에서 구매한 ZERO1000 에어클리너 RG제 LED H3 바로 장착했습니다♪ | 공정2: 에어클리너는 교환이라 금방… | 공정3: 장착을 용이하게 하기 위해 헤드라이트를 제거… 황변 제거 및 클리닝 | 공정4: 이미 중국산 LED가 장착되어 있지만, 제거 후… 구매한 LED의 리드선 연장, 방수용 실리콘 커버 고정 양면테이프 장착… | 공정5: 일단 점등 확인🔦 | 공정6: 이렇게 보면…
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 데보네어(2세대) - 빗물에 젖어 녹슨 공구 복구. 1단계: 경미한 녹 발생, 물기 제거 후 클레 5-56 분사. 냄새가 심함. 유분 제거를 위해 키친 페이퍼 끼워둠. 2단계: 근처 드라이버 스탠드에서 980엔에 구매한 제품 사용. 3단계: 꽤 오랫동안 사용 중. 4단계: 냄새 심함. 5-56 냄새가 남아있음.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 아이(HA1W) 자동변속기 교환 작업 - 5명이 함께 작업했을 때 각각 다른 문제 발생. 리어 엔진 배치로 인해 작업 공간 부족 문제 발생. 정비 설명서만으로는 실제 작업에 도움이 되지 않음.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ CBR250 FOUR (フォア)｜[CBR250Four] 40周年リフレッシュその53・アッパーカウル穴あけ、ウィングレット装着準備｜工程1：既報の整備手帳： 「リフレッシュその52・カウルステーのサビ落とし・黒サビ転換・黒塗装」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8708926/note.aspx ）からの続きです。 CBR 純正アッパーカウルのクリア塗装仕上げをする前に、スズキ車用の汎用ウィングレット（…
차량 정보 없음
마즈다 MAZDA2(DJ) | 와이퍼 고무 교체 | 공정 1: 순정 와이퍼 고무를 PIAA 실리코트에서 NWB 발수 코트 교체용 고무로 교체합니다. 실리코트에서 고무음 '끼익' 하는 소리가 나기 시작했으므로.
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
토요타 RAV4 PHV (XA50형) 튜닝 - 서브우퍼 장착 작업 과정 기록: 공정1: 초기 장착 위치 검토 공정2: 후석 발밑 위치 검토 → 이 위치로 최종 결정 공정3: 배터리 마이너스 단자 분리 (날씨가 더워서 계속 진행, 마지막에 마이너스 단자 분리 후 배터리 직결 플러스 배선 예정) 공정4: 우측 리어 사이드에서 배선 통선 공정5: 도중 메인테넌스 홀을 통해 배선 당김 공정6: 웨더 스트립 들어올리면 통선이 쉬움 - 앞으로 진행 공정7: 이런 식으로 배선 통선 공정8: 조수석 발밑 부분...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 아테nza 세단(GJ) | 아테nza 미러 교체 | 공정1: 미러 교체했습니다! 방법에 코ツ가 있으므로 설명합니다! | 공정2: 코츠① 열선 배선은 플러스마이너스가 없는 것 같으니 어느 쪽에 연결해도 괜찮습니다! | 공정3: 코츠② 중앙의 메인 보스와 각도 조정 실린더의 흰색 보스 2개, 총 3개에 미러를 평행하게 대고 동시에 끼워지는 것이 가장 좋습니다! 꽤 힘이 필요하므로 미러 전체를 누르면서 합니다! | 공정4: 코츠③ 메인과 왼쪽 보스는 쉽게 부착됩니다! 아마도 아래쪽 실린더가 제대로 들어가지 않는 경우가 많아서 여러 시행착오를 거쳐...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ スーパーワン｜充電設備補助金申請｜工程1：本日、見積書届きオンライン申請完了しました。 見積書も問題が無かった為、即申請出来ました。 業者側も補助金申請のことを理解していないと 見積書を修正して貰う必要があるかと思います。 コメントから不明点など分る範囲で回答出来ます。 ４社で相見積もり実施しました。 １社は見積の返答を2度延期された為お断りましました。 １社は補助金知らず見積も一括記載の為お断りしました。 ２社で比較検討し融通が利き１万円安かった業者で決定。
차량 정보 없음
Suzuki GSX-S1000GT 2026 모델 - 매년 정기적으로 SERVICE 경고등이 표시됨. 키를 ON으로 돌릴 때마다 SERVICE 표시가 나타남. 다음 점검 예정일 알림(SERVICE)이 2026/07/31로 설정되어 있음. 매년 같은 시기에 반복되는 문제.
닛산 알티마
2026년식 · L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 엑스트레일(T33) 5.28버전 OTA 업데이트 후 네비게이션/TV 화면이 완전히 프리징되고 표시되지 않음. 2ヶ月 지연된 2026.5.28 OTA 소프트웨어가 자동 다운로드 및 설치됨. 버전 업데이트 후 다음날 전원 시 화면 무반응 상태. 채널 탭 시에도 동작 없음.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-WGN 커스텀(JH1/2) | 스트라다 네비 교체 | 공정1: 스트라다 네비 지도 업데이트 판매 종료로 세대 교체 필요. 7인치에서 10인치로 업그레이드
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
일산 엘그랜드(E52) 좌측 드라이브샤프트 교환 후, 주행 중에는 조용해졌으나 출발할 때 딱딱거리는 이상음 발생. 전진/후진 모두에서 음향 발생. 좌측 드라이브샤프트 미션 쪽 부트에 그리스가 흩어진 자국 확인. 센터 너트가 손으로 회전할 정도로 느슨해져 있음.
차량 정보 없음
스즈키 에브리 (DA64) | 순정 시계·전압계 수리 | 공정1: LCD에 아무것도 표시되지 않음. 차량에서 분리해 커버를 열어 확인함. 비프음이 나는 스피커 부분이 단락된 것으로 의심했으나 외관상 특이한 부분 없음. 전자부품 이상인 것 같아 나사를 풀어 확인했지만 이상 발견 안 됨. 시험적으로 사진 상태에서 배터리를 갖다댔더니 LCD가 다시 작동함. 원인 불명.
차량 정보 없음
알파로메오 줄리에타(3세대) 리어 도어 스페어타이어 수납부에서 빗물이 고인다. 오목한 부분의 용량을 초과하면 물이 아래로 떨어져 스페어타이어 공간이 녹슨다.