정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,909건
토요타 타코마
2007년식 · 2세대 (2005-2015) · 2.7 SR5
2007 타코마 4WD V6 수동 6단 변속기에서 3단 시프트 시 그라인딩 음성 발생. 클러치를 완전히 밟고 매우 천천히 시프트할 때만 정상 작동. 3단 싱크로 마모로 인한 알려진 문제.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 랜서 에볼루션 X(CZ4A) 헤드라이트 우레탄 클리어 | 헤드라이트 오염이 심해져서 복원 작업 시작
차량 정보 없음
2002 Eclipse 승객석 전방 타이어 근처에서 스티어링 암(steering arm) 주변 부트(boot)가 손상됨. 약 1~2개월 전 큰 포트홀에 빠진 후 발생. 오일 누유를 찾던 중 발견. 3000마일 로드트립 예정.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 투어링 왜건(BP) | 에어 인테이크 덕트 단열 작업 | 1단계: 주행 중 흡입 공기 온도 확인. 출발 시 흡입 온도는 외기온 +3~4℃ 정도. 사진은 주행 직후이지만 정지 전에 1℃ 상승. | 2단계: 정차 후 시간이 경과한 상태. 신호 대기 정차 시 금새 흡입 온도가 올라옴. 신호에서 출발하면 온도가 서서히 내려가지만 잘 떨어지지 않는 느낌. | 3단계: 정차 후 에어 인테이크 덕트에 손을 넣어보니 엄청 뜨거움! 엔진의 열로 가열됨.
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 RX(ALA10/ALH10 시리즈) | 멀티미디어 업데이트 | 공정1: 다른 분들의 업데이트도 진행 중인 와중 저의 RX에도 드디어 업데이트 안내가 옴 | 공정2: 무리 없이 업데이트 완료 | 공정3: 전원 재시작으로 업데이트 소프트웨어 시작 | 공정4: 흠흠... | 공정5: 알겠네요... | 공정6: 이 외에도 업데이트 내용이 있으며 사용성이 향상되었네요!
토요타 캠리
2026년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 프리우스 PHV（50계）｜네비게이션 지도 업데이트｜공정1: 네비의 지도를 2026년 봄 버전으로 업데이트했습니다. 이전에는 봄 버전이 출시되기 직전에 변경했지만, 이번에는 곧 외출할 계획이 없어서 봄 버전을 기다렸습니다.
차량 정보 없음
카와사키 500SS Mach III (마하) 사용자 차량검사 진행 중 헤드라이트 광축 테스트에서 1회 탈락. 핸들락이 작동하지 않아 검사 기준 미충족 판정. 광축 재검사 필요.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 골프 바리안트(골프7) | CYBERSTORK LED 장착 | 공정1: 밸브 탑에 블랙팬 장착, 검은색 차량에 잘 어울립니다. | 공정2: BREX D3S 6000K 6000lm & CYBERSTORK H11 6500K 11200lm | 공정3: 헤드라이트와 포그램프 매칭 양호합니다.
차량 정보 없음
스즈키 솔리오 하이브리드(MA36S/46S) 엔진룸 청소 작업 | 공정1: 아침부터 덥다(;^_^A 이후 예정이 있어서 빠르게 할 수 있는 작업으로. 결국 미루다가... 아마 1년은 손을 대지 않았던 엔진룸. 세차할 때 보닛을 열고 물기를 닦으면서 빠르게 닦는 정도만 하고 있음(´>∀<｀)ゝ | 공정2: 여기를 풀고 저것을 빼고 코드를 분리하고 | 공정3: 톡 분리됨(*´艸`*) | 공정4: 필터도 그ろそろ교환할 시점 | 공정...
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
눈이 많이 쌓인 도랑을 통과한 후 운전석 앞 휠(여객석측)이 심하게 휜 상태입니다. 휠의 런아웃(runout)이 상당하고, 운전 중 스티어링 휠 진동이 심하며 휠 얼라인먼트가 맞지 않는 것으로 보입니다.
차량 정보 없음
스즈키 지미니(JB64W) | 엔진오일 교환 | 공정1: 주행거리는 많지 않지만 6개월이 경과했으므로 교환. 사진 촬영 및 업로드를 빠뜨렸습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ シビックタイプR（EK9）｜結局オイル量調整しました(｀・ω・´)ゞ｜工程1：何気に先日、自分でオイル交換した時に フィルターも交換するから4L缶全部 入れたところ、レベルゲージ上限より 超えてしまいまして(笑) まぁB型エンジンは割とオイル喰うから そのうち減るでしょ(^_^;) て思っていたのですが、思ったほど 減らないんですね(笑)｜工程2：まぁ、ちょっとくらい多くてもそれほど 気にしないのですが、面白いことを 思いついたのでやってみたくなったので 早速実行することにしま…
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 세단(F30) | 브레이크 플루이드 에어 빼기 | 공정1: 타이어 휠 교환 시 에어 빼기. 프론트 측은 프로젝트뮤 G-FOUR335 그린 색상이 상당히 옅어져 있음. 약 300℃를 초과하면 무색투명으로 변함.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VM) | Valenti 테일램프 연결용 자작 하네스의 배선 도면 작성 | 공정1: 이 연결용으로 만든 하네스의 배선 도면 요청이 있어서 그려봤습니다 | 공정2: 이런 식입니다. 하네스 상세는 아래 참고 바랍니다
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZC) | 차검 시 미션과 프로펠러샤프트 연결부에서 오일이 스며나옴
혼다 어코드
2007년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX
혼다 재즈 195,000km 정기점검 시 Bosch 서비스 센터에서 컨트롤 암 부시(Control Arm Bushings)가 마모되었다고 통보했으나, 부시 부품이 별도로 판매되지 않아 컨트롤 암 전체를 교체해야 한다고 함. 이것이 정상인지 확인 요청.
차량 정보 없음
スズキ アルトバン（HA36V）｜ステッカー貼付け（奥多摩、大菩薩ライン、柳沢峠、本栖みち）｜工程1：今日はステッカー4つゲットです✨✨
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 알파드(30계) | 순정 커튼 장착 | 공정1: 차량 구매 시 주문했던 커튼을 장착했습니다. 차광 기능 부착, 드레이프 타입입니다. | 공정2: 시공 설명서가 포함되어 있어서 절차에 대해 고민할 필요가 없었습니다. 흐름으로는 지정된 위치에 하공을 뚫고 클립, 레일, 훅을 고정한 후 커튼을 장착합니다. | 공정3: 드릴은 어떤 제품을 사용해야 할지 몰랐지만, 플라스틱용으로 표기된 제품으로 문제없었습니다. φ3과 φ6을 사용합니다. | 공정4: 드릴 삽입 깊이는 5mm로 되어 있는데...
차량 정보 없음
98 Saturn SW2가 유휴 상태에서 2회 정지되었고, 정지되지 않을 때는 500rpm 근처에서 요동함(보통 750-950rpm). 첫 번째는 시동 후 즉시 떨어졌고, 두 번째는 정지 시 발생. 가솔린 페달로 조절하면 정상화됨. 첫 발생 후 연료 충전(거의 비운 상태) 및 폭풍우 지난 후 발생.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZC) | 아, 그런데 휠을 바꿨었네요 | 공정1: 휠을 빠르게 교체했습니다 WORK의 D9R입니다
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | BOSE 스피커 이전 | 공정1: 시트 교환을 위해 BOSE 헤드레스트 스피커를 이전하기 위한 각종 부품 준비. 메모 차원의 기록이므로 대략적으로, 범용 부품의 스피커 그릴 4개, 스피커 고정용 나사류. 순정 부품의 BOSE 스피커 4개와 리어 스토리지 박스 덮개를 정상 복구 예정, 좌우 분 2개씩, 스피커 하네스 2개를 신규 준비. | 공정2: BOSE 스피커(50mm) ×4 | 공정3: 헤드레스트 스피커 하네스는 좌우 2개. 카펫에서 빼내서...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 GR야리스(MXPA10 / GXPA10계)|타이어 교환(서머용): 1세트째|공정1: 이제야 서머타이어로 교환. 정품 타이어는 팔아서 새로 구매. 원래는 휠과 함께 새로 맞추고 싶었지만 예산 부족으로 정품 휠에 윈터타이어에서 조립변경. FLEVA는 신어본 경험이 있으니 한 등급 위의 APEX로. A052처럼 보이는 패턴. GR코롤라 정품 브랜드라고 함.|공정2: 요코하마 어드반 APEX V601 225/45R17 26년식
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 エルグランド（E51）｜エンジンオイル添加剤｜工程1：使用した添加剤｜工程2：走行距離
지프 랭글러
2018년식 · JL (2018-현재) · 2.0T 자동
캠 로브 전체가 손상된 로커 고장으로 인해 캠, 로커, 타이밍 부품, 페이저, 밸브 교체 및 오일 교환 수행. 약 1개월 후 타이밍 코드와 함께 복귀. 밸브 커버 제거 시 우측 흡기 캠 오일 컨트롤 밸브 센터가 문제인 것으로 발견됨