정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,803건
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 M클래스 | 에어컨 켰을 때 냄새가 나기 시작함
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이에이스 밴(H200계)의 루프 제진시트 시공 중 라이트 블루 데드닝시트로 전체 시공하려 했으나 재고 부족으로 불가능
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 랜드크루저70(GDJ) - 에어컨 드레인호스가 프레임 바로 위에 위치하여 응축수가 프레임 위로 떨어지고 프레임을 타고 흘러내림. 결로수라 심한 부식은 없지만 정신위생상 좋지 않아 대책 필요
차량 정보 없음
스즈키 어드레스V100｜어드레스V125 프론트포크 이식｜공정1: F레그 OH 완료 후 이식작업 진행 중. V100 순정 레이스, 볼 베어링 재사용을 위해 세척 완료. 비용 절감을 위해 중고 부품 활용, 예비 부품 확보 중. SM에 따르면 상측 25개, 하측 30개｜공정2: 하측 볼 베어링 장착 시 그리스를 도포하고 30개를 정렬하는 과정에서 낙하 등으로 인한 불편함 발생
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
미니 MINI(F55/56) 보닛 릴리스 핸들 손상. 쿨란트액 레벨 점검을 위해 보닛을 열려고 할 때 릴리스 핸들이 파손됨. 이전부터 핸들이 경직되어 열기 어려운 증상이 있었음. 분해 확인 결과 와이어를 당기는 부분의 물림 영역이 갈라지고 손상된 상태. F56 초기형에서 발생하는 알려진 불량 중 하나로 보임.
차량 정보 없음
재규어 XF 스포츠 브레이크(X260) | NOJ 바디 코팅 | 공정1: <연마 전 상태> 구입 당시 외장이 좋지 않은 상태였으며, NOJ의 연마 기술에 의존하여 로열 코팅 시공을 전제로 구입. | 공정2: <연마 후> 통상 시공 기간보다 +3일 소요💦 상당히 힘든 작업이었다고 함…감사✨ | 공정3: NOJ 로열 코팅 2층 파노라마 루프 포함 윈도우 글래스 코팅도 동시 시공
차량 정보 없음
르노 윈드 | 【타이어 트레드 깊이 확인】2026/07/12 237042km | 공정1: 트레드 확인. 좌전 중앙부 4.4mm | 공정2: 좌전 끝부분 3.0mm | 공정3: 우전 중앙부 3.9mm | 공정4: 우전 끝부분 3.0mm | 공정5: 우후 중앙부 4.3mm | 공정6: 우후 끝부분 3.2mm | 공정7: 좌후 중앙부 4.0mm | 공정8: 좌후 끝부분 3.0mm 현재 상태로 11월~12월까지 정상적으로 사용 가능하며, 이후 새로운 스터드리스 타이어로 교체 예정.
차량 정보 없음
BYD 시라이온6 미러형 드라이브레코더 장착 2탄 - 공정1: 야후 쇼핑에서 구매한 브래킷 도착 (283번 고민했으나 장착부 형상이 같은 185번 선택). OKYES와 LINE으로 연락하여 시라이온 순정 미러 사진 전송 및 수집 정보로 다른 제조사 브래킷 호환 가능성 제공. 해외 발송 대응 브래킷 약 20일 소요 예정.
차량 정보 없음
로터스 엘리제(페이즈 II) 프론트 방향지시등 렌즈 손상 및 LED 교체 시 접점 불량 문제, 크래시 스트럭처에 물 고임 현상
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 노아(70계) | 라디에이터 캡 교체 | 공정1: 언제 교체했는지 알 수 없어서 교체 필요. 실제로는 소모품이므로 배터리와 비슷한 주기로 교체해도 괜찮을 것 같음
차량 정보 없음
스즈키 갱 | 복원 진행상황 | 공정1: 기간 2026/6/28~2026/7/21 리어 브레이크 슈 2세트 추가 구매(울음) | 공정2: 리어 타이어 조립 타이어 레버로 스크래치가 났으므로 터치업(울음) | 공정3: 리어 브레이크 조립 | 공정4: 허브에 XAM 스프로켓 조립 | 공정5: 통합! | 공정6: 프론트 휠 스포크 청소 | 공정7: 프론트 휠 청소, 녹 제거 심한 녹에는 녹 제거제 도포 | 공정8: 소품도 청소, 녹 제거 | 공정9: 실버로 도장 클리어 분무로 마무리 그 후, 강풍으로 스윙암...
차량 정보 없음
피아트 푼토(해치백)(3세대) | 리어게이트 오프너 고장 | 단계 1: 리어게이트 오프너가 작동하지 않습니다. 응답음은 울리는데 도어락도 해제되지 않습니다. 퓨즈가 끊어진 것 같습니다. 퓨즈를 교체해도 리어게이트 오프너를 작동시키면 '딱' 소리가 나면서 퓨즈가 다시 끊어집니다. 또한 리어게이트 배선(더그무브 부분)에 문제가 있는 것 같습니다.
BMW 5시리즈
2008년식 · E60 (2003-2010) · 520i
BMW 530xd E60 2008-05 디젤 170kw: 시동을 켜면 체크 엔진 라이트가 약 4분 30초 동안 나타나지 않으며, 그 시간 동안 엔진을 시동할 수 없음. 저온(+2~-5℃)에서만 발생하며, 엔진이 따뜻할 때는 시동 직후 라이트가 즉시 나타남. 대기 중 작동음이 들리다가 라이트가 나타나면 음향이 더 선명해짐. 연료펌프는 BMW 센터에서 점검 완료 및 정상 작동 확인됨.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 AD 밴(Y11) | 오리지널 리어 가니쉬 연마 | 공정1: 지프 컴퍼스 리어 가니쉬의 지프 문자 홈메우기 후 도장면에 투과되어서 단차를 연마해봤습니다. 임팔라 엠블럼을 임시로 부착해보니 원근감 때문인지 지프 문자의 단차가 눈에 띄지 않아서 좋았습니다. 표면의 매끄럼을 고르고 단차를 갈면 어느 정도 밑칠이 보이지 않게 수정할 수 있을 것 같습니다. 다만 갈린 칩이 아직도 신나 냄새가 납니다. 2액 우레탄은 78시간에 완전히 경화된다고 하니까 2일 더 두었다가 연마 작업을 계속하고 싶습니다. 가끔 구슬 모양이 되는...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 (해치백)(FK) | 연료펌프 리콜 대응 | 과정1: 연료펌프 리콜 대응입니다. 드디어 공지되었네요.
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
포르쉐 911 | 에어 배관 고정 완료 | 공정1: 보조 에어 밸브의 배관이 간섭할 것 같아서 개선 방법이 없을까 고민. 간섭한다면 붙어있으면 괜찮을 것 같아서 고정 방법을 검토. 홈센터를 둘러보다가 적당한 물건을 발견. 파이프는 약 19mm. 비닐하우스용 파이프를 크로스 고정하는 금구를 발견. 비닐하우스 파이프는 19mm인 것도 있다고 하고, 딱 맞을 것 같아서 구매. 10개에 298엔. 1개에 약 30엔. 1개만 필요하지만 묶음으로만 판매되어 10개 구매…
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
三菱 エクリプス｜内装のブラック化スタート🎵｜工程1：今回使ったのはこちら ヌーロという水性塗料です。 まずは内装を１枚剥がして塗っていきたいと思います。 このヌーロを使うのは今回が２回目。 1回目はシートのひび割れやカスレによる変色部をこれを塗って治しました。 今回は内装パネルにチャレンジしたいと思います。｜工程2：まずは頑固な両面テープの剥がし跡や汚れをアセトンを使って落とし、綺麗な表面を作ります。｜工程3：自己流ですが、いきな厚くりベタ塗りするのではなく、水で薄めたヌーロを薄く塗っていき…
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
MINI Cooper SE (F65/F66/J01) - 普通充電시 배터리 용량 계산 오류. 차량 기록(MINI 앱)에서 충전량(kW)과 배터리 상태(%)를 계산하면 실제 배터리 용량이 카탈로그 정격값 54kW를 초과하여 65kW 정도로 표시됨. 예: 충전 전력 17kW에서 35%에서 60%(25% 충전)로 충전할 때 발생.
스바루 임프레자
2021년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 스텔라(RN) | 에어컨 바람이 미지근함 | 공정 1: 사진 없음. 7월 이후 계속된 폭염으로 차량이 이미 지친 상태. 에어컨에서 미지근한 바람 분출, 가속도 시원치 않음.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 에스티마(50계) | G's 멤버 브레이스 장착 | 공정1: G's용 멤버 브레이스 장착 시 기록입니다. 멤버 브레이스를 교환하면 프론트 스타빌라이저 클립이 좌우로 연결됩니다. 효과는 체감할 수 있지만 승차감도 변하므로 멤버 브레이스 전후 부분만 정도가 적당할 수 있습니다. | 공정2: 가격 인상도 신경 쓰이지만 리어 서스펜션 암 브래킷도 교환했으므로 그 흐름에 맞춰 교환합니다. | 공정3: 여기는 신규 추가 부분입니다. 최저지상고가 수cm 낮아집니다. | 공정4: 전체 교환...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 데미오(DJ) | 메모: 와이퍼 교체 | 공정1: 운전석: D55 조수석: D43
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인(C10) - 퓨즈 끊김! 리어 주변 정비 대응 증상1: 엔진을 끄려고 했을 때 타코미터가 작동하지 않음. 엔진을 다시 시동해도 무반응. CHG 경고등도 켜지지 않음. 윈커도 작동하지 않음. 이 계통의 전기 부품들이 갑자기 모두 동작 불능. 진단1: 퓨즈 확인 결과 끊어진 부분 발견. 증상2: 좌하단 "메터·플래셔·백" 계통의 10A 퓨즈가 끊어짐.
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
MINI R50/52/53 차검 복귀 후 작업 - 순정 테일램프 교체 작업 중(10mm 래칫 사용). 약 3개월 전 차검 제출 시 클러치 슬립 발생으로 추가 정비 필요.
차량 정보 없음
스즈키 스페이시아 커스텀(MK54S/94S) | 무상수리(리콜) 대응 | 공정1: 딜러 영업담당자로부터 무상수리(리콜) 안내를 받아 신속하게 딜러에 방문하여 대응을 받음