정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,381건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 투데이(JA4/5) - 지난주부터 혼(호른)이 울리지 않음. 마지막 사용 시 사고 회피를 위해 약 3초간 길게 울림.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 마제스타(S210계)|헤드라이트 클리어 도장✨|증상1: 2년 전에 스팀 코팅을 했지만 헤드라이트가 노랗게 변색되고 있습니다😧|증상2: 용제 스팀으로 녹이는 방법도 있지만 내구성이 짧아서 클리어 도장을 하고 싶습니다✨
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZD) | 오일 교환 (8회차) | 공정1: ODO 29,177km에서 교환. 인근 슈퍼오토백스에서 시행. 전회 오일 교환 이후 약 4,916km 주행. 원래는 오일필터도 교환할 예정이었으나, 해당 부품 재고 부족으로 오일만 교환 진행. 제법 큰 매장이고 품목이 풍부해서 이용 중이지만, 최근 재고 부족 사례가 많음. 다음회부터 사전 확인 후 이용할지 검토 중.
차량 정보 없음
알파로메오 156(Phase 1) | 오일 및 엘레멘트 교환 125580km | 공정1: 오일 및 엘레멘트를 교환했습니다. 오일은 지난 교환 후 약 3개월, 약 3900km 주행했습니다. 엘레멘트는 약 2년, 약 17000km 주행했습니다. 125580km | 공정2: 오일은 스피드마스터 레코드 15W-50입니다. 필터는 정품입니다. | 공정3: 필터의 위치는 여기입니다. 큰 플라이어 같은 필터 제거 공구로 비교적 쉽게 분리할 수 있습니다. | 공정4: 분리한 필터를 빼내는 데 요령이 필요했습니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 루미 커스텀(M900A/M910A) | 차검 | 공정1: 초기 차검 사전에 차검 정비를 실시했기 때문에 이번 교환 부품 없음. | 공정2: 17754km 정비 기록부로서
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 노아 하이브리드(90계)|대시보드 매트 가공|공정1: 프론트 글래스 반사가 줄어들어 매우 만족스러운 FJ크래프트 매트이지만, 조수석 에어백 전개 지점을 완전히 덮고 있어서 개선하기로 결정했습니다. 에어백의 팽창력은 상당히 강해서 기본적으로는 매트 정도는 튕겨낼 것으로 예상되지만, 가능한 한 영향을 최소화하려고 합니다.|공정2: 매트는 차량의 좌우에 걸쳐 긴 한 장으로 되어 있으므로, 대시보드 소품함의 너비에 맞춰 절개선을 넣습니다. 매트를 설치 위치에 놓은...
볼보 V60
Z (2018-현재) · B4 자동
볼보 V60(FB/FD) | 벨트류, 보조부품 교체 | 공정1: 지난달 세 번째 DCT 오일 교환을 마쳤고 트랜스미션 상태도 양호함을 확인했으므로 정비도 다음 단계로! 이번에 14년차 18만 km를 넘겨서 처음으로 벨트류와 보조부품을 교체합니다. (앞으로 10년을 더 타고 싶다고 정비소 사장님과 상담했을 때 그제야 교체하지 않았다는 걸 깨닫고 놀랐어요💦) 사진은 교체작업 완료 직전입니다. | 공정2: 이번에 교체한 부품류 ①타이밍벨트 키트 ②크랭크 풀리(진동감쇠기) ③크랭크 센터볼트(재사용 불가)…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 액티 트랙(HA6/7) | 파제로 차검을 위한 하이플래시 대책 | 공정1: 프론트는 공간이 없어서 리어만 대응. 50w6Ω 장착 시 해저드는 OK이지만 윈커는 작동 안 함. 100w10Ω으로 변경해도 작동 안 함! 2개 장착해보니 윈커도 OK가 되었음.
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 NX PHEV(AAZH20계) | 충전기 주변 개조 | 공정 1: 집 도장을 기하여 차고의 충전기 주변을 지금까지의 경험을 바탕으로 전기업체와 상담하여 기존 장비를 기초로 전반적으로 재검토했습니다. 이번에 내부 스위치류가 검은색 베이스이므로 이에 맞췄습니다. 다만 파나소닉의 스위치 가드 플레이트를 검은색으로 하면 전원 스위치는 흰색으로만 가능합니다. 아쉬운 부분이지만 원래 덮개를 씌우므로 별로 상관없다고 생각합니다. 또한 6kW용 배선을 권유받았으나 한동안 양호해 보여서 향후 교환하기 쉽도록만 해두었습니다.
차량 정보 없음
알파로메오 156(페이즈 1) | 배기 누수 수리 파트3 | 공정1: 이전에 수리했다고 생각했는데 배기 누수가 재발했습니다. 전후 배기 매니폴드와 프론트 파이프 연결부에서의 배기 누수입니다. 이번에는 가스켓과 스터드 볼트, 너트를 신품으로 교환하려고 했지만 스터드 볼트는 교환할 수 없었습니다. 그럼에도 불구하고 직후에 약 100km를 주행했는데 배기 누수가 해결된 것 같습니다. 공회전에서 항상 배기 누수음이 나서 불쾌했고, 저회전 주행에서는 보코거리며 기분이 나빴던 것이 개선되어 만족합니다. 교환은 전후...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 엘그랜드(E52) - 냉각수 누유 문제. 주행 중 달콤한 냄새 감지, 주차장에서 파란색 냉각수(LLC) 누적 발견. 냉각수 액량 감소 확인. 상단 호스 정상, 하단 호스 의심, 운전석 측 사이드 탱크 의심.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 자이로 캐노피 | 캐브&구동계 셋 변경 | 공정1: 이전 변경보다 더 변경하고 1주일 경과 관찰. SJ38은 좀 진한 느낌이었고, 매번 워밍업을 해야만 출발 가능하며, 고회전에서 약간 무거움. AS를 열면 고회전이 좋아지지만 워밍업 시간이 늘어나 스트레스. 공정2: 구동계가 길들여져 결과가 나왔으므로 변경. 웨이트 롤러 5g×3, 6g×3에서 순항 Max7100rpm 정도였으므로 5g×6으로 변경. 현재...
마쯔다 CX-30
DM (2019-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 CX-3(DK) | 엔진오일 & 필터 교환(71358km) | 공정1: 관계없지만 먼지가 많이 쌓여있네
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 86(ZN6) | 수제 마스터실린더 스토퍼 | 공정1: 최소한의 판두께로 가볍게 만들기 위해 구멍을 뚫고, 가는 원형강재를 받침대로 사용하여 강도를 확보했습니다. 회사 폐자재이므로 무료입니다. 항상 사장님께 감사하지만 불만도 많습니다⁈ | 공정2: 이것만 홈센터에서 구매. 약 300원. | 공정3: 브레이크를 더 잘 느낄 수 있도록 설치했습니다. 서킷에서 본격적으로 시험해봤습니다! 약간 더 확실한 느낌이 드는 것 같습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ オデッセイ（RC1/2）｜自作HUDを作ってみよう！｜工程1：参考画像↑ タイトルの通りです。 アウディのメーターみたいなHUD作りたいなって思って始めました。 ｜工程2：この作業は自作車載PCを積んでる環境で行なっているので参考にならない点が多いと思います。｜工程3：もし、やってみる場合でしたらRaspberry Piベースで作った方がコンパクトだと思います。 GPIOもあるからGPSとかもコンパクトに出来ると思います♪｜工程4：メーター速度と回転数をOBD2から取るためにこちらを購入…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-ONE(JG3/4) 인터쿨러 코어 정전기 방전 대책. 인터쿨러 코어 양단이 수지로 되어 있어 알루미늄 코어 부분이 절연된 상태. 코어 본체를 어스시키려고 해도 케이블을 연결할 부분이 없는 상태. 코어 자체가 알루미늄이고 수지 부분의 대전과 상쇄된다는 설명도 있음.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 MAZDA3 패스트백 하이브리드(BP) | Knight Sports 리걸 머플러 장착 | 공정1: 순정 머플러 교환. 사용 공구는 14mm 롱 소켓, 스피너 핸들, 래칫, 14mm 메가네, 라스페네. 카 슬로프 | 공정2: 순정은 무거웠음. 1인 작업했지만 2인이 더 용이함.
차량 정보 없음
다이하쓰 미라(L250/260계) | 스파크플러그 교환 | 공정1: ODO 183,000에서 교환 / 다음은 193,000
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
포르쉐 911(997) | 에어컨 스펀지 대책 | 공정1: 플랫6 가레이지에서 스펀지 제거, 플랩 판 장착 | 공정2: 300km 원거리 초방문 작업시간 2시간 여러 귀중한 조언을 들었습니다. 가까우면 자주 방문하고 싶습니다.
차량 정보 없음
아바르트 595 (해치백) (2세대) | 차량검사 | 공정1: 차량검사 정비 엔진오일, 엘리먼트 교환 브레이크 플루이드 교환 쿨란트 교환 에어컨 필터 교환 104700km
아우디 A4
2023년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI
Audi A4 Allroad Quattro (B9) - 아이들링 스탑 기능 문제. 아이들링 스탑이 불필요하고 부작용만 있어서 캔슬 필요. 2023년식 이후는 하이브리드 시스템이 복잡화되어 캔슬 불가능한 것으로 알려짐.
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
아우디 A4 올로드 콰트로(B9) | OBDeleven(이그니션 ON 도어락) | 공정1: 차를 타고 살아온 인생 중 가장 감동한 순간이었습니다. 엔진이 켜진 상태에서 도어를 잠글 수 있는 코딩이었습니다. 엔진을 끄지 않아도 도어를 잠글 수 있어서 편의점에서 몇 분만 쇼핑할 때 등에서 대활약합니다! Android Auto도 매번 재연결할 필요가 없어서 요긴하게 쓰고 있습니다.
차량 정보 없음
로터스 엘리즈(Phase III) 순정 서스펜션 교체 작업 | 공정1: 에어로스프링 댐퍼 가격이 올해 급격히 상승하여 순정 댐퍼 오버홀을 위해 중고 제품(2만엔)을 구매함 | 공정2: 에나페탈에 전송하기 위해 댐퍼만 분리해야 하므로 오토바이용 스프링 컴프레서로 스프링을 압축함. 압축 후 어퍼 시트를 이동시켜 스프링 분리 가능 | 공정3: 댐퍼 로드를 눌러 점검한 결과 오일 누유 없고 감쇠력이 양호한 상태 확인
차량 정보 없음
알파로메오 156(페이즈1) | 클러치 페달 이음음 수리 | 공정1: 클러치 페달을 밟기 시작할 때와 돌아올 때 끝나는 시점에 '딱딱' 하는 소리가 2회 연속으로 뭔가 걸리는 듯한 음이 발생. 페달 복귀 스프링 부분, 마스터 실린더와의 연결부, 플라스틱이나 금속 부품이 걸리는 것으로 예상하여 확인해본 결과, 해당 부분에 실리콘 스프레이를 분사했으나 개선되지 않음.