정비 사례

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

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BMW 1시리즈 해치백(F20) | 스파크플러그 교체 | 공정1: 차량검사가 다가와서 할 수 있는 것들을 미리 해두기 위해 플러그를 교체합니다. 먼저 엔진 위의 커버를 제거하고 터보 쪽에 놓습니다. 다음으로 점화 코일 위의 작은 탭을 작은 마이너스 드라이버로 들어올려 수직으로 세웁니다. | 공정2: 그러면 배선의 플러그 부분이 느슨해져서 코일의 소켓 부분에서 분리됩니다. | 공정3: 점화 코일은 왼쪽의 1번이 타고 있을 것으로 예상했지만, 예상과 달리 2번이 약간 변색되어 있는 것 같습니다. 다만 계속 2번 실린더에서 사용되어...

다이하츠 코펜(L880K) 헤드커버 오일 누유 수리 | 공정1: 헤드커버 분리 | 공정2: 오일 누유 원인은 여기. 플러그홀 부분의 패킹이 경화되어 틈새로 오일 누유 발생 | 공정3: 패킹이 이 구조로 끼워져 있어서 누유되는 것은 어쩔 수 없음 | 공정4: 청소! 오일을 충분히 제거 | 공정5: 사용한 부품. 헤드커버 패킹과 플러그홀 패킹이 세트로 구성 | 공정6: 헤드 주변 슬러지 확인! 이상 없음 | 공정7: 헤드커버 조임 순서. 조임...

다이하츠 코펜(L880K) | 엔진오일 교환 | 공정1: 주행거리 176,588km

다이하츠 미라(L700/710계) | 범퍼 장착 그로밋 교체 | 공정1: 26년 된 미라 차량, 플라스틱 부분이 손상됨. 범퍼를 반복적으로 탈착하면서 더 이상 조임이 안 됨 | 공정2: 정면 육각형 너트는 아직 괜찮지만, 펜더와의 연결 부분 끝단이 손상됨. 조임이 헐거워지는 것은 문제가 됨. 교체 필요

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

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ホンダ N-ONE（JG3/4）｜ボディコーティング｜工程1：JG3を購入するにあたり、車両価格の高さから新古車を選びました。ただ代わりに色を選べず人生で初めて黒を選択することに。黒は汚れが目立つし、正直あまり好きな色では無かったんですが、「人生で1度くらいは黒を経験しておこう」と思い、決断しました。 黒を買うなら少しでも洗車を楽にしたいと思いコーティングをすることに。もともと費用を抑えるために新古車を選んだので、ここでお店に頼むのも違うかなと思い、今回は自分でチャレンジすることに。 知り合いや…

미쓰비시 지프 | 한여름에 대설 대비 준비 | 공정1: 눈이 오기 전에 하려고 생각하면 절대 안 하게 되므로 섭씨 40도 넘는 한여름에 작업🔥 폭설지대는 아니지만 최근 삿포로도 많은 눈이 오므로 미리 대비하면 안심입니다. 참고로 이 상태에서 소프트탑을 떼어내도 소프트탑 프레임이 세워진 채로 남아있어서 편할 수도 있습니다｜공정2: 소프트탑을 완전히 제거하면 작업이 부드럽지만 번거로워서 그대로 작업합니다. 미끄러지면 소프트탑에 구멍이 날 수 있으니 신중하게｜공정3: 사용한 부품은 GFun GFSF 커넥터 N-S 1개 138엔으로 매우 저렴합니다｜공정4: 하지만 g-fun이라는 부품은...

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 포레스터(SF) | 벨트 교체 | 공정1: 휴가 전에 미리 점검. 이전에 갈라진 벨트가 끽끽거리는 소음이 났음 | 공정2: 크랭크 풀리도 녹슬어 있음. 벨트에 손상 가능성 있음 | 공정3: 교체 후 소음 사라짐

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 WRX STI(VAB) | 후기 캘리퍼로 교환 | 공정1: 프론트. 로터를 빼면 백플레이트 교환이 간단하므로 후기 제품으로 교환. 부품번호: 우측: 26290VA000 좌측: 26290VA010 각 약 2300엔. | 공정2: 호스는 사제품으로 교환했지만, 교환하지 않아도 장착 가능. 원래 사제품은 전기 후기 구분이 없는 미터가 많습니다. 밴조 볼트도 변경 불필요. | 공정3: 캘리퍼 장착 볼트도 변경 불필요하지만, 전기 캘리퍼를 뺄 때 약간 들릴 수 있으므로 새 제품으로 교환. 부품번호 프

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ アコード ユーロR（CL7/8/9）｜KeePer®︎ ホイールコーティングダブル｜工程1：ボディのメンテBと同時施工。 クリアが怪しいTC105Nが少し綺麗になった。｜工程2：自分でやる気はいつからからか無くなった｜工程3：車両取付状態だとリム内はやってくれませんが、元々綺麗じゃないのとあまり奥が見えないホイールなので洗車のとき洗っときゃOKです。

마쯔다 CX-5

KF (2017-현재) · 2.5 자동 AWD

미분류

마쓰다 CX-5(KF) | 오일 교환 | 공정 1: 참고사항 오일 필터와 세트 4.6리터

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 서퀴드 밴(NCP5#/NLP5#계) - HST 머플러 교체. 플랜지 볼트가 쉽게 부러졌고, 머플러 캔과 파이프 연결부는 임시방편으로 처리된 상태로 한계에 도달. 인슈레이터에 꽂혀있는 부분이 녹에 의해 팽창하여 빠지지 않음. 교체 후 정음은 확실하나 다른 부분의 녹이 심각함.

저속에서 핸들이 평소보다 뻣뻣해지고 돌리기 어려워짐. 주차와 회전 시 조작이 힘들어짐. 앞타이어 한쪽이 거의 완전히 펑크 상태로 발견됨.

BMW 5시리즈

2005년식 · E60 (2003-2010) · 520i

정기점검

2005 BMW 320D 앞 우측 휠에서 문지르는 소음 발생(200마일/1개월 전부터). 부드러운 아스팔트에서 저속 주행 시 특히 두드러지며, 고속도로에서도 약간의 문지르는 소음 감지됨. 휠을 들어 회전시키면 회전할 때마다 특정 지점에서 문지르는 소음이 들리며, 약 2회전 정도만 가능할 정도로 타이트함. 반대편은 자유롭게 회전함. 휠을 제거하고 디스크를 손으로 회전시켜도 동일한 현상 발생.

2012 옵티마(자동변속기) - 트랜스미션 마운트 3개 중 1개 파손 상태에서 수리 중이던 차량. 고속도로 주행 중 엔진이 한 번 떨어지는 느낌과 함께 모든 대시보드 경고등 점등, 파워 스티어링 꺼짐, RPM 0 상태로 관성으로만 주행하면서도 엔진은 꺼지지 않음. 시동 끄려 할 때마다 심한 금속음 발생. 약간의 가속을 시도했을 때 드라이브 기어에서 차량이 후진함.

2001 현대 엑센트 Executive 모델에서 에어컨 켤 때 심한 엔진 미스파이어 발생. 유휴 상태에서 엔진이 꺼질 듯한 증상. 에어컨 꺼지면 상태 개선됨. 며칠 전 에어컨 클러치 퓨즈 단락으로 전원 차단되자 미스파이어 사라짐. 퓨즈 교체 후 문제 재발. 점화플러그와 인젝터는 양호한 상태.

닛산 알티마

2008년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S

에어필터 교환

2008 닛산 버사가 시동이 걸리지 않음. 콜드 에어 인테이크와 하이드로 쉴드가 장착되어 있음. 빗속에서 주행 후 6시간 주차했을 때는 정상 시동됐으나, 다음날 시동 후 휘발유 냄새가 남

현대 싼타페

2007년식 · CM (2006-2012) · 2.2 CRDi 자동

엔진오일 교환

2007 Hyundai Santa Fe CRDI 엔진 오일 압력 밸브의 위치를 알고 싶습니다.

1986년식 454 엔진이 장착된 RV의 배선 해석 중. 전면 베이에 두 개의 배터리가 있고 아이솔레이터로 분리되어 있으며, 스티어링 휠 옆의 '긴급 시동' 버튼으로 병렬 연결 가능. 배터리 중 하나에서 테이프로 감싸진 부품 발견 - 써모스위치 또는 퓨즈로 보임.

혼다 CR-V

1998년식 · RD1 1세대 (1997-2001) · 2.0 LX

엔진오일 교환

혼다 CRV가 약간 경사진 곳에 주차되어 있고, 뒷바퀴 왼쪽 안쪽에 휘발유 냄새가 나는 작은 물웅덩이가 생겼습니다. 차량 밑을 살펴보면 약간 축축한 부분들이 보이지만 누수의 정확한 원인을 찾을 수 없습니다. 오늘 일찍 연료 탱크를 가득 채웠습니다.

혼다 시빅

2006년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

브레이크 패드 교환

2006 혼다 시빅 1.8L에서 브레이크 적용 시 VSA(차량 안정성 보조) 및 ABS 경고등 점등. 제동력 부족 및 진동(저더링)과 금속 마찰음 발생. 브레이크 패드 교체 후에도 증상이 점진적으로 악화 중. 기존 패드는 여전히 두꺼운 상태였음.

자동차의 편의 기능들(라디오/음악, 열선 시트, 열선 윈드실드, 열선 미러, 온풍, 캐빈 팬 속도)이 연비에 미치는 영향에 대한 질문. 사용자는 이러한 기능들이 전기로 작동하므로 엔진이 구동 중 배터리가 계속 충전되기 때문에 연비에 영향을 주지 않을 것으로 생각함.

I have a D18S/T3 battery that I want to use to power the lights of an aluminum boat. I don't want to leave the battery in the boat when I'm not using it. I figure the elements would damage the battery over time. So I want to easily remove the battery after each use and store it elsewhere. So far, I've been using nuts and bolts to attach the wiring ring terminals to the battery. But unthreading the bolt each time to disconnect the battery is tedious. Is there such a thing as a quick-release mechanism for this style of battery terminal? Something more secure than flimsy alligator clips , possibl

충전기를 시동 모터의 잘못된 터미널에 연결했을 때 큰 폭발음, 불꽃, 그리고 차량 내부에서 연기가 발생함. 시동 모터에 손상이 발생했는지 확인 필요.

지프 랭글러

2011년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

쇼크업소버 교환

2011 Jeep Grand Cherokee Overland 5.7L V8: 에어 서스펜션을 일반 코일 스프링으로 교체(Quadra-Lift 제거) 후 문제 발생. 시동 시 경고등 지속 표시. 프론트 서스펜션이 에어 서스펜션 대비 훨씬 낮아짐. 설치된 코일 스프링 부품번호 68029621AF (ZNG, ZAG). 헤드라이트 빔이 차량 전방을 제대로 조명하지 못함. 라이트 높이 조정만으로는 해결이 안 되는 것으로 보여 근본적인 문제 의심.