정비 사례P0320

2009 코롤라, 주행거리 145,000km. 세차 후 시동 불가 - 점프스타트로 시작됨. 정비소에서 "다이오드 불량"이라고 진단. 멀티미터 측정 결과: 유휴상태 13.62V, 가솔린 회전 13.7V. 다음날 아침: 배터리 유휴상태 12.56V, 엔진 가동 중 14.26V. 정비소 재검사에서 알터네이터 통과(레귤레이터, 다이오드, 출력). 고압세차가 원인인지, 또는 알터네이터 불량인지 의문.

간헐적인 시동 불능 문제. 단거리 주행 후 몇 시간 방치 후 재시동 불가. 크랭킹은 길지만 시동 불가 또는 약한 스터터링 후 엔진 꺼짐. 첫 진단 시 연료펌프 교체했으나 문제 지속. 다른 정비소에서 접지 추가로 우연히 시동됨. 4개월 후 같은 문제 재발, 견인 후 밤새 방치하면 정상 시동됨.

기아 EV9

MV (2023-현재) · 롱레인지 AWD

배터리 교환

Kia 크루즈 컨트롤 키트 설치(플러그 앤 플레이) 후 시동이 걸리지 않음. 스타터에서 한 번의 클릭음만 발생하고 엔진이 회전하지 않음. 배터리 단자를 확인하고 청소했으나 차이 없음. 1000A 점프 스타트 키트 사용 시에는 정상 시동됨. 배터리 냉각 크랭킹 전류(CCA) 790A

뱅크 1 센서 2 O2 센서 히터 회로 작동 불량 trouble code 발생. O2 센서 자체가 아닌 배선 회로 문제로 의심됨.

2007 Mazda MX-5 Miata NC (6단 수동, 160,000마일, 2L 4기통)에서 4번 실린더 미스파이어 발생. 스파크 플러그 불량으로 인한 점화 불량. 시도한 조치: 스파크 플러그 교체, 이그니션 코일 교체, 이그니션 코일 배선 재작업(일시적으로 미스파이어 해소되었으나 재발)

혼다 시빅

2010년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

변속기 오일 교환

2010 Honda Civic EU Sedan 1.8 R18A2 수동변속기, 80,000마일. 1월 정기점검(오일, 필터 교환) 후 수주일 뒤 주황색 오일압력 경고등 점등. 오일량은 최대 상태였음. 시동 후 경고등 소거됨. 블루투스 OBD 스캔 결과 고장코드 없음. 도시/정체 구간과 단거리, 일부 고속도로 혼합 주행.

새 배터리(1주일 된 제품)를 장착했는데 4시간 운전 후 시동이 걸리지 않음. 클릭음도 없음. 모든 조명은 정상이며 어둡지 않음.

2009 폰티악 바이브, 고속도로에서는 정상 주행하지만 정차-출발 반복 주행에서 어려움. 신호대기 중이나 정차 상태에서 가속할 때 엔진이 흔들리고 꺼짐. 엔진 고온 상태에서 공회전 중 엔진 꺼짐. 체크 엔진 라이트 점등: P0351-P0354 (점화 코일 A-D, 일차 제어 회로/개방). 두 개 정비소 방문, 코일 및 배선 점검했으나 문제 발견 안 됨. 배터리, 스파크 플러그, 스로틀 바디 교체 완료.

유휴 상태에서 에어컨이 작동하지 않고 엔진 과열 발생

스바루 포레스터

5세대 (2018-현재) · 2.5i

변속기 오일 교환

스바루 - 스타터 피니언 또는 링기어의 톱니가 손상된 것 같음

스바루 레거시

2006년식 · 4세대 (2003-2009) · 2.5i

배터리 교환

배터리가 방전된 것처럼 보이지만 약 30분 후 정상 작동되어 시동이 걸림

닛산 알티마

2003년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

미분류

350Z가 크랭크는 하지만 시동이 걸리지 않음

혼다 어코드

1997년식 · CG 6세대 (1997-2002) · 2.3 LX

정기점검

혼다 오디세이 엔진 정지. 시동 키를 돌릴 때('Start' 위치) 큰 윙윙거리는 소음 발생, 키를 놓으면 즉시 중단됨.

점화 진단에서 기계적 고장과 전기적 고장 구분하기

혼다 어코드

1994년식 · CB/CD 4-5세대 (1990-1997) · 2.2 LX

미분류

1994 Honda Accord 스타터 문제

Kawasaki EX650 - 스테이터 소손의 원인

스타터 모터가 딸깍거리지만 엔진이 시동되지 않음. 배터리가 충분한 전력을 공급하지 못하고 있는 상태. 몇 초 만에 완전히 방전됨.