정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,381건
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Vid inköp, har nog inte varit bortskämd med tvättar, mycket grov skit. Kul att ta tag i! Låg ute ... / Efter c.a 4 timmar med avfettning & bra medel såg den lite mer representabel ut. Bara väldigt ... / Båda bakskärmarna har gamla rostlagningar & omlackeringar gjort av en verkstad med sprayburk. Ser ... / Interiören är fin. När man ser att emblem på ratten sitter kvar oförstört och ratten inte är ... / Fräsch här också! / En av de bättre vinterbilarna man kan ha!
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스즈키 에브리이 왜건(DA64W) | 타이어 교환 | 공정1: 타이어 접지면 홈이 닳아 없어져서 처음으로 해외 브랜드 타이어 사용 | 공정2: 해외 제품의 성능을 테스트해봄
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
포르쉐 718 박스터(982) | 트렁크룸 단열 | 작업 1단계: 여름철 기온이 도시에서 39도까지 올라가면서 리어 트렁크가 엔진열과 햇빛으로 인해 아이스크림을 보관할 수 없는 상태. 프론트 보닛 안쪽에는 단열재(인슐레이터)가 거의 없음. 여러 제품을 찾아본 결과 이 제품을 선택함. | 작업 2단계: 먼저 리어 트렁크 내부에 재료를 자르고 트렁크를 열었을 때 보기 좋게 부착함. 이후 엔진 격벽(파이어월)도 고려했으나 열어본 결과 부착이 어려울 것으로 판단되어 다른 방법을 검토 중
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Østfold Motorshow 2026. Pris i Best show and shine. / Østfold Motorshow -2026. / Dingle -2026. / Sommar -2026. Har hänt en del! Ny fjädring, nya hjul, gjort om fronten en hel del, byggt galler i ... / Sommar -2026. Har hänt en del! Ny fjädring, nya hjul, gjort om fronten en hel del, byggt galler i ... / Sommar -2026. Har hänt en del! Ny fjädring, nya hjul, gjort om fronten en hel del, byggt galler i ... / Dingle -2025. / Interiör -2026. Gjort lite sen inköp och mest städat till allt. Bytt stereo & småsaker. Mycket ... / Motorrum / Köpte hus vintern 25-26 så blev att bygga ny verkstad på hemmap
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 아쿠아(NHP10) | 에어컨 필터 교환 | 공정1: 엄청 더러웠음😅 간단하다고 할 수 있지만, 좀 더 쉽게 교환할 수 있으면 더 좋을 것 같음😅 | 공정2: 66,937km 평균 연비는 23.7km/L였음
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホン다 핏 하이브리드(GP1/4) | 엔진오일 교환 16회차 | 구간1: 122,173㎞～130,932km 주행거리 8,729km | 코스모필리오 0W16 | 필터 교환 있음 | 차검 기록에도 작성함 | 아쿠아도 교환 필요한 상태
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스즈키 크로스비(MND1S) | 키퍼 세차 | 공정1: 차량이 상당히 오염되어 있었으나, 여름 극심한 폭염으로 인해 직접 세차할 의욕이 없어 처음으로 키퍼 세차 서비스를 이용하게 되었습니다. 사이즈 M 기준으로 2,800엔이었습니다.
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재제조된 엔진을 구입했고 보증을 유지하려면 새로운 오일 쿨러를 구매해야 했습니다. 애프터마켓 오일 쿨러를 구매했는데 제대로 맞지 않습니다. 러버 링(O-ring)의 크기를 변경해서 맞는 것 같지만 두 번 터져서 오일이 분사되었습니다.
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배터리는 완전히 충전되어 있습니다. 라이트는 켜지지만 클릭음이 없습니다. 점화 스위치를 교체했는데도 시동이 걸리지 않습니다.
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승객석 뒤쪽 타이어 주변에서 강한 탄 고무 냄새 발생. 해당 타이어와 주변 부위에 물을 분무하니 많은 수증기/연기가 발생. 다른 세 타이어에는 수증기/연기 없음. 3주 전 리어 브레이크 교체 완료 후 처음 발생한 증상. 2006년식 링컨 타운카.
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다이하츠 미라(L700/710계) 스티어링 샤프트 교환 - L700 전기형의 고질적 문제인 스티어링 샤프트 교환 작업입니다. 처음에는 민카라 선배들의 페트병 캡으로 대응했고 잘 작동했으나, 최근 노면이 안 좋으면 '덜거덕덜거덕...' 소음이 발생하기 시작했습니다. 분해해보니 최근 불량은 고온으로 인해 캡이 밀려나가며 움직이던 것뿐이었습니다. 사진 위쪽이 분리한 부품이고 아래쪽이 경매에서 구입한 2003년식 샤프트입니다.
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다이하쓰 코펜(LA400K) | 엔진오일 교환 | 공정1: 특정 메이커의 유분류를 아직 입수하지 못한 상황이지만, 봉우제 기간에 3,500km를 넘기게 되어 다이하쓰 순정 코펜 표준유인 AMMIX EXTRA 5W-30으로 교환했습니다. Zarlen에서 변경했지만, 시내 주행 정도에서는 차이를 느끼지 못하고 충분하다고 생각합니다⭕ 장거리 주행은 어떨까…🤔
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 엑스트레일(T33) | 6개월 점검 | 공정1: 게시가 늦었지만... 디러럭셔에서 6개월 점검을 받았습니다. 이번에는 점검과 함께 타이어 공기압 조정과 세차, 윈도우 발수 코팅만 시공했습니다.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 렉스(A200계) | 안전점검 6개월 정기점검 | 공정1: 납차로부터 6개월이 되었습니다. 메인테넌스 패스포트 6개월 점검을 받았습니다. 에어컨을 켜면 쓰레기 같은 것이 나온다는 의견이 있습니다. 그 외 점검에서는 이상 없음.
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르노 캉구(KW) - 인테이크 파이프에서 파쿵 소음 발생, CHECK INJECTION 경고등 점등. 고속도로에서 가속 불량, NA 상태로 주행 시 성능 저하
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 체이서(X100계) | 순정 키리스 복구 | 공정1: 순정 키리스를 분실했는데 이미 신품 부품이 단종되어 중고키 구입으로 시작. 3,980엔 | 공정2: 일단 중고키의 블레이드를 열쇠 전문점에서 깎아봤지만 역시 안 되어서, 동일한 블레이드 규격의 품번: 89752-46020 트랜스미터 하우징 케이스를 구입. 3,298엔 | 공정3: 왼쪽이 중고키(투어러 V용), 오른쪽이 품번: 8975…
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두카티 998 스피드미터와 타코미터 렌즈 파손. 타코미터는 베젤까지 손상. 스피드미터 뒷면도 파손. 임베디드 볼트와 미터 베젤은 접착제로 임시 수리됨. 미터 케이스 파손.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 아웃랜더 PHEV (GN) | 6개월 점검 | 공정1: 구매점에서 54개월 점검 실시. | 공정2: 점검 시 주행거리 55,636km. 이번에는 오일 교환만 진행. 타이어, 보조 배터리는 아직 괜찮아 다행. | 공정3: 점검 완료 후 리프레시 표시 나타남. 마침 전 급유로부터 3개월 경과. | 공정4: 전시된 180SX가 650만원. 외장도 별로인데 팔릴까?
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스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 프론트 LED 윈커 교환·2회차 | 공정1: 장착되어 있던 프론트 LED 윈커가 고장나서 하이플래시(고속 깜박임)가 발생하여 급히 구매해서 교환했습니다. 여러 사정으로 BELLOF 시리우스 EVO 윈커용 LED 벌브 S25 타입으로 선택했습니다. 오토백스 히타치노 우시쿠점에서 구매해서 매장에서 직접 교환했습니다. 주행거리는 약 71140km일 때였습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 프리드(GB5/6) | 배터리 교체 | 공정1: 배터리 교체
아우디 Q4 e-tron
FZ (2021-현재) · 35 RWD
아우디 Q4 e-tron(FZ) 라이트 고장 - 주간주행등(DRL)과 방향지시등이 갑자기 점등되지 않음. 계기판에 경고 메시지 표시. 일반적인 대기 후 회복되지 않음. 방향지시등은 안전장치이므로 위험함.
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シトロエン ベルランゴ（2代目）｜フルネス L6404 ハニカムシェード遮光1級ベージュ 90☓180㎝ ｜工程1：855㎜で切断 カッターで綺麗に切れました！｜工程2：金鋸に苦戦💦
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
스즈키 스페이시아(MK32S/42S) | 오일 교환·기록용 | 공정1: 사용 오일 닛산 SP 스페셜 5W-30 2.2리터 엘리먼트 교환 있음 주행거리 81,502km 오일 가격이 급상승하여 약간 적게 사용함
볼보 V40
1세대 (1995-2004) · 1.8 기본형
볼보 V40(MB/MD) 엔진오일 교환 공정 1: 직접 드레인 교환. 언더커버 나사 2-3곳이 헐거워지거나 없어짐. 차검 시 주문해볼 예정. 드레인 볼트 조임 토크는 35Nm로 타이어 교환용 토크렌치로 조임. 필터는 15Nm인데 1/2인치→3/8인치 어댑터 사용 시 라디에이터 팬에 닿아 토크렌치 사용 불가하여 래칫으로 수동 조임. 오일 보충 후 10분 가동하여 누유 없는 것 확인.