정비 사례

cptsideways said: Hippea said: Ok a bit over budget but this is stunning https://www.carandclassic.com/l/C2114275That is quite something & sage in the knowledge it'll still work in another ten years too. Unlike most new stuff today!Seems like silly money for an old gutless van with windows to me.

The buyer of the DBS bought something with real beauty

The buyer of the DBS bought something with real beauty

2013 Chevy Cruze 스파크 플러그 교체 중 플러그 웰에 스파크 플러그가 거꾸로 떨어짐. 8인치 니들 노즈 플라이어로 제거 시도했으나 움직이지 않음.

볼보 XC60

2013년식 · DZ (2008-2017) · D4 AWD

에어컨 가스 충전

차량이 냉풍이 나오지 않는 증상으로 입고됨. 냉매를 회수한 결과 0.67파운드 부족한 상태였음. 정상 용량으로 충전 후 컴프레셔가 작동하지 않는 것을 확인. 전원 공급 상태를 점검한 결과 컴프레셔에 전원이 공급되지 않는 것을 발견.

Suzuki Swift Sport (ZC33S) | SurLuster LOOP POWER SHOT 주입 | 공정 1: 다음 달 오일 교환 예정이므로 그 전에 주입 | 친구에게서 받은 제품 | 주입 시 주행거리: 15,951km

지하주차장 천장에서 떨어진 물질(탄산칼슘으로 추정되는 종유석 같은 침전물)이 차량 루프에 묻었습니다. 페인트 위의 얼룩은 제거했으나 루프 레일에 남은 얼룩을 제거하는 방법을 찾고 있습니다.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

머플러 교환

'04 캐벨리에. 컨버터 아웃렛 커플링이 고장남 - 볼트가 부러지고 양쪽 플랜지의 볼트 구멍이 거의 쓸 수 없는 상태. 자동차 나이와 부품 교체 비용을 고려하여 스플릿 플랜지 2개를 사용하려고 함. 하지만 올바른 크기의 플랜지를 찾기가 매우 어려움. 원본 플랜지는 '3-볼트'이고 가스켓도 마찬가지. 파이프는 2" O.D. 2-볼트 2" 스플릿 플랜지는 많지만 3-볼트 플랜지는 드물고, 다른 크기는...

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

변속기 오일 교환

토요타 하리어(자동변속기) R기어 진입 불가. R기어 선택 시 P0717(입력축 속도센서 A 신호 없음), P0793(중간축 속도센서 신호 없음) 코드 발생. 라이브 데이터 읽을 때 차량 정지 상태에서 속도가 255 km/h로 표시됨. 완전 자동변속기 교체 및 ATF 레벨 확인 완료했으나 증상 지속.

2006년 F1 월드챔피언십 규정에서 허용된 뉴매틱 밸브스프링 시스템. 90도 V8 2.4L 엔진, 실린더당 4밸브, 실린더 뱅크당 2개의 오버헤드 캠샤프트, 뉴매틱 밸브스프링 사용. 시즌 말미에 20,000 RPM 이상 회전. 20,000 RPM에서 포핏 밸브의 왕복 질량 구동이 거의 불가능해 보임. F1 엔지니어들이 이러한 밸브를 어떻게 설계 및 작동시켰는가?

BMW 3시리즈

G20 (2018-현재) · 320d

얼터네이터 교환

BMW 320d E46 M47 디젤 엔진의 알터네이터 교체 작업 중 부품에 접근하기 어려움. 가솔린 버전(M57 엔진) 정보와 다른 레이아웃으로 인해 정확한 분해 절차 필요.

토요타 RAV4

2016년식 · XA40 (2012-2018) · 2.0 자동

브레이크 패드 교환

6개월 된 2016년식 토요타 RAV4 하이브리드에서 브레이크를 밟으면서 핸들을 돌릴 때 프론트 브레이크에서 소음이 발생합니다. 브레이크를 풀면 소음이 없어지지만 D 또는 R 기어에서 차가 천천히 전진 또는 후진합니다. 브레이크를 풀고 핸들을 돌릴 때는 소음이 없으므로 소음이 브레이크에서 발생하는 것으로 보입니다. 브레이크 패드가 브레이크 로터를 잡으려는 소리처럼 들립니다.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

변속기 오일 교환

1996 Ford Taurus 변속기 오일 누유 발생 후 미지의 양의 오일 손실. 누유 수리 후 변속기 오일 교환 중인데, 현재 방법이 매우 번거로움: 오일 0.5파인트 추가 → 필러 튜브에서 모든 오일이 빠질 때까지 20분 대기 → 디프스틱 정확한 레벨 확인을 위해 10분간 주행 → 반복. 더 빠른 방법이 필요함.

혼다 어코드

2009년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

타이어 교환

2009 혼다 핏 스포츠에서 정기 검사 중 정비소에서 뒷타이어가 벗겨져 검사 불합격 판정을 받음. 정비소에서 자신들을 통해 즉시 타이어 교체를 하면 검사 스티커를 받을 수 있다는 암시를 받음. 타이어 교체가 필요하다고 주장하며 긴급 대응을 촉구받음.

고된 엔진에 높은 점도 오일(제조사 권장보다 높은)을 사용해야 하는지 불확실함. 예를 들어 1989년 오펠 벡트라는 제조사 권장이 5W-30이지만, 엔진이 노후되면 5W-50 같은 높은 점도 오일을 사용해도 되는지 궁금함. 냉간 시동 시 점도는 같지만 작동 온도에서는 높은 점도를 유지할 수 있음.

엔진이 꺼진 상태에서 클러치가 걸려있고 변속기가 기어에 물려있을 때, 자동차가 의도한 기어 방향과 반대 방향으로 롤링됨 (예: 1단 전진 상태에서 후진으로 밀림)

125,000km 주행 중. 최근 속도 범프를 지날 때 특히 딱딱거리는 소음 발생. 로워 부시와 쇼크 업소버를 교체했으나 여전히 지속됨. 저속에서 강하게 가속할 때 '부르르르' 소음 발생.

오일 교환 후 오일 필터 교환 시 엔진이 몇 초간 오일 압력 없이 작동하는데, 이것이 오일 펌프에 미치는 영향에 대한 궁금증. 3000마일마다 자주 오일을 교환할 때 오일 펌프의 성능 저하 여부 확인 필요.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

배터리 교환

가속 시 엔진이 3000-4000 RPM에 도달하면 다음 증상이 나타남: 대시보드에 "Engine Fault" 메시지 표시. 이 후 엔진이 3000-4000 RPM 이상으로 회전하지 않음. 간헐적으로 파워 스티어링 어시스트 폴트도 함께 발생하여 파워 스티어링이 끊기고, 보통 엔진 아이들 상태로만 유지되며 회전하지 않음.

포드 에스케이프

2004년식 · 1세대 (2000-2007) · 3.0 XLT

얼터네이터 교환

2004 포드 에스케이프 V-6, 1년 전 배터리와 오터네이터 교체함. 오터네이터가 간헐적으로 작동하며 작동할 때 약 12.50V만 발생

재규어 XE

X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동

머플러 교환

디젤 재규어 S-Type에서 2일 전부터 배기 냄새가 나기 시작했고, 오늘 운행 중에 실내에서 배기 연기가 보임.

지프 랭글러

2006년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

변속기 오일 교환

2006 Grand Cherokee Laredo 트랜스미션 문제. 엔진 시동은 정상이고 시프터도 움직이며 대시보드에 기어 선택도 표시되지만 차가 움직이지 않음. 추운 날씨 때문인 줄 알았으나 1시간 방치 후에도 변화 없음. 오일 레벨과 상태는 정상. 다른 이상 증상이나 소음 없음. 엔진 회전은 정상.

Fiat Siena EL 2001 모델 시동 문제. 차량이 시동은 걸렸으나 2단 기어에서 심한 진동/떨림 현상 발생. 정비사가 코일팩과 센서 교체 후 완전히 시동이 걸리지 않음.

시동이 걸리지 않음. 시동을 걸려고 할 때 계기판 조명이 깜빡이고 엔진이 회전하려고 하지만 완전히 걸리지 않음. 두 번째 또는 세 번째 시도 후에야 시동이 걸림. 오늘은 전혀 시동이 걸리지 않음. 연료펌프 문제로 인해 연료압력이 쌓이는 데 시간이 걸려 시동이 여러 번 필요한 기존 문제 있음.