정비 사례P0302

터보차저 장착된 2008 R18 시빅에서 미스파이어 발생. 20,000마일 전에 연료분사기 세척, K&N 콜드에어 인테이크 필터 교체, 스파크플러그 및 점화코일 교체 후 정상작동했으나, 8개월 후 동일한 증상 재발생. NGK 정품 스파크플러그 사용했음에도 불구하고 20,000마일만에 점화 불량 재발생.

May 2024부터 반복적으로 점화코일 불량 발생. 차량 미스파이어 현상 및 실속 직전 증상 발생. 6개월 마다 코일 교체 필요 (May 2024, November 2024, October 2025, November 2025). 같은 정비소에서 계속 수리.

2009 폰티악 바이브, 고속도로에서는 정상 주행하지만 정차-출발 반복 주행에서 어려움. 신호대기 중이나 정차 상태에서 가속할 때 엔진이 흔들리고 꺼짐. 엔진 고온 상태에서 공회전 중 엔진 꺼짐. 체크 엔진 라이트 점등: P0351-P0354 (점화 코일 A-D, 일차 제어 회로/개방). 두 개 정비소 방문, 코일 및 배선 점검했으나 문제 발견 안 됨. 배터리, 스파크 플러그, 스로틀 바디 교체 완료.

2007 Mazda MX-5 Miata NC (6단 수동, 160,000마일, 2L 4기통)에서 4번 실린더 미스파이어 발생. 스파크 플러그 불량으로 인한 점화 불량. 시도한 조치: 스파크 플러그 교체, 이그니션 코일 교체, 이그니션 코일 배선 재작업(일시적으로 미스파이어 해소되었으나 재발)

폭스바겐 폴로

AW (2017-현재) · 1.0 TSI 수동

미분류

엔진이 무거워지고 엔진음이 거친 상태, 저회전에서 불안정함

오토바이가 임의로 파워를 잃음

현대 아반떼

2010년식 · HD (2006-2010) · 1.6 GDi 자동

점화 플러그 교환

가속 시 차량 떨림, 연비 저하, 엔진 경고등 점멸