총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 12. 작업
난이도 & 준비물
증상
94년식 혼다 시빅 5단 수동변속기. 시동이 걸리지 않지만 크랭크는 됨. 클러치를 여러 번 펌프질해야 크랭크가 시작됨. 시동이 걸린 후에는 클러치를 분리하면 잘 운행됨. 클러치 하우징의 두 스위치를 모두 교체했고 최하단 스위치 와이어를 연결했음. 배터리, 연료펌프, 연료릴레이(후드 래치 근처), 스파크플러그, 점화코일, 디스트리뷰터 캡과 로터버튼, 점화스위치 전자부품을 모두 교체함. 시동이 걸린 후에는 약간의 서징이 있지만 잘 운행됨.
처리 내용
차량 회로도를 구해서 테스트라이트로 시동회로를 추적해보세요. 클러치 스위치가 거짓 신호를 보내고 있는지, 아니면 실제 문제가 다른 곳인지 확인해야 합니다. 클러치 스위치는 스타터가 회전하지 않도록 차단하므로, 스타터가 회전하고 있다면 클러치 스위치와는 무관한 문제입니다. 증상으로 볼 때 점화나 연료 관련 문제로 보입니다. 접지 불량이 의심되지만, 테스트라이트로 직접 확인해보지 않으면 정확한 판단이 어렵습니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 시빅 다른 정비 사례
With the untimely death of my daily Ford Focus Estate Titanium X recently it was time to find a new daily. The Focus was struck by a DHL lorry who straight-lined a two lane roundabout with me on the inside lane. Minor damage sustained but with the car on 127,000 miles the repair cost outweighed the value. Insurance pay-out was £2000. I thought about arguing for a bit more but it was a fair valuation.The Focus was both brilliant and terrible all in one. Nicknamed the Silver Bullet, it did every single family duty you can imagine from family holidays 4 up + 2 dogs, to tip runs, Ikea errands and
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For those who have followed my previous MX-5 thread, you may remember that I was considering purchasing a new car for some time. The arrival of my son hadn't forced my hand per-se (we have another family car), but with the MX-5 being a two-seater, it's become such a lonely car. My wife can't come with me on any trips as there's now three of us.It's time to sell, and while I'll be sad to see it go, I'm excited to start another chapter. Farewell Pip.I had considered an ND, but the above requirements quickly ruled it out. My wife's been wonderfully accommodating with the car, allowing lots of fre
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