정비 사례

GeniusOfLove said: Blib said: I've tried. Oh, how I've tried. But Jayemm's pronunciation of the letter 'T' makes my eyelashes curl right up to their roots.I just can't stick with him through a complete car review. Same, he often has cars I'm really interested in but his stilted contrived delivery is completely unbearable for me.You are not alone. I cannot abide the smugness factor. Unwatchable.

푸조 3008

E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD

머플러 교환

306 비방토 터보 디젤이 시동이 걸리지 않음. 글로우 플러그와 릴레이는 새것으로 교체했으나 시동이 걸리지 않음. 배기 첫 번째 섹션에서 심각한 누유 발생 중이고 터보도 수명이 다 해가는 상태이지만 회전은 잘 되므로 적어도 시동은 걸려야 할 것 같음.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

변속기 오일 교환

ZF 트랜스미션 프론트 하우징(벨 하우징)을 제거해야 함. 모든 디텐트와 측면 고정핀, 입력축 서클립, 베어링 뒤의 볼트를 제거했으나 프론트 하우징이 리어 하우징에서 3-5mm만 움직이고 더 이상 진전 없음. 로어 샤프트를 베어링으로 뒤로 밀어도 고착된 상태 지속.

마쯔다 마쯔다3

2019년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

쇼크업소버 교환

Another chapter of my car journey begins. At the age of 46, this will be car number #25. Like many on this forum, I obviously have issues Car number 24 was my much loved F56 Mini JCW ( Readers cars thread). It's honestly a fantastic little hot hatch, although it took some money to get it as good as it should have been out of the factory, having fitted 17" OZ wheels and JCW Pro coilovers, and had it aligned. The car then drove how it should. Sweet handling and a firm, but good ride quality despite that it was lower than stock. It looks the danglies as well. However, I sold my NC1 MX5 Launch Edi

가속할 때(특히 50% 이상) 엔진 베이에서 소음 발생, 좌회전 시에만 나타남(우회전 시는 없음), 엔진음 같은 소음이 가속 중에만 들림, 가속 페달을 떼면 사라짐

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

변속기 오일 교환

3단에서 2단으로 변속할 때 기어가 걸린다. 1단에서 2단으로 변속할 때는 다소 딱딱거리지만 3단에서 2단으로 변속할 때처럼 심하게 걸리지는 않는다. VW 밴 LT 35 TDI LWB 차량.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

변속기 오일 교환

2003 Ford Fiesta 수동변속기에서 3단 이상에서 엔진 회전수가 급상승(약 5000rpm)하지만 차량 속도는 따라가지 못함. 1단과 2단은 정상 작동. 고속도로 진입 시 가속 불능 상태 발생. 증상이 지속적으로 반복됨.

2001 Jetta 자동변속기 오일 및 필터 교환 시 필요한 ATF 용량에 대한 불명확함 (5쿼트 vs 4쿼트)

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

타이어 교환

주차장에서 나갈 때와 우회전할 때 자주 발생합니다. 가속하면서 회전할 때 크게 밀어붙이지 않아도 뒷바퀴에서 끽끽거리는 소리가 납니다. 번아웃하는 것처럼 들리지만 그렇지 않습니다. 사무실 주변에서 민망합니다. 새 타이어를 장착했지만 기존 타이어에서도 발생했습니다. LSD 문제일 수 있습니까?

P0776 코드 발생, 3-4 업시프트 시 변속기가 중립으로 떨어짐. 팬을 열고 확인 중 모든 솔레노이드에서 청각적 클릭음 감지

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

타이어 교환

후좌측 타이어에 움푹 들어간 변형이 발견되었고, 전좌측 타이어에도 미세한 변형이 있음. 포트홀이나 장애물 충돌로 인한 것으로 추정. 육안으로 거의 감지되지 않을 정도이지만 주행 중 고속 주행도 이미 수백 km 이상 진행됨.

마쯔다 마쯔다3

2005년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

타이어 교환

2005 Mazda 3 S 해치백에 새로운 MB 17인치 휠과 Barum Bravirus 3 타이어(P225/45R17)로 업그레이드한 후 특정 속도에서 지속적인 스티어링 휠 떨림 발생. (원래 사양: P205/50R17)

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

머플러 교환

96 쉐보레 G10 밴, 5.0 엔진. 배기 누수 의심. 우측 배기 플랜지 주변의 작은 누수 보고되었으나 수리 불가. 이전부터 지속되는 드라이빙 문제 발생. 고속도로에서 떨림 현상 발생.

배기 매니폴드(주철 제조)에 O2 센서를 장착해야 하는데, 주철에 용접할 수 없음. 근처 정비소도 주철 용접이 불가능. 플랜지 근처 평면 부분에 18mm x 1.5 나사 구멍을 뚫고 태핑(탭핑)할 수 있는지 궁금함. 주철 매니폴드를 드릴링하고 태핑할 때 주의사항이 필요한지 확인 필요.

혼다 CR-V

RS (2022-현재) · 1.5T AWD

타이어 교환

새 혼다 CR-V에서 고속도로 고지대 주행 중 스티어링 쉐이킹 발생, 창문이 모두 닫혀있는데도 창문이 약간 열려있을 때처럼 귀에 압력감 느껴짐. 타이어 밸런싱으로도 해결 안 됨. 딜러에서 디퍼렌셜(차동장치) 교체 중

닛산 프론티어

2023년식 · 4세대 (2021-현재) · 3.8 V6 SV

머플러 교환

2023 닛산 프론티어 프로 4X에서 배기 및 머플러에 과도한 녹이 발생하고 있음. 같은 모델의 아버지 차량보다 훨씬 심한 상태. 신호대기 중에도 머플러에서 금속이 식으면서 나는 소리(threat tinting sound)가 들림. 일반적으로 시동을 끈 후에만 들리는 소리인데 주행 중에도 들려서 엔진이 과열되는 것 아닌지 우려됨.

미니 쿠퍼

2007년식 · R56 (2006-2013) · Cooper 1.6

타이어 교환

2007 R56 Mini Cooper S에 커스텀 림과 쿠모 205/45/RF17 런플렛 타이어 장착. 타이어 공기압 경고등이 점등됨. 한 타이어가 낮음(약 29 psi). 모든 타이어를 38 psi로 충공했으나 서비스 메뉴에서 경고 해제 옵션이 나타나지 않음. 타이어 사이드의 최대 압력은 51 psi, 도어 내부 스티커의 권장값은 38 psi로 표시됨. 림과 타이어 변경 후에도 도어 스티커 권장값이 적용되는지 불명확함.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

머플러 교환

60mm 헤더 출구, 60mm 다운파이프, 80mm 프론트파이프, 60mm 캣백 배기시스템 설치 시 프론트파이프의 더 큰 내경(80mm)이 성능에 미칠 영향에 대한 우려. 배기관 내경이 확대되었다가 축소되는 것이 성능 저하를 초래할 수 있는지 확인 필요. 균일한 직경 구성이 더 나은 성능을 제공하는지 검토 요청.

2000 크라이슬러 타운&컨트리 밴. 프론트 캘리퍼, 로터, 패드를 모두 교체했는데 브레이크가 걸린 상태(바인딩)로 유지됨. 브레이크 바인딩의 원인은 무엇인가? 패드와 로터 교체 중에 발생할 수 있는 것이 있는가?

타이어가 2~3주마다 35PSI에서 27PSI로 반복적으로 공기 누수 발생. 물에 담가서 천공 확인했으나 발견 안 됨. 타이어를 림에 다시 장착했으나 문제 지속. 슈레더 밸브 코어를 교체했으나 여전히 공기 누수 발생. 림 손상으로 인한 밀폐 불가능이 의심됨.

폭스바겐 파사트

2002년식 · B5.5 (2000-2005) · 1.8T

쇼크업소버 교환

2002 VW 파사트 왜건 2.8 V6, 97k마일. 고객이 도로의 움푹한 곳을 지날 때 진동 불평, 특히 현저함. 시험 운전으로 확인됨 - 조향휠에서 고주파 버징/셔더링(조향력 없이 순수 진동만), 모든 속도에서 감지되나 미약함. 급가속 및 현가 압축 시 급격히 증가. 약 60mph에서 썬루프 딸거림.

혼다 어코드

2007년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

쇼크업소버 교환

혼다 피트(재즈) 10년식: 회전 후 핸들이 자동으로 직진 위치로 돌아오지 않음. 마지막 15~20도를 수동으로 직진 방향으로 돌려줘야 함. 정상적으로는 서스펜션 지오메트리에 의해 자동 복귀되어야 함.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

쇼크업소버 교환

'07 코발트, 주행거리 60,000km. ABS, 트랙션 컨트롤 없음. 전자식 파워 스티어링. 주차장에서 저속 회전할 때 눈/얼음/건조 포장도로가 섞여 있는 노면에서 스티어링 휠이 흔들림. 많지는 않지만 눈에 띄는 수준. 건조 포장도로나 균일하게 미끄러운/눈 노면에서는 발생하지 않는 것으로 보임(오늘의 경우). 차가 회전할 때 뒤에서 보면 타이어의 방향 각이 건조 포장도로에서 얼음 패치로 갈아타는 과정에서 갑자기 변함(흔들림). 바퀴에서 유격 없음, 스티어링은 단단함. 스트럿은 정상으로 보임(바운스 테스트), 2인치 범프 주행 시 정상 주행.

현재 스프링 레이트 360lbf/in, 미장착 길이 420cm, 장착 후 길이 350cm. 차량을 3인치 낮추려면 필요한 lbf/in은? 413cm 길이, 225lbf/in 레이트 스프링 검토 중 - 높이 변화량 불명확