총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 28. 작업
난이도 & 준비물
증상
3단에서 2단으로 변속할 때 기어가 걸린다. 1단에서 2단으로 변속할 때는 다소 딱딱거리지만 3단에서 2단으로 변속할 때처럼 심하게 걸리지는 않는다. VW 밴 LT 35 TDI LWB 차량.
처리 내용
2단 싱크로나이저 마모로 보인다. 테스트 방법: 클러치를 밟고 기어를 3단에서 중립으로 이동한 후 클러치를 뗀다. 다시 클러치를 밟고 중립에서 2단으로 이동한 후 뗀다(더블 디클러치). 이 방법은 변속을 늦추어 기어박스 내부가 속도를 조정할 시간을 준다. 영구적인 해결책은 기어박스를 재조립해야 하므로 신규 또는 리빌드 기어박스로 교환하는 것이 비용 효율적이다. 또는 차량이 구형이라면 더블 디클러치 기술을 익혀 계속 운행할 수 있다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗폭스바겐 제타 다른 정비 사례
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I think it would be nice to keep this thread going, for convenience if nothing else!Congrats on the purchase, that's mega! I've been eyeing up the RS now the 599 is out of my budget, but ooft they're spenny.If the gear ratios really are that long, I believe there's a short ratio diff that can be fitted?I wish you many happy miles
푸조 3008
darkyoung1000 said: As the long-term owner of an AX, that still seems strong money!£5k for a 4 speed 1.0l wouldn t be my preference, although it does look tidy. I think our 1.1 with similar mileage, five gears and fuel injection was under £500, although that was nearly 10 years ago.I remain on the lookout for an AX Salsa like I learned to drive in. 3 door, 1.1 litre, 5 speed.