총 비용
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공임
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부품비
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2026. 7. 29. 작업
306 비방토 터보 디젤이 시동이 걸리지 않음. 글로우 플러그와 릴레이는 새것으로 교체했으나 시동이 걸리지 않음. 배기 첫 번째 섹션에서 심각한 누유 발생 중이고 터보도 수명이 다 해가는 상태이지만 회전은 잘 되므로 적어도 시동은 걸려야 할 것 같음.
여러 가지 문제가 있을 수 있습니다. 기본적인 점검 항목부터 시작하세요: (1) 연료가 실제로 인젝터까지 도달하는지 확인할 수 있나요? (2) 시동을 거는 동안 스로틀 플레이트의 상태는 어떤지 확인하세요. (3) OBD 코드를 읽을 수 있는지 확인해보세요 (차량 연식에 따라 불가능할 수도 있습니다 - 차량 연식이 몇 년인지 알려주실 수 있나요?). (4) 새로 장착한 글로우 플러그가 정말 정상 작동하는지 테스트할 수 있나요? 글로우 플러그 교체가 필요했다는 걸 어떻게 확인했나요? (5) 시동을 거는 동안 배기가스의 상태를 살펴보세요. 시동할 때 많은 양의 검은 연기가 나오나요? 배기관 끝에서 뭔가 눈에 띄게 배출되는 게 있나요?
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗Hello all,…. my first post on PH, so apologies if all is not as expected.I have found for sale an unsold ‘brand new’ Peugeot 5008 (actually, there are three), build year 2023; at what seems to be a very good price. However, the car is in Singapore and only shows 12km of driving. It still has the factory bodywork wrappers and the plastic seat covers on. It is the Allure Premium version, and with a full Panoramic opening/sliding roof and front heated seats.With all import duties, VAT, customs fees, delivery and licensing, etc; the total cost to me would be around £16,500 - providing nothing unto
Hello all,…. my first post on PH, so apologies if all is not as expected.I have found for sale an unsold ‘brand new’ Peugeot 5008 (actually, there are three), build year 2023; at what seems to be a very good price. However, the car is in Singapore and only shows 12km of driving. It still has the factory bodywork wrappers and the plastic seat covers on. It is the Allure Premium version, and with a full Panoramic opening/sliding roof and front heated seats.With all import duties, VAT, customs fees, delivery and licensing, etc; the total cost to me would be around £16,500 - providing nothing unto
푸조 106(S2) | 퀵시프트② | 공정1: 이전에 퀵시프트화를 위해 장착한 부품으로는 충분한 수준의 시프트 거리 단축을 달성하지 못했으므로, 추가로 거리를 단축할 수 있는 부품을 장착하기로 결정. COMPBRAKE 메이커의 부품 사용 | 공정2: 시프트로드는 순정품을 사용하기 위해 순정로드에서 볼을 제거 | 공정3: 그라인더를 사용하여 절단 홈을 만들면 쉽게 제거됨 | 공정4: 순정 볼을 제거한 후 순정로드를 COMPBRAKE 볼에 통과시킨 후 볼의 상하에 사진의 링을 사용하여...
푸조 206CC (카브리올레) | 이그니션 스위치 교환 | 과정1: 엔진 마운트 관련 작업을 완료한 후 블로어 모터가 완전히 정지. 약 1년 전부터 가끔 작동하지 않았지만, 키를 손전쪽으로 당기거나 뒤쪽으로 흔들면 통전되어 정상 작동했으므로 방치 중이었음. 이상 상태로 진행되면 엔진 시동 불가 또는 시동 후 정지 불가 등의 문제가 발생할 가능성이 있어 긴급 주문함.
차량 정보 없음
Lovely car, congratulations ! A very good mate of mine has just done similar, a 2005 30k mile 4.3 with the switchable exhaust. It's the first Aston i have ever been in and what an awesome thing it is. Mate is a fairly handy driver so i expect he will be changing opinions of some people regarding Vantage capabilities up here and around Europe this summer. To me it feels like a very communicative car from the passenger seat, appears to generate a huge amount of grip in both wet and dry even though it was cold, full chat on frosty/gritted roads not so much but a lot of fun !
차량 정보 없음
P0420 코드 발생. 배기가스 검사 불합격. O2 센서 고장으로 인한 과농혼합 및 배기가스에서 높은 CO 수치. 급가속 시 배기관에서 파란색 연기 발생. 엔진이 오일을 태우고 있는 상태. 밸브 스템 또는 피스톤 링 손상 의심.
지프 랭글러
다른 정비소에서 해결하지 못해 가져온 차량. 해당 정비소에서 새 머플러와 테일 파이프를 설치하고 용접 후 시동이 안 걸리고 경보음이 꺼지지 않음. 코드를 스캔했는데 CAN 네트워크의 절반이 응답하지 않는 증상 발생.
차량 정보 없음
엔진이 눈에 띄는 성능 저하나 연비 변화 없이 오일을 소모하고 있는지 확인하고 싶음. 배기가스에서 하얀 연기도 보이지 않음. 1000km당 약 800-900ml의 오일 손실. 주차 후 엔진 하단에 작은 오일 방울이 떨어져 있음.