정비 사례
실제 자동차 수리 사례 2,763건
토요타 코롤라
1988년식 · E90 6세대 (1987-1991) · 1.6 DX
1988 Chevrolet Nova 4A-LC SOHC 5단 수동변속기의 엔진 마운트 개수 확인 필요. 정비 매뉴얼에 관련 정보 없음. 정비소 견적마다 마운트 개수(2개 또는 3개)가 다름.
포드 에스케이프
2015년식 · 3세대 (2012-2019) · 1.6 EcoBoost
최근 시속 40km 근처에서 가볍게 액셀을 밟을 때 차량이 끊기는 증상 발생. 액셀을 강하게 밟으면 끊김이 멈춤. 엔진과 변속기에서 비정상음 없음. 차고 바닥에 누유 없음. AWD 모델.
차량 정보 없음
2015 캠리의 심각한 리어 얼라인먼트 문제 - 측면 충돌 이력. 리어 서브프레임과 서스펜션 부품 교체 완료. 리어 조절식 컨트롤 암의 볼트 연결 부위가 두 부분으로 분리되어 있음 (순정품인지 불명확). 조절 나사 작동 방법 불명확. 정확한 스펙 정보 부족. 얼라인먼트 불량으로 인한 타이어 편마모 발생.
혼다 어코드
2019년식 · CR2 (2017-2022) · 1.5T 자동
2019 Honda Odyssey, 56,000마일. 양쪽 LBJ(Lower Ball Joint) 부트가 원형으로 찢어져 있음. 고무 건조 균열(dry rot) 같은 모양. 부트에서 그리스가 흘러나오지 않음. 스티어링 휠 회전 시 소음 없음. 부트를 누르면 약간 탄성 있고 저항감 있음. 부트 내부에 그리스가 아직 남아있는 것으로 보임.
차량 정보 없음
간헐적인 시동 불능 문제. 단거리 주행 후 몇 시간 방치 후 재시동 불가. 크랭킹은 길지만 시동 불가 또는 약한 스터터링 후 엔진 꺼짐. 첫 진단 시 연료펌프 교체했으나 문제 지속. 다른 정비소에서 접지 추가로 우연히 시동됨. 4개월 후 같은 문제 재발, 견인 후 밤새 방치하면 정상 시동됨.
차량 정보 없음
Hi out of curiosity I was wondering how much the local shop marked up the price of brake components. My family lives in a wealthy area in the San Francisco California area so prepare for a possible shock! My dad would never consider another shop since he’s been in this area since 1960 and used the shop and its owners for longer than I’ve been alive. So yea just curious. The first column is labor, yea I know expensive, the second column is parts. My car is a 2002 BMW 330Ci. Thanks! charge 1920×330 64.3 KB
닷지 챌린저
2012년식 · 3세대 (2008-2023) · R/T 5.7 HEMI
연료 충전 후 시동을 걸고 에어컨을 켠 후 드라이브에 놓고 가스 페달을 살짝 밟았는데 갑자기 풀 스로틀로 변함. 양발로 브레이크를 밟아도 풀 스로틀이 유지됨. 견인 중이던 트레일러의 액슬이 강철 기둥에 부딪히고 뒷바퀴가 미끄러짐. 키를 꺼서 엔진 정지.
포드 머스탱
2007년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
브레이크 라이트가 밤에만 60% 정도 지속적으로 켜져 있음. 브레이크 크루즈 스위치와 브레이크 라이트를 교체했지만 해결되지 않음
토요타 캠리
2013년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5
2013 Toyota Venza의 Michelin Defender LTX M/S 타이어(P245/55R19 108H) 5개 상태 확인. 차량 주행거리 80,000마일, 해당 타이어 장착 60,000~65,000마일. 2018년 11월 구매 후 약 6.5년 경과. 타이어 트레드는 충분하고 손상 없으나 경제적 가치 평가 필요. 타이어점에서는 약 5년 후 고무 열화 가능성 언급했으나, 6년차 점검 시 양호 판정
포드 머스탱
2019년식 · S550 (2015-2023) · 2.3T 자동
2019 포드 퓨전, 주행거리 72,000마일에서 가속 시 헤지테이션(hesitation) 발생. 딜러에서 트랜스미션 리빌드 필요하다고 진단.
혼다 CR-V
RS (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CR-V (동적 AWD) 타이어 마모 상태: 앞타이어 6/32, 뒷타이어 3/32. 타이어 교체 시기 및 방법 결정 필요.
차량 정보 없음
2017 크라이슬러 패시피카의 TPMS 수치가 실제 36 PSI보다 높게 표시되며, 수치가 약간씩 변동함. 계기판의 다른 표시보다 어둡게 표시됨. 고장 표시나 깜박임 없음.
차량 정보 없음
터보차저 장착된 2008 R18 시빅에서 미스파이어 발생. 20,000마일 전에 연료분사기 세척, K&N 콜드에어 인테이크 필터 교체, 스파크플러그 및 점화코일 교체 후 정상작동했으나, 8개월 후 동일한 증상 재발생. NGK 정품 스파크플러그 사용했음에도 불구하고 20,000마일만에 점화 불량 재발생.
토요타 캠리
2006년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동
2006 Toyota Sienna AWD. 스트럿과 스웨이바 링크암을 교체하고 얼라인먼트 후 조향이 우측에서 복귀하는 속도가 너무 빠름. 얼라인먼트는 정상(그린) 상태지만 볼조인트 캐슬 너트가 과도하게 조여있을 가능성 있음. 캐슬 너트를 한 단계 느슨하게 했으나 증상 변화 없음.
차량 정보 없음
러스트 벨트 지역, 휘발유 엔진. 1년 미만 장기 보관 준비 중. 휘발유 안정제 첨가 후 풀 탱크로 운전했고, 오일과 필터 교환 완료. 타이어 공기 주입, 배터리 트리클 충전기 연결. 포깅 오일은 미사용. 현재 약 2개월 보관 중. 스파크 플러그를 빼고 각 실린더에 포깅 오일을 넣은 후 시동을 걸지 않고 러스트 벨트 겨울 동안 보관할지 고민 중.
혼다 어코드
2020년식 · CR2 (2017-2022) · 1.5T 자동
2020 혼다 어코드, 주행거리 12만km. 범프를 넘을 때 긁히는 소리와 팝 소리, 회전할 때 금속 긁히는 소리 발생. 소리는 주로 전방과 후방 양쪽에서 나는 것으로 보임. 딜러에서 프론트 스트럿, 마운트 내부 베어링, 그리고 'sway bar link kit (front) - Replace ADD SWAY BAR BUSHING' (~$600)을 추천함. 다만 스웨이 바 부싱이 스웨이 바에 일체형으로 형성되어 있어 부싱만 교체 불가능하며, 이 차량에서 스웨이 바 교체는 프론트 서브프레임을 내려야 함. 해당 라인 항목의 정확한 의도 불명확.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 어코드의 스웨이 바 부시 마모 의심. 부시가 스웨이 바에 일체형으로 성형되어 있어 부시만 교체 불가능하며, 신규 스웨이 바 전체 교체 필요. 현재 청취되는 소음이 부시에서 발생하는지 확인하고자 함. 스웨이 바 링크를 임시로 분리했을 때의 안전성 문제 여부 확인 필요 (저속 회전 주행 시).
차량 정보 없음
1995 지프 그랜드 체로키 4.0L 직렬 6기통 자동변속기에서 튠업(로터, 캡, 플러그 케이블, 스파크 플러그, 필터, 오일 등) 및 변속기 유체 서비스 후 정차 시 스티어링 휠의 진동이 뚜렷하게 증가함. 중립 상태에서는 진동이 다소 완화되지만 완전히 사라지지 않음. 튠업과 변속기 서비스 후 모터 마운트 및 프론트 서스펜션 암 부싱 교체 전에 증상 발생.
현대 싼타페
MX5 (2023-현재) · 하이브리드 1.6T
2단에서 3단으로 시프트할 때 3개월 동안 차량이 급하게 전진함. 때로는 가벼운 '덜커덕' 소리, 때로는 벽에 충돌하는 듯한 극심한 충격. 동일한 가속 조건에서도 발생 여부와 강도가 다양함. 시간이 지나면서 극심한 시프트가 증가하는 추세. 다른 모든 트랜스미션 기능과 시프트는 정상.
혼다 시빅
2003년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX
2003 Honda Civic EX Coupe 자동변속기, 131,000마일. 3주 전 구입 후 몇 일 뒤부터 간헐적인 스크리칭 음이 발생. 교차로에서 출발하거나 주차장에서 나올 때만 발생하고, 도로 주행 중이나 시동 시에는 발생하지 않음. 정비사가 벨트 검사했으나 특별한 문제를 찾지 못함.
포드 F-150
14세대 (2021-현재) · 파워부스트 하이브리드
F150 브레이크 작업 중 캘리퍼도 교체해야 할지 판단 필요 - Motorcraft 정품 캘리퍼와 Carquest 프리미엄 캘리퍼 중 선택 고민
토요타 코롤라
1997년식 · E110 8세대 (1995-2000) · 1.8 LE
1997 Toyota Corolla - 최근 가솔린 탱크, 연료 펌프, 4개 스트럿, 메인 오일 씰(크랭크샤프트 오일 씰), 플러그, 와이어, 분배기 캡, 로터, 트랜스미션 유체/필터, 엔진 오일/필터 등을 교체함. 메인 오일 씰 교체 후 문제 발생. 나쁜 휘발유를 넣은 것처럼 느껴짐. 악셀을 세게 밟으면 시동이 꺼질 것 같은 증상 발생.
지프 랭글러
JL (2018-현재) · 2.0T 자동
아침에 시동을 걸면 처음에는 정상이지만, 도로에 나가 약 30초 후 가속할 때 jeep이 거칠게 운전되고 급격히 출력이 감소합니다. 클러치를 밟으면 타코미터가 거의 꺼질 수준까지 떨어지지만 약간의 가스로 살립니다. 약 1분간 출력 손실과 불규칙한 운전 후 나머지 주행에서는 완벽하게 작동합니다. 주차 후 시간이 지나면 다시 출발할 때 같은 증상이 반복됩니다. 체크 엔진 라이트는 없습니다.
차량 정보 없음
2016 Sierra Z71에서 신규 발생 문제. 신호등에서 정차 후 액셀러레이터를 살짝 밟으면 택오미터가 레드존 근처까지 올라가지만 차량이 움직이지 않음. 뉴트럴로 시프트하면 RPM과 엔진음이 정상으로 돌아옴. 전진기어나 후진기어가 작동하지 않음. 차량을 끄고 다시 시동하면 정상으로 돌아옴 (신호등에서 정차하지 않는 한).