정비 사례

2018 Dodge Ram 2500 4x4 (6.7 Cummins) - 여객석 앞 타이어 펑크로 인해 프론트 펜더 우물 커버링, 헤드라이트, 파이어월에서 나오는 와이어 하네스가 손상됨. 교체용 와이어 하네스 설치 후 엔진 시동 불가. 시리얼 넘버 끝 3자리만 다름 (원본 144, 교체품 143)

Mighty Car Mods Christmas film. Kei to the City 2. In Japan doing kei car stuff. (The blue Z with the wide tyres doesn't feature though)

2000 아쿠라 TL, 듀얼 배기 시스템. 듀얼 시스템의 한쪽 배기 파이프가 부러져 아래로 처져 있음. 두 정비소 모두 전체 시스템 교체가 필요하다고 함. 한 정비소는 이미 용접으로 수리된 적이 있으며, 이것이 다시 절단/용접하는 것이 작동하지 않을 이유라고 지적. 견적: $1500과 $1300.

타이어의 하이드로플래닝(수막 현상) 발생 가능성이 타이어 공기압과 어떤 관계가 있는가? 과도한 공기압 또는 부족한 공기압에서 하이드로플래닝이 더 잘 발생하는가?

앞 타이어만 교체가 필요한데, 기존 속도 등급(speed rating)과 일치하는 타이어를 찾기가 어렵고 비용이 많이 든다. 각 액슬별로는 같은 속도 등급이면 되지만, 앞뒤 액슬 간에 속도 등급이 다르면 문제가 될까?

2006 Toyota Prius 후륜 타이어 2개를 최근에 교체했습니다. 교체 전에는 TPMS 경고등이 정상 작동했으나(공기 누수 타이어가 5일 후 압력 저하 시 점등, 충공 후 소등), 타이어 교체 직후 TPMS 경고등이 지속적으로 점등되어 있습니다.

혼다 CR-V

2014년식 · RM (2012-2017) · 2.0 자동

타이어 교환

앞쪽 좌측 타이어 사이드월에 손상(절단)이 발생했음. 손상 발생 시기와 기간 불명확. 2014년식 혼다 CR-V AWD, 주행거리 약 33,000마일. 사이드월 손상 타이어를 교체해야 하는지, 4개 전부 교체해야 하는지, 교체하지 않을 경우 어떤 문제가 발생하는지 불명확.

더블 트레일러 덤프트럭의 후방 트레일러 후륜(4개 타이어)이 일반적인 브레이킹 시 잠금(Lock-up) 현상 발생. 검은 연기와 스키드 마크 확인. 긴급 제동이 아닌 정상 주행 중 빨강불에서의 제동.

캠버와 토우에 대한 기본 지식이 있는데, 일반 차량에서 캠버를 더 크게 또는 작게 조정해야 하는 이유가 무엇인가? 음의 캠버가 너무 많으면 타이어 안쪽이 빨리 닳지 않나? 양산 차량에 일반적으로 적용되는 캠버는 얼마나 되고 왜 그런가? 앞바퀴나 뒷바퀴에 토인이나 토아웃을 적용하는 경우는 언제인가? 이것도 극단적으로 조정하면 타이어 마모를 증가시키지 않나?

금속 타이어 밸브 캡이 1년 정도 되어 고착되어 있음. 액체 렌치와 플라이어를 이용한 제거 시도도 효과 없음. 밸브 스템(고무)에 손상을 줄 수 없어 강제로 제거할 수 없는 상황.

변속기 플루시(변속기 오일 교환)에 대한 경험과 의견 공유 요청 - 오래된 변속기 오일을 새 오일로 교환하는 것에 대해 시간이 지나면서 생각이 바뀌었다는 내용

스바루 WRX

2004년식 · 2세대 (2000-2007) · STI

머플러 교환

2004 Subaru Impreza WRX에서 3250 RPM(±100 RPM) 부근에서 뚜렷한 라틀/윙윙거리는 소리 발생. 소리는 엔진 아래, 앞부분 양쪽 휠 사이에서 나는 것으로 확인됨. 114,000마일 주행 후 발생.

포드 에스케이프

2012년식 · 3세대 (2012-2019) · 1.6 EcoBoost

브레이크 패드 교환

2012 Ford Escape Limited의 우측 브레이크 캘리퍼가 고착되는 문제 발생. 고속도로에서 소음 발생하며 강한 제동 시 좌측으로 쏠림. 우측 휠은 만지기 어려울 정도로 뜨거우나 좌측 휠은 따뜻한 정도. 캘리퍼 피스톤 개방 시 미세한 갈색 분진 발견. 신규 캘리퍼 장착 후에도 해제되지 않고 브레이크 페달을 펌프할수록 더욱 강하게 클램프됨.

브레이크 DIY 정비 시 어떤 윤활유를 사용해야 하는지 확인 필요. 슬라이더 핀에는 실리콘 그리스를 사용하라고 되어 있지만, 온라인에서 합성 그리스가 러버 부품을 팽창시킨다는 경고를 봄. 금속 대 금속 부분의 윤활유 선택도 불명확 (몰리, 앤티-시즈 등의 옵션 있음)

마스터 실린더 저수지에서 터키 바스터로 유체의 75%를 빨아낸 후 같은 양의 새로운 브레이크 액으로 교체하는 방식으로 주기적으로 시스템 유체를 교환할 수 있는지 궁금함. 투명하고 눈에 띄는 오염물이 없는 상태에서 부분 교체를 몇 마일마다 해야 하는지, 그리고 몇 사이클을 반복해야 하는지 확인 필요.

현대 싼타페

2007년식 · CM (2006-2012) · 2.2 CRDi 자동

브레이크 패드 교환

2007 현대 산타페, 주행거리 90,000km 초과. 연료 게이지가 심하게 변동함. 센서 교체 후에도 만땅을 해도 절반만 표시됨. 결함 센서 재교체 후 정상으로 보였으나, 약 1개월 후 오르막길에서 엔진이 꺼짐. 전자 장치는 작동하지만 파워 스티어링과 파워 브레이크 작동 안 함. 시동을 걸려고 해도 크랭크만 되고 시작 안 됨.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

브레이크 패드 교환

수동 변속기 1.5 혼다 모빌리오를 최근 구입했는데 드라이브 바이 와이어(drive by wire) 차량이라고 했습니다. 신입 운전자로서 차량이 정말 드라이브 바이 와이어인지 확인하는 방법을 모르고, 드라이브 바이 와이어의 어떤 부분이 실제로 '바이 와이어'인지 확실하지 않습니다. 모든 드라이브 바이 와이어 차량이 완전히 (브레이크, 클러치, 가속, 조향) 바이 와이어로 작동하는지, 아니면 차량마다 다른지 궁금합니다.

1998 Mazda 626의 브레이크 플루이드가 검고 탁해 보임. 브레이크를 블리딩하여 교환할 계획 중. 워크숍 서비스 매뉴얼에는 'SAE J1703, FMVSS 116 DOT-3 또는 DOT 4'라고 명시되어 있음. 현재 플루이드 종류를 알 수 없는 상태에서 모든 브레이크를 블리딩할 경우, 원래 들어있던 것을 무시하고 원하는 것을 선택해도 되는지 궁금함.

주차 브레이크를 매번 사용하면 드럼 브레이크가 자동 조정되는지 문의. 백 플레이트에 수동 조정용 접근 구멍이 없음.

DeejRC said: I loathe and detest DIY and sodding about with cars when they aren t working. It annoys the bks off me.I m an engineer. Engineering is about making things work correctly, not fixing st that somebody has either broken or not designed well enough in the first place. Even a well engineered part will reach the end of its service life, brake pads, clutch, spark plugs etc, nothing wrong with the design, it’s done its job. What do you do then? Punt it into a garage or reluctantly DIY?

A popular explanation of how a four stroke engine works is Suck, squeeze, bang, blow. The engine sucks in a mixture of fuel and air, then squeezes it together (compresses it), then it burns / explodes that with a bang , and finally it blows out the exhaust. But who came up with this very simple explanation first?

범퍼 범퍼한 승차감. 낡은 스트럿과 부시를 교체하지 않으면 엔진 마운트에 과도한 스트레스가 가해지는지 여부 확인 필요.

마쯔다 마쯔다3

2007년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

스태빌라이저 링크 교환

2007 Mazda 3 sedan, 2.0L, 약 10만 마일. 작은 범프를 넘을 때마다 차량 후방에서 심한 금속음이 발생. 지난 10월에 후방 스프링 파손으로 양쪽 후방 스프링을 교체함. 최근 유사한 금속음이 재발생. 정비소에서 후방 스웨이 바 링크(endlink)가 헐거워져 있다고 지적하여 직접 교체함.

1988년식 도요타 픽업 트럭의 머플러에서 테일파이프가 녹슬어 분리됨. 현재 배기가스가 차축 근처의 파이프를 통해 배출되고 있음 (캡 아래가 아닌 베드 아래). 200마일 주행 예정.