2004 Jeep Wrangler Unlimited 자동변속기, 순정 29인치 타이어에서 33인치 타이어로 업그레이드했으나 리기어링 미시공. 타이어는 순정보다 가볍고 제동력도 충분하며 가속성능도 문제없음. 리기어링 없이 사용 시 드라이브트레인 수명 단축 여부 문의.
자동변속기가 가장 취약한 부분입니다. 마모는 주로 자동변속기에서 발생합니다. 출발 시 1단이 현저히 높아지게 됩니다. 출발할 때 뒷바퀴의 큰 직경으로 인해 완전한 1단 결합이 이루어질 때까지 내부 허브가 필요한 RPM에 도달하는 데 시간이 더 걸립니다. 이 추가 시간과 변속기의 슬립으로 인해 관련 부품이 가속도로 마모됩니다. 수동변속기의 경우 클러치를 좀 더 일찍 완전히 결합시켜 어느 정도 보상할 수 있지만, 그래도 증가된 슬립으로 인해 클러치가 가속도로 마모됩니다. 결론: 큰 직경 타이어 사용 시 자동변속기의 추가 마모가 발생하며 수명 단축으로 이어집니다. 리기어링을 권장합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
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Flyingakite said: Yes all spec details.Again JDM cars are Japanese domestic market specific sold and built cars . This car was sold all over the world in different specifications that's the only difference. People seem to think JDM is for any car from Japan which it isn't.You're entirely incorrect here. JDM can be applied to any car car destined for the Japanese domestic market.Yes, people incorrectly say 'JDM' when it's a Civic originally sold in Peterborough, but this is a Japanese only model originally sold domestically in Japan.
차량 정보 없음
I appreciate that this isn t a very Pistonheads kind of vehicle but I thought it might be of a little bit of interest to some. Despite the love I had for my Fiat Panda 4x4 Cross winter car, I ve always really hankered after one of the latest Suzuki Jimny s but never actually did it whilst they were officially available in the UK. However, I recently got the chance to pick up a brand new import and decided to go for it.The car is exactly as it left the factory but I did get the dealer to upgrade the tyres for me as I d read some pretty poor (snow) reviews about the Dunlop Grand Trek tyres that
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My A tech who is 55 years old had a cough one day and medically retired the next. He has a particularly nasty cancer. I'm just lost what to do. He's not only a good employee but a good friend. Been with me 8 years. I have always been lucky with finding techs...
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