정비 사례

1996 Chevy S10 트럭이 8시간 이상 추운 환경에서 방치된 후 시동이 걸리지 않음 (스타터는 작동하나 스파크 플러그가 점화되지 않음). 더운 건조한 지역에서는 정상 시동됨. 30~60분간 액셀을 펌프질하며 크랭킹하면 때때로 시동이 걸림. 시동 거부 시 가끔 스터터링 발생. 2년간 지속되어 점점 악화됨.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

오일 교환 후 냉시동 시 오일 압력 경고등이 평소보다 오래 켜져 있음 (평소 1초 이내 → 현재 최대 4초). 오일 온도가 올라간 후에는 정상. 오일 레벨과 누유 없음, 추천 규격의 고급 5W30 오일 사용 중.

토요타 캠리

2006년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

얼터네이터 교환

최근 올터네이터와 배터리를 교체한 후, 밤을 지나고 시동을 걸 때 파크에서 리버스나 드라이브로 기어를 변속하면 딱딱거리는 소음이 들림. 가속 페달을 밟으면 소음이 사라지고, 주행 중에는 소음이 없음. 2006년 Toyota Camry.

제네시스 G70

IK (2017-현재) · 2.0T 자동

엔진오일 교환

Does any car need a wide screen TV atop the dashboard?Other than that I quite like the interior.

아우디 A4

2026년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI

엔진오일 교환

user123987 said: Funny you say all Audis because I see a lot of A4s and A6s in affluent areas, especially estates and allroads.Audi allroad has SAAB owner vibes for me

스바루 포레스터

2015년식 · 4세대 (2012-2018) · 2.5i

타이어 교환

새 차를 구입한 지 9개월 후 타이어 공기압 센서 경고등이 켜짐. 타이어 공기압을 확인했을 때 35 PSI였음. 차량 도어 잼의 권장 공기압은 30 PSI인데, 최대 공기압은 51 PSI이고 40 PSI 이상 충전하지 말 것이라는 경고가 있음. 타이어를 40 PSI로 충전했으나 경고등이 꺼지지 않음. 새 차일 때부터 타이어가 35 PSI 이상이었는데 현재 40 PSI이므로 혼란스러움.

스바루 레거시

1996년식 · 2세대 (1994-1999) · 2.5 기본형

브레이크 패드 교환

1996 Legacy에서 출발 직후 브레이크를 가볍게 사용했을 때 브레이크 경고등(Brake indicator lamp)이 점등됨. 브레이크 페달을 밟으면 쉽게 바닥까지 내려가고 정상 제동력의 약 5% 정도만 발생. 양쪽 듀얼 시스템에 동시에 문제가 발생한 것으로 보임. 유압액은 여전히 충분하고 엔진룸에서 누유 흔적이 없음.

2006 Saturn Ion 자동변속기가 작동하지 않음. 드라이브 기어에 넣으면 액셀을 밟아도 엔진만 회전하고 차가 움직이지 않음 (뉘트럴 상태처럼 굴러감). 반대로 리버스 기어는 정상 작동함. 전기 신호 문제일 가능성이 제시됨 (드라이브 기어 진입 시 변속기와의 통신 두절).

Iskra 12V 발전기가 3,000시간 이상 정상작동했으나 최근 전압계에 충전이 표시되지 않음 (엔진 크루징 RPM에서 약 12V만 표시). 그러나 핸드헬드 VOM으로 측정 시 엔진 가동 중 배터리 + 단자에서 20.2V 표시됨.

1992 GMC Vandura 2500 5.7L이 시동이 걸리지 않음. 처음에는 라이트와 라디오는 켜지지만 시동 불가. 일주일 후 재시도 시 라이트도 켜지지 않음. 배터리 전압 측정값 12.8V (무부하 상태). 스타터, 점화 스위치, 점화 락 스위치, 그리고 소손된 15A 퓨즈를 교체했으나 여전히 시동 불가.

점프 케이블을 역으로 연결했습니다. 올터네이터와 배터리를 교환했지만 여전히 충전이 되지 않습니다. 뭐가 문제일까요?

That is absolutely honking

I get the price is low, but that black rear spoiler would make me deeply suspicious of how the car has been treated.

The Modded Mark 7 Golf is firmly in that category now. I was following this fine example of the breed earlier whilst bringing a car back from an MOT - absolutely pissing blue oil smoke out. The driver was exactly what you'd expect from a tuned / w@anked out old Golf - he got out of his car to remonstrate with my phone pictures.....'it's on the way to the tuners. It's overfuelling'. I gave him the thumbs up. Of course it is mate.Needless to say, he drove right through the red traffic light. Edited by Diffman3000 on Wednesday 19th August 20:15

andy43 said: Andy Burnham s congestion zone signs. We ve still got a few left. IIRC £78 million to set it all up, chopping trees down and concreting sign posts in all over the 490 square miles it covered, then £190,000 to put the under review stickers on for a bit, then a final £600,000 to remove the signs altogether.The very definition of unnecessary.well, it wasn't for him and his chums. probably a large chunk of that money is sitting in Swiss or cayman island bank accounts.

이 차량에서 양쪽 뱅크 모두 LT 연료 트림이 리안(+25%)으로 나타났습니다. 처음에는 크랭크케이스를 격리(퍼지와 진공 소스 차단)하여 유휴 시 ST 연료 트림을 확인하는 방식으로 에어 리크를 먼저 검사했습니다. 변화가 없었습니다. 그 후 프로판을 소형 호스로 여러 위치에 공급했습니다...

닛산 알티마

2012년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

에어컨 가스 충전

2012 닛산 티다의 에어컨이 시동 후 30분 정도는 정상 작동하지만, 그 후 서서히 에어컨 풍량이 줄어들다가 완전히 나오지 않음. 송풍 팬은 계속 작동하지만 통풍구에서 바람이 나오지 않음. 이 과정에서 음향이 변하며 더 깊은 진동음 발생. 에어컨을 끄고 몇 분 기다린 후 다시 켜면 약한 풍량으로 복구되고, 다시 10-15분 후 같은 현상 반복. 외부 기온 45°C의 고온 환경(두바이 여름)에서 발생.

주차할 때 코너를 너무 붙여서 연석에 긁혔습니다. 얼마나 심각한 문제인가요? 운전해도 안전한가요?

bergclimber34 said: At the opposite end was followed recently by a couple, female driving who sat right up my chuff for about 5 miles, I was not strictly doing the exact speed, but enough to not be done, know 45 in a 50 etc, yet there were gestures,arm waving, ridiculous really.Some people just are intent on having a fight. When I was still a fairly new driver I had similar, I'd been to an interview at Imperial the prior day, so was driving to school fairly late (was about 9:30). It was a cold, icy winter day, so I'm taking it carefully, but still doing 30 in this 30, as the sight lines were

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

정기점검

Mk2 Golf GTI 16v 프로젝트카 - 엔진 선택 및 차체 복원 계획. 9A 2.0 16v (Corrado) 또는 ABF 2.0 16v (Mk3 Golf) 엔진 중 선택 예정. 차체 작업 필요: 내/외측 실, 바닥 패널, 내/외측 펜더, 전/후측 밸런스, 일반 차체 수리.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

브레이크 패드 교환

3단 기어에서 주행 중 급하게 브레이크를 밟거나 가속을 멈추면 3단이 니트럴 위치로 빠짐. 다시 3단을 넣을 때 클러치를 제대로 작동하지 않은 것처럼 소음이 발생함.

점프 스타트 시 공여 차량(차량 B)의 음(-)배터리 단자에 접근할 수 없는 상황. 두 차량의 섀시를 직접 연결하는 방식이 작동하는지, 그리고 추가 전기 저항이 발생하는지 확인 필요

That is absolutely honking

혼다 시빅

2004년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

얼터네이터 교환

2004 혼다 시빅 시동이 안 걸림. 처음엔 전혀 반응이 없었고(무음, 크랭크 없음), 점프 스타트 후 시동 걸림. 주행은 정상. 목적지 도착 후 시동 걸리지 않고 빠른 클릭음(multiple/rapid clicking) 발생. 3개월 전 새 배터리(다이하드)로 교체함.