정비 사례
실제 자동차 수리 사례 12,198건
차량 정보 없음
에어컨을 켜면 운전석에서 따뜻한 바람이 나오고 조수석에서 차가운 바람이 나온다.
차량 정보 없음
2011 현대 투싼용 올시즌 바닥매트를 찾을 수 없음. 차량에 정확히 맞는 매트를 구하기 어려움. 시트 커버도 찾고 있음. 뒷좌석의 경우 가운데 범프 부분까지 덮을 수 있는 통짜 매트를 원함.
닛산 알티마
2015년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동
매스 에어 플로우 센서(MAF) 코드가 나와서 센서를 교체했는데 경고등이 꺼졌다가 다시 진단하니 코드가 재발생함. 다음에 확인해야 할 사항이 뭔지 알고 싶음.
차량 정보 없음
트럭 시동 시 수온계가 정상까지 올라가지만, 주행 중 수온계가 떨어지기 시작해서 끝까지 내려가며 RPM 문제가 발생합니다.
포드 머스탱
1997년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
고객이 1월에 자치단체에서 저마일리지 트럭을 구입했는데 연료 게이지가 작동하지 않아 전후 탱크 송신기를 교체했고 잘 작동했다. 어제부터 리어 탱크로 운전할 때 프론트 탱크 입구에서 연료가 흘러나온다.
차량 정보 없음
앞 타이어 안쪽이 편마모되고 있음. 토우 아웃이 너무 많거나 컨트롤 암 부시가 손상되었을 가능성. 또한 조수석 타이어의 트레드가 운전석 타이어보다 현저히 적게 남아있음. 운전자의 무게가 운전석 쪽에 하중을 가해 도로에 더 접촉하게 되고, 조수석 쪽이 더 가벼워서 끌려다니면서 더 많이 마모되는 건 아닌지 의문.
차량 정보 없음
I came across this great thought piece this morning: https://x.com/itsphasetwo/status/20127247336498425...(Yes, it's AI and it's got a bitcoin pitch in the middle of it - but the surrounding prompted argument is valid).It bemoans the cross-generational disparity in wealth and how, as a consequence, the current middle-aged and younger will never be able to afford a house with a garage large enough to learn by doing. And how that economic reality denies them their chance to develop the skills that the retired have the luxury of having had a lifetime to acquire.It stuck a lot of chords with me,
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 세드릭(Y30) 쇼크업소버 교체 작업 기록: 공정1: Y31용 쇼크 구매 - 어퍼마운트 형상(각도)이 달라서 교체 필요 공정2: 자가 차고는 경사, 실가 차고도 완만한 경사(웃음) 공정3: 왜건용으로 잘못 판매되던 500엔짜리 신품 실버 쇼크(수년 사용)를 제거 공정4: 어퍼마운트 교체 공정5: 양쪽 모두 (웃음) 공정6: 잭 포인트는 위험하니 다른 곳에 우마 설치(웃음) 공정7: 교체 후 트렁크에 인로크(울음) 공정8: 보험 무료 로드서비스로 해제(웃음)
아우디 A3
2026년식 · 8Y (2020-현재) · 35 TFSI 자동
Auch wenn die Retuschen doch sehr stark am A6 e-tron concept angelehnt sind, fände ich das dargestellte Design aber durchaus ansprechend. Der aktuelle AMS-Artikel gibt sonst aber nicht sehr viel her. Das man jetzt nicht mehr anfangen wird und einen A3 e-tron auf Basis des MEB entwickelt (und einem Design ähnlich dem AI:ME), dafür benötigt man ja keine Glaskugel. Ein paralleles Angebot von zwei Modellen mit ICE/PHEV bzw. BEV Antrieben wird es somit nicht geben. Dafür erscheint der Nachfolger direkt nur noch als reines BEV. Handfeste Details zum SSP, dem gemeinsamen Nachfolger des MEB und PPE, g
토요타 코롤라
2005년식 · E120 9세대 (2000-2006) · 1.8 LE
2005 Corolla CE 수동 변속기. 1개월 전 배터리 방전(8.5V)으로 시동 불가. 며칠간 차량 미사용 상태였으나 전자기기 미작동. 배터리 교체 후 충전 시스템 정상(약 14V). 시동 오프 상태에서 라디오가 켜져있었음(시계 디스플레이는 꺼짐). 몇 일 미사용 시에만 배터리 방전 문제 발생.
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
엔진 시동 직후에는 잘 작동하고 가속도 좋으나, 시동을 끄고 다시 시작하려고 하면 시동이 걸리지 않음. 때때로 액셀 페달을 5-6회 펌프질한 후 페달에서 발을 떼면 시동이 걸리기도 함. 최근에 글로우플러그 점검, 밸브 조정, 필터 교체, 링크 교체, 터보 정상 확인함. 이전에는 언덕에서 출력 부족 문제가 있었으나 현재는 해결됨. 주행거리 200,000km 이상.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 어코드 유로R(CL7/8/9) - 브레이크 램프 계속 켜짐 해결 - 1단계: 열화로 부서진 브레이크 램프 컷오프 스위치 푸시 부품을 교체할 수 있는 대체품이 없을까 찾다가 8mm 푸시 리벳으로 대용 가능해 보여서 사용 - 2단계: 일단 브레이크 램프 켜짐 현상 해결됨
차량 정보 없음
2004 크라이슬러 세브링 2.7L - 냉각수 저수지에서 거품이 나거나 끓는 현상 발생. 써모스탯, 라디에이터, 저수지 모두 새것으로 교체했음에도 계속 발생. 엔진오일 캡에 유화 현상 없음, 냉각수에 기름기 없음, 연기 없음. 온도게이지가 절반까지만 올라감. 저수지 캡을 누르면 거품이 멈춤 (신품 캡에서도 동일). 워터펌프에서 소음 없음, 바닥에 냉각수 누유 없음.
토요타 캠리
2000년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE
2000년식 도요타 캠리의 연료 필터 교체 필요. 연료 라인에서 필터를 제거할 때 연료가 분사되는 것을 방지하는 방법을 찾고 있음. 퓨즈를 빼고 배터리를 분리해도 마지막 펌프 작동 시의 압력이 라인에 남아있음. C클램프로 라인을 누를 경우 손상 우려.
차량 정보 없음
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렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 SC(UZZ40계)|차검 메모|공정1: 타이밍 벨트 교체 2회차
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
Connect 서비스를 통해 교통 데이터가 로드되지 않음. 내비게이션 버튼 클릭 시 '교통 문제 없음'이라는 메시지만 표시되고 실제 교통 정보는 나타나지 않음. 교통 흐름 표시도 없음. 어제부터 현재까지 계속 발생 중.
차량 정보 없음
2002 A4 B6 Avant의 히터가 제대로 작동하지 않음. 엔진이 매우 빠르게 90°C에 도달함(약 5분 내). 난방 성능 부족.
아우디 A4
1995년식 · B5 (1994-2001) · 1.8T
Audi S4 B5에서 스티어링 휠 슬립 링(schleifring) 교체 후 스티어링 앵글 센서(Lenkwinkelsensor) 학습이 VCDS로 재설정되지 않음. 에어백과 혼(hupe)은 정상 작동하나 ABS 및 ESP가 작동하지 않으며 fault codes 발생. VCDS 스캔 결과: DRV 23.11.0.1, Fahrzeugtyp: XX (8D - Audi A4/S4/RS4 B5 1995-2002)
아우디 A4
2003년식 · B6 (2001-2004) · 2.0
Audi A4 B6 Avant 1.9 TDI (2003, 208,000 km) - 서스펜션 문제. 특히 작은 포장 손상이나 연속된 범프를 지날 때 차량의 느낌과 소음이 좋지 않음. 차체가 특정 도로 상황(예: 연속된 작은 패치)에서 부드럽지 못하고 굴곡진 노면에서 음향 및 핸들링 문제 발생.
차량 정보 없음
2017 S5 3.0 TFSI에서 D에서 R로 기어를 변속할 때 클릭음 발생. P에 들어갈 때도 발생하지만 정상적인 것으로 예상. D에 들어갈 때는 음성 없음. R에서만 클릭음 들림. 쇠둑거림(jerking)은 감지되지 않음. 창문을 열었을 때 외부에서 들리는 음성.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 에스티마(50계) 파워 슬라이드 도어 록 릴리즈 모터 교환. 50계 에스티마, 20계 알파드의 전형적인 고장으로 슬라이드 도어 록 릴리즈 모터 교환 작업. 슬라이드 도어 도어 트림의 작업 공간이 좁아 탈착이 어려움. 하단 스텝을 먼저 제거하여 공간 확보 필요. 도어 트림에서 제거할 나사는 제한적이며, 나머지는 대부분 클립으로 고정됨.
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
파노라마 루프에서 노면 요철 시 삐걱거리고 딱딱거리는 소음 발생. Audi 정식 서비스센터(TSC)에서는 비교 차량 없으면 정상이라고 주장.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 프레마시(CW) - 순정 네비와 사후장착 데크 공존시키기. 순정 네비의 외부 입력에 블루투스 어댑터를 연결해서 사용 중이었지만, 매번 차에 탈 때마다 어댑터 전원을 켜야 하고 노이즈가 발생해서 불편함. 디스플레이 오디오로 교체하려고 했지만 가격도 비싸고, 백카메라 변환, TV 안테나 재설치 등이 번거로워서 포기. 대신 보유 중인 DEH-970을 메인 데크로 하고 네비를 외부 입력으로 연결하려고 함.