미쓰비시 아웃랜더 수리 사례

4세대 (2021-현재) · 2.5 SE

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 8. 14. 작업

증상

미츠비시 eK 크로스스페이스(B34A / B35A / B37A / B38A) | 엔진오일 교환 | 공정1: 약 23,000km 주행, AZ0W20 3L 사용 중 아스트로 오일필터는 문제없으나 ENEOS 오일필터가 제대로 장착되지 않음. 피치(나사산)는 맞는데 끼워지지 않음.

처리 내용

ENEOS 오일필터가 제대로 장착되지 않는 원인: 1) 필터 어댑터(헤더) 상태 확인 - 손상이나 오염 체크 2) 필터 앞부분 러버 씰이 안쪽으로 말려 있거나 손상되었는지 확인 3) 오일필터 나사산 부분의 미세한 파손이나 변형 확인 4) 필터 너트와 어댑터의 호환성 재확인 - 일부 필터는 같은 차종이라도 배치 조정이 필요할 수 있음 5) 어댑터에 남아있는 오래된 필터의 러버 씰이 제거되지 않았는지 확인 6) 다른 호환 필터(토요타 순정, 미츠비시 순정 등) 시도 검토

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미쓰비시 eK크로스(B34W/B35W/B37W/B38W) | 스로틀 밸브 클리닝&러닝 | 공정1: 63,969km 주행 시 공회전이 간헐적으로 불안정하여 먼저 클리닝 수행. 액셀 반응은 개선된 것으로 보이나 간헐적인 불안정성은 지속됨... 다음 단계로 플러그 교환을 시도해볼 예정

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