정비 사례

라디에이터 교체 후 에어컨이 냉기를 내보내지 않음. AC 클러치가 작동하지 않는 것으로 확인됨. 슈레더 밸브 캡이 없어짐.

혼다 시빅

2010년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

브레이크 패드 교환

브레이크 패드와 로터를 점검했지만 멀쩡한 상태. 갈리는 소음이 점점 커지고 있음. 정비사는 브레이크 더스트일 수 있다고 함.

혼다 어코드

2013년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

브레이크 패드 교환

2013 혼다 어코드, 6만km, 기본 엔진(V6 아님). 지난 2주간 발생. 콜드 스타트 후에만 발생 - 주로 아침(야외 주차 12시간 이상, 기온 50-60도) 또는 저녁(직장 주차장 9시간 이상, 기온 약 70도). 감속(브레이킹) 시 그리고 드물게 정차/가속 시작 시 차량 앞부분에서 이상한 소음 발생. 브레이크가 문지르는 듯한 음성.

2004 타호의 냉각수와 오일이 동시에 빠지고 있습니다. 주차 시 차 아래에 액체 흔적이 없지만, 한 달에 한 번 정도 엔진 냉각수 고온 경고가 나타나고 냉각수 병 한 개를 거의 다 채워야 합니다. 오일도 마찬가지로 몇 주에 한 번씩 오일 압력 저하 경고가 나타나고 약 2쿼트를 부어야 합니다. 엔진 주행거리 약 150,000마일. P0171, P0174 코드 발생.

차량에 오일 부족 경고가 나타났고, 실수로 5W30 대신 SAE30을 약 3/4쿼트 넣었습니다. 나머지를 올바른 오일로 채워도 괜찮을까요? 어떻게 해야 할까요?

1994 Dodge Ram B350 캠퍼밴(Roadtrek). 전기 라디에이터 팬 설치 중 실수로 A/C 시스템 와이어에 탭인. A/C 작동 직후 컴프레서 고압 연결부가 완전히 폭발, O-ring이 손상되어 프레온 전량 누출.

22년식 연식 연료 분사 자동차의 연료 압력 조절기에서 탱크로 돌아가는 연료 리턴 라인에서 누유 발생. 차량은 원래 무에탄올 휘발유를 사용하는 시대에 제조되었으나, 현재는 5% 에탄올 휘발유를 사용 중. 그 전까지는 연료 라인이 정상 작동함.

1999 4L60E 트랜스미션(1999 서버번 적용)이 두 번 성공적으로 재구성된 후 TransGo 4L60E-HD2 시프트 킷 설치 이후 리버스와 1단만 작동. 속도계는 정상 작동. 두 시프트 솔레노이드 저항값 25Ω, 9V 배터리로 정상 클릭음 확인. PCM 완전히 분리 시에도 1단에서만 움직임(정상적으로는 두 솔레노이드가 OFF일 때 3단이어야 함).

AC 컴프레셔 호스 연결부의 O-링만 교체 가능성을 탐색 중. AC 컴프레셔 포트에서 호스 분리 시 물리적으로 어떤 일이 발생하는지 궁금함. 냉매와 오일이 즉시 누출될 것 같음. 냉매가 모두 누출되는지, O-링 외에 다른 실 메커니즘이나 밸브가 있는지 확인 필요.

어제 저녁 엔진오일, 파워스티어링 오일, 냉각액, 워셔액을 보충한 후 수 킬로미터 주행했고, 다음 날 아침 시동이 걸리지 않음. 배터리는 양호, A/C와 조명은 작동, 시동 시 평소처럼 윙윙거리는 소리는 나지만 엔진이 시작되지 않음. 연료가 없는 것처럼 행동함. 오래 시도해도 시동 불가.

닛산 알티마

2017년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

얼터네이터 교환

2017 닛산 로그에서 시동을 걸려고 하면 차가 완전히 꺼짐 - 계기판 불빛 없음, 스타터 회전 없음, 아무것도 작동 안 함. 점프 스타트로만 시동 가능. 배터리(2개월된 신품), 알터네이터, 스타터는 모두 정상 작동 확인됨.

브레이크 캘리퍼를 도색할 때 디스크와 패드에 페인트가 묻지 않도록 준비하고 도색하는 방법에 대한 조언

2005 다이하츠 코펜의 연료 필터가 연료 펌프 하우징 내부(연료 탱크 안)에 위치하며 '평생용'으로 설계되어 있음. 시간이 지남에 따라 이물질이 필터에 축적되어 포화될 수 있다는 우려. 엔진 베이에 보조 연료 필터를 장착할 경우 연료 압력 손실 가능성 검토.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

スバル レガシィ アウトバック（BT）｜地図データ+更新ライセンス｜工程1：subaru-mapsで、地図データ+更新ライセンスを購入。かなり手強い。まずはアカウント登録。｜工程2：地図データ+更新ライセンスを購入しようとすると、実際のナビで表示されるリクエストコードなるものが必要。｜工程3：リクエストコード長すぎ。自分はiPhoneで写真取って文字認識させてPCへ入力。｜工程4：購入認証動作も怪しい。｜工程5：やっと購入できたら、アプリで地図データ32GBを延々とダウンロード。3時間かかる。更…

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 골프(해치백)(골프5) | 순정 시프트 노브 본혁 교체 | 공정1: 완성형. 빨간색을 선택했습니다. 순정은 알리익스의 저가품과 달리 무겁기 때문에 시프트 감촉이 고급스러워졌습니다. 혁의 성형까지는 잘 진행되었지만 접착할 때 혁이 다시 늘어나서 약간의 주름이 생겨 80점입니다. 아직 혁이 남아있으니 나중에 다시 시도할 때 혁 성형용 몰드를 만들어서 재도전해보겠습니다. 태닌 무두질 본혁 1200원 | 공정2: 사진이 좀 안 좋지만 교체 전 순정 노브입니다. 혁이 벗겨져서 초라한 상태입니다.

스즈키 카푸치노(EA11R/21R) | 플러그 코드 교체 | 공정1: 점화 시스템이 불량으로 보여 예방정비 차원에서 교체함. 실제 문제는 여기가 아니었지만. | 공정2: 원래 상태 | 공정3: 약간의 정비 흔적이 남음.

BMW 5시리즈

2025년식 · G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW Z4 M 로드스터(E85) - 신호대기 중 수온이 급상승. 수온 경고등 점등(황색에서 적색으로 변함). 엔진룸 진동과 소음이 평소보다 줄어듦. 라디에이터 작동 불가로 의심. 냉각수 레벨은 거의 만수 상태.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 BRZ(ZD) | 트렁크 틈새 조정 | 공정1: 트렁크 틈새가 좌우로 어긋나 있음. 세차할 때 발견함. 우측 사진 | 공정2: 좌측 사진. 우측은 트렁크와 바디 높이가 맞지만, 좌측은 트렁크가 올라와 있는 것처럼 보임. | 공정3: 좌우를 비교하다가 발견한 사항: 이 고무 부품이 좌측에만 분리되어 아래쪽 받침부에 붙어 있음. 정식 명칭은 'Luggage Compartment Door Cushion No.2'라고 함. 고무 부품이 나선형으로 꼬여서...

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

トヨタ ハイエースバン（H200系）｜実は人生で初めてアンプを導入しました｜工程1：9インチで検討していたカーナビ、8インチにしたところかなりの差額が出ましたので、思いきって外部アンプを導入することに致しました。 私も結構な運転歴になってきましたが、本当に初めての導入となりました。 外部アンプっていうと高価で置き場に困るくらいのイメージしかありませんでした(すみません) 大音量で聴くわけでもないのですが、なんか調べてみると音質もすごい良くなるとか云いますけど、無くても音は出るわけで、高額出費して…

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 알파드 하이브리드(30계)에서 오일 상부 추출 시 약 5L 정도의 오일이 배출됨. 오일이 어디서 새고 있는지 확인 필요.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 마크II(X10/20계) 디프 오일 교환 작업 노트

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 야리스크로스 하이브리드(MXPJ) | 12개월 점검 | 공정1: 먼 거리 주행을 위해 조기 점검 및 오일 교환 필요 | 공정2: 곧 10,000km 도달 예정

르노 메간 르노 스포르 (DZ) | 엔진오일 및 필터 교환, 가끔 미션오일 누유 확인 | 단계1: 엔진오일과 오일필터를 교환했습니다. 주행거리는 많지 않지만 전회 교환 이후 약 2년이 경과했으므로 예방차원에서 진행. | 단계2: 오일필터는 보쉬(Bosch) 정품동등품을 사용했고, 받침면에 닿을 때까지 최대한 조였으나 예전에 자작한 필터렌치로 쉽게 풀렸습니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

도요타 코로나(T190계) | 프론트범퍼 수리 | 공정1: 이전에 수리한 프론트범퍼의 손상이 심해져서 다시 수리했습니다. | 공정2: 이전에는 차량에서 분리하여 작업했지만, 이번에는 장착한 상태에서 작업합니다. 먼저 샌더로 표면을 정리합니다. 사포는 600번→1000번→1500번을 사용했습니다. 일부 표면이 갈라지거나 벗겨진 부분도 있었지만, 그곳은 굵은 사포로 갈아서 적절히 정리하는 정도로만 남겨두었습니다. | 공정3: 어느 정도 깨끗해졌으므로 표면을 탈지하고 도장합니다. 이번에는 서페이서를...