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2026. 9. 2. 작업
1994 Dodge Ram B350 캠퍼밴(Roadtrek). 전기 라디에이터 팬 설치 중 실수로 A/C 시스템 와이어에 탭인. A/C 작동 직후 컴프레서 고압 연결부가 완전히 폭발, O-ring이 손상되어 프레온 전량 누출.
시스템이 저충전 상태일 수 있음. R12에서 R134a로 전환 시 POE 오일을 첨가하여 R12 오일과 호환성 확보. R12 사이트 글래스는 R134a 충전량 판단에 사용 불가. 구형 컴프레서는 부족한 냉매와 노후 오일로 인해 소음 발생. 이상적인 R12 시스템 복구 절차: (1) 구식 오일 완전 플러시, (2) 리시버/드라이어 교체, (3) 염료 첨가 PAG 오일 주입, (4) R134a 호환 새 O-ring 교체, (5) 게이지를 사용한 완전 진공 배기 및 누수 진단, (6) 진공 펌프 종료 후 15분간 진공 유지 확인(진공 유지 = 시스템 정상, 대기 누기 = 누수 존재로 냉매 보유 불가).
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
라디에이터 교체 후 에어컨이 냉기를 내보내지 않음. AC 클러치가 작동하지 않는 것으로 확인됨. 슈레더 밸브 캡이 없어짐.
차량 정보 없음
I'm attempting to do some DIY car repairs from my driveway, and need to remove the vehicle's AC condenser. To do so, I need to evacuate the r134a refrigerant from the AC system. Apparently it is the norm even at some auto shops to vent this refrigerant into the atmosphere, despite its high potential as a greenhouse gas and resulting legal penalties. I would like to avoid this method. I've sourced a very old and very cheap Amprobe ProMax RG5000E refrigerant recovery machine, hoses and a tank for the job, and recycling service willing to dispose of it properly, and I have been studying the manua
차량 정보 없음
AC 컴프레셔 호스 연결부의 O-링만 교체 가능성을 탐색 중. AC 컴프레셔 포트에서 호스 분리 시 물리적으로 어떤 일이 발생하는지 궁금함. 냉매와 오일이 즉시 누출될 것 같음. 냉매가 모두 누출되는지, O-링 외에 다른 실 메커니즘이나 밸브가 있는지 확인 필요.
렉서스 ES
2011 렉서스 RX350 에어컨이 냉풍을 내보내지 않음. 스캐너 진단 결과 코드 B1479 발생. A/C 압력 센서 스위치 관련 오류. 일부 웹사이트에서는 이 센서가 에어컨 컴프레서에 내장되어 있다고 함.