혼다
브레이크 패드 교환미국 · Stack Exchange★ 신뢰도 4.1 (높음)

혼다 시빅 수리 사례

2010년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

총 비용

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공임

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부품비

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소요 시간

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2026. 9. 2. 작업

난이도 & 준비물

난이도 보통⏱ 예상 60~120🔧 잭스탠드🔧 특수공구

증상

브레이크 패드와 로터를 점검했지만 멀쩡한 상태. 갈리는 소음이 점점 커지고 있음. 정비사는 브레이크 더스트일 수 있다고 함.

처리 내용

브레이크 더스트는 보통 고음의 스퀼링을 유발하지, 갈리는 소음(grinding)을 일으키지 않습니다. 갈리는 소음은 금속 부품끼리 빠르게 마찰할 때 발생하는 저음입니다. 브레이킹 시에만 나는 소음이라면 브레이크 시스템 부품일 가능성이 매우 높습니다. 2010 Civic은 전후 디스크 브레이크를 사용하므로, 갈리는 소음은 보통 ① 패드가 완전히 마모되어 백킹 플레이트가 로터와 접촉하거나 ② 캘리퍼가 로터와 접촉하는 경우입니다. 육안 검사만으로는 부족하며, 캘리퍼와 패드를 분리하여 모든 부품을 제대로 검사할 것을 강력히 권장합니다. 정비사가 원인을 찾지 못하고 소음이 계속 커진다면 다른 정비소를 찾아보세요. 로터 내측 접촉점은 휠만 제거한 상태에서는 보이지 않을 수 있습니다. 브레이킹 중 큰 갈리는 소음의 또 다른 원인으로는 차체 부위가 있을 수 있습니다.

출처

이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

혼다 시빅 다른 정비 사례

정기점검1.8 LX

2006 혼다 시빅 하이브리드. 1년 전부터 며칠간 운행하지 않으면 시동 문제 발생 (휴가 복귀 시, 3일 주말 후). 정상적으로는 거의 즉시 시동이 걸리나, 문제 시 스타터가 1-2초 걸린 후 엔진 시동되며 초기에 백파이어처럼 들림. 시간이 지나면서 증상 악화 - 초기에는 수일 필요했으나 현재는 약 12시간 경과 후 발생. 또한 정차 시 (신호 대기 중) 브레이크 페달을 밟고 있을 때 엔진 자동 정지 및 페달 해제 시 자동 재시동되어야 하는데, 현재는 그대로 공회전 유지됨.

브레이크 패드 교환1.6 LX

1998 혼다 시빅 EX 운전석 측 후측 드럼 브레이크에서 저속 주행 중 브레이크 적용 시에만 '딸각딸각딸각' 소음 발생. 모든 하드웨어, 슈, 드럼을 새로 교체했음. 백킹 플레이트만 미교체. 슈가 다른 것처럼 중앙에 앉지 않음 - 누르면 내려가지만 브레이크 적용 시 다시 비틀어짐 (실린더 대비 마찰점이 약간 높음). 이것이 클릭음의 원인으로 추정됨.

변속기 오일 교환1.8 LX

2006 혼다 시빅 수동변속기. 시동을 켠 후 중립 상태에서 클러치 페달을 밟아도 마치 클러치가 디스엔게이지되지 않는 것처럼 기어를 넣을 수 없음. 시동을 끈 상태에서는 기어 변속이 쉬움. 이전에도 몇 번 발생했으나 기어를 조심스럽게 밀어 당기면 작동하고 주행 중에는 문제가 거의 없음. 현재는 다시 막힌 상태이며 풀리지 않음.

변속기 오일 교환1.8 LX

2006 혼다 시빅 에어컨이 시동 후 15~20분은 잘 작동하다가 클러치가 자주 맺혔다 풀렸다 반복하고, 약 10분 후 완전히 풀림. 드라이버나 지렛대로 클러치를 톡 치면 다시 맺힘. 릴레이는 정상.

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