정비 사례

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 GR야리스(MXPA10 / GXPA10계) | CVT 솔레노이드 단독 동작 확인 | 공정1: CVT 솔레노이드 단독 확인 진행. 솔레노이드 어셈블리를 실내로 가져가도 되지만 CVT 플루이드에 잠겨있어서 가져가면 큰일남. | 공정2: 비추천이지만 분해해서 실내로 가져감. | 공정3: VVTi 솔레노이드같지 않네? | 공정4: CVT 솔레노이드 "음...뭔데" 는? | 공정5: 저항값 확인. 기준값은 R5.0~5.6, 측정 결과 6개 모두 R5.5~5.8정도였음. 테스터...

할리 로우라이더 S | 리어 드라이브 벨트 장력 조정 | 공정 1: 신차 약 6,000km 주행. 벨트 장력 게이지로 확인했을 때 상당히 느슨해져 있어서 조정함. 리콜 수리 예약이 있어서 나중에 전문가에게도 봐달라고 예정 중. 사용 공구: 3/8 콤비네이션 렌치, 3/16 육각 렌치, 9/16 박스, 36mm 박스, 벨트 장력 게이지, 해머, 마이너스 드라이버, 큰 몽키 렌치, 토크 렌치 10~60Nm, 디지털 토크 렌치 40~200Nm, 12.7 브레이커 바, 9.5…

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 WRX S4(VBH) | 턴시그널 벌브 스텔스화 | 공정1: 【작업기록】 턴시그널 벌브를 스텔스 타입으로 교환했습니다. 이번에는 보유 중인 스텔스 벌브를 활용. 자세히 들여다보면 주황색이 보이지만, 한눈에 봐서는 충분히 스텔스화됩니다. | 공정2: 형번: PIAA H-346 실은 이 벌브, 아마도 20수년 전에 구입한 미개봉 신품으로, 결국 장착하지 않고 남겨둔 제품입니다. 지금은 단종되었을 것으로 추측됩니다. 지난날 집 창고에서 우연히 발견. 드디어 빛을 보게 되었네요 | 공정3: 점멸 다이어그램. 참고로...

스즈키 알토(HA24S/24V) 3단 자동변속기에서 수동변속기로 교체 작업 시작 - 드라이브샤프트 분리 공정 1단계: 올해 초 알토를 얻어 한동안 3AT로 운행 중이었으나, 선배 정비사들의 사례와 유튜브 영상을 참고하여 실패해도 괜찮다는 마음으로 경매에서 MT 교체 세트 구매. 업무 후 운송회사에서 픽업 2단계: 이후 부품 리스트와 배선도 구매. 펼쳐보니 정말 이게 가능할까 싶은 생각이 들기 시작

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 포레스터(SK) LED 방향지시등 하이플래시 현상 발생. 우회전 시 카칙카칙 음에 이상을 느낀 후 하이플래시 발생 인식. 해저드 버튼 상태에서는 정상 속도로 점멸하나, 우회전 시에는 고속 점멸 발생. 후장착 시퀀셜 미러 LED도 연동되어 고속 점멸. 좌회전은 정상 점멸.

その他 丸山製作所 動力噴霧機｜MS035KD 分解清掃(灯油→洗剤)｜工程1：整備内容を決めつつ分解清掃。 オイル汚れは、ケレンから灯油洗浄。

토요타 캠리

2026년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 시엔타(P170계) 우측 슬라이드 도어에서 삐걱거리는 소음 발생. 상부 핀부와 캐치부에서 소음 발생. 핀부 내측 도장 벗겨짐으로 인한 편쏠림 현상 확인. 캐치부에도 편쏠림 흔적 있음.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 프리우스 PHV(50계)｜헤드라이트 도장｜공정1: 예전에 중간까지 작성했던 내용을 실수로 삭제했습니다(⁠ー⁠_⁠ー⁠゛⁠) 다시 작성하겠습니다! 1년 반 전에 헤드라이트의 클리어 벗겨짐을 숨기기 위해 카본 풍 스티커(다이소 제 카본 풍 스티커)를 아이라인 스타일로 부착했습니다♪ 하지만 시간이 지나면서 스티커가 벗겨지기 시작했습니다(⁠^⁠^⁠; 스티커를 모두 제거해보니 헤드라이트의 클리어 벗겨짐이 심해졌습니다(⁠T⁠T⁠) 이전 차량에서도 했던 우레탄 클리어…

푸조 3008

E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD

미분류

푸조 206CC (카브리올레) | 이그니션 스위치 교환 | 과정1: 엔진 마운트 관련 작업을 완료한 후 블로어 모터가 완전히 정지. 약 1년 전부터 가끔 작동하지 않았지만, 키를 손전쪽으로 당기거나 뒤쪽으로 흔들면 통전되어 정상 작동했으므로 방치 중이었음. 이상 상태로 진행되면 엔진 시동 불가 또는 시동 후 정지 불가 등의 문제가 발생할 가능성이 있어 긴급 주문함.

푸조 3008

E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD

브레이크 패드 교환

푸조 106(S2) | 퀵시프트② | 공정1: 이전에 퀵시프트화를 위해 장착한 부품으로는 충분한 수준의 시프트 거리 단축을 달성하지 못했으므로, 추가로 거리를 단축할 수 있는 부품을 장착하기로 결정. COMPBRAKE 메이커의 부품 사용 | 공정2: 시프트로드는 순정품을 사용하기 위해 순정로드에서 볼을 제거 | 공정3: 그라인더를 사용하여 절단 홈을 만들면 쉽게 제거됨 | 공정4: 순정 볼을 제거한 후 순정로드를 COMPBRAKE 볼에 통과시킨 후 볼의 상하에 사진의 링을 사용하여...

렉서스 ES

ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

미분류

レクサス NXハイブリッド（AAZH20系）｜シフトノブUX300e用トップ部VerUP２｜工程1：あれから、５回の失敗と研究を重ねて、やっとここまで来ました‼️｜工程2：アルカンターラと、ダークローズの縫い合わせ。難しい😓｜工程3：そこで、何とかしなければならない。｜工程4：ミシンの縫い合わせや、縫い目を研究してきました。｜工程5：Gotanさん、コツをご教示いただきまして、ありがとうございました。

その他 丸山製作所 動力噴霧機｜MS035KD *TG18 ピストン、リング、シリンダ洗浄(キャブコン)｜工程1：ピストン、洗浄前。｜工程2：ピストン、リング、洗浄後。｜工程3：シリンダ、洗浄前。｜工程4：シリンダ、洗浄後。｜工程5：シリンダ洗浄の廃液固形物。 カーボンは固かった。

その他 丸山製作所 動力噴霧機｜MS035KD *TG18 消音器カーボン除去(コンロ)｜工程1：部品とりエンジンのマフラーも一緒にカーボン除去。

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 BRZ(ZC) | 엔진 헌팅, 실화, 가속 버벅거림 | 작업1: 메모 - 지난해 가을부터 유휴 시 헌팅, 실화 발생. 저속 주행 시 버벅거림 현상

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 슈퍼원 | 초기 점검 2410km | 공정1: 초기 점검(무료) 이상 없음. 타이어 공기압이 높다고 했지만 그대로 두었음. 휠 교환 후 딱딱거리는 소음이 감소했으므로 공기압이 낮다고 생각했지만 반대였음. 감각은 믿을 수 없음.

스즈키 반반200 | 로커암, 캠축 교체 2단계 교체 작업 | 공정1: 로커암 정품 2개 구매 | 공정2: 현물 | 공정3: 깔끔한 주철 부품 | 공정4: 로커암 핀 2개 | 공정5: 로커암 핀용 O-링 2개 | 공정6: 캠축 | 공정7: 캠축 전체 검은색 | 공정8: 핀칭플라이어로 로커암 핀 제거 | 공정9: 제거 완료. O-링이 있어서 약간의 저항 있음 | 공정10: 정품 신품 로커암과 핀, O-링으로 교체 완료 | 공정11: 우측이 신품 캠축...

새 2015년식 닷지 램 1500에서 저속(시속 80km/50mph)에서 차체 진동이 발생하는데 핸들에는 진동이 없고 시트에서만 느껴진다. 시속 100km(60mph) 이상에서는 진동이 멈춘다. 타이어 밸런싱 문제라고 생각되지만, 타이어 문제라면 가속할 때 증가해야 하는데 반감된다.

스즈키 스위프트(ZC/ZD#4) | 시프트 노브 교체 이력 | 단계1: 과거 커스텀(~현재) 순정이 별로라 교체 먼저 몬스터스포츠... 괜찮긴 한데... | 단계2: 다음으로 순정 GT-R(구멍 가공)... 좀 작은 것 같은데... | 단계3: K_chan_P 화이트... 좀 가는 것 같은데... | 단계4: 4번째는 MOMO SKU01 ULTRA(구멍 가공)... 둥글어서 그립감이... | 단계5: 현재 렉서스 GS(구멍 가공) 안정적인 것 같다...

렉서스 ES

ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

미분류

レクサス レクサス｜遮熱プレート型取り｜工程1：地味にケガいて切って調整して

2007 Camry 수동변속기 (호주 수출, 아랍만 지역용). 엔진이 때때로 500rpm으로 떨어진 후 정지되거나 1500rpm으로 올라가서 정상 유휴속도(1000rpm)로 돌아오지 않음. 연비가 13L/100km로 증가(이전 9L/100km). 공기 흡입구의 패들/플랩 제어 부분을 청소하고 연료 탱크에 분사기 세정제를 첨가한 후 일시적으로 개선됨.

쉐보레 서버반

2009년식 · 10세대 (2007-2014) · 5.3 LS

타이어 교환

개인용 차량입니다. 순정 서스펜션, 리프트 없음. 약 [...] 속도에서 진동 발생. 진동 빈도는 타이어 속도에 비례. 고속도로에서 한참 운전한 후 정차 및 회전 시 끼임 현상 발생. 수년간 지속되어 왔음.

회사 차량입니다. 약 20분 정도 운행 후 대시보드의 모든 경고등(ABS, 스티어링 컨트롤, MIL)이 켜집니다. 이 현상이 발생하면 TCM과 PCM과의 통신이 끊어집니다. 차량이 식으면 모든 통신이 정상화됩니다.

렉서스 ES

ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

미분류

렉서스 렉서스 | 스마트폰 홀더 교체 | 공정 1: Anker에서 THREEKEY로

지프 랭글러

2012년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

머플러 교환

다른 정비소에서 해결하지 못해 가져온 차량. 해당 정비소에서 새 머플러와 테일 파이프를 설치하고 용접 후 시동이 안 걸리고 경보음이 꺼지지 않음. 코드를 스캔했는데 CAN 네트워크의 절반이 응답하지 않는 증상 발생.