4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 10. 27. 작업
三菱 デリカミニ（BA1A/BA2A/BA5A/BA6A）｜初スタッドレス＆痛かったこと｜工程1：昨日の天気予報だと10/28は雪予報だった。 雪は降るだろうが地面には積もらんだろうけど、諸般の理由で本日もしくは明日の出掛けが都合よかったのでスタッドレスタイヤを購入してきた。｜工程2：午前中に病院へ行き、そのまま盛岡まで出かけた。食事したのちAPさんとYハットさんに行った。 APさんでの購入はエアプラグ数種類、目的はエアサブタンクの改造である。そいつはまた後日に。｜工程3：スタッドレスタイヤは三…
三菱 デリカミニ（BA1A/BA2A/BA5A/BA6A）｜初スタッドレス＆痛かったこと｜工程1：昨日の天気予報だと10/28は雪予報だった。 雪は降るだろうが地面には積もらんだろうけど、諸般の理由で本日もしくは明日の出掛けが都合よかったのでスタッドレスタイヤを購入してきた。｜工程2：午前中に病院へ行き、そのまま盛岡まで出かけた。食事したのちAPさんとYハットさんに行った。 APさんでの購入はエアプラグ数種類、目的はエアサブタンクの改造である。そいつはまた後日に。｜工程3：スタッドレスタイヤは三…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 미니카(H40) | 29,581km 주행 | 겨울 전에 오일 교환 필요 | 저가 전동 상부 흡입 오일펌프(12V) 사용 | 오일레벨 게이지에서 흡입, 4L 페트병으로 배출 | 12V 전원으로 인한 느린 작업 속도
미쓰비시 파제로(V20/40계/V55W) | 캠커버 개스킷 교환 | 공정1: 캠커버 패킹에서 오일 심한 누유 발생으로 타이밍벨트 교환 시 함께 교환 | 공정2: 좌측 뱅크는 비교적 양호 | 공정3: 우측 뱅크는 약간 오염
미쓰비시 델리카 미니(BA1A/BA2A/BA5A/BA6A) | 본폼 클리어 매트 장착 | 공정1: 조수석만 자르지 않고 놓아봤을 때 딱 좋은지 확인 | 공정2: 밀리지 않도록 클립으로 고정 | 공정3: 뒤쪽도 자르지 않음, 약간 크게 느껴지지만 슬라이딩 도어가 닫히면 딱 맞는 크기, 스커프 플레이트가 필요 없을 정도의 크기, 역시 자를까? | 공정4: 역시 밀리지 않도록 클립으로 고정
미쓰비시 델리카 스페이스기어(PxxW) - 슬라이딩도어 상부에서 빗물 누수 발생. 기록적인 폭우(시간 강수량 104.5mm) 이후 차량 내부 심각한 침수 상태. 슬라이딩도어 주변이 거의 물에 잠긴 상태.