정비 사례

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

배터리 교환

포드 포커스 배터리가 방전되어 있고(결함이 있는 트렁크 래치가 방전 원인), 점프 케이블을 연결하려는데 퓨즈 박스가 배터리 위에 있어서 양극(+) 단자에만 접근 가능하고 음극(-) 단자에 접근하기 어려움. 음극 단자에 손이 상처남.

현대 아반떼

2018년식 · AD (2015-2020) · 1.4 T-GDi 자동

배터리 교환

2018 현대 엘란트라 SE - 동력 손실, 엔진 딱딱거리는 음, 시동 불량, 오일량 부족(약 1쿼트 남음), 오일 상태 불량, 오일 경고등 점등, 체크 엔진 경고등 점등

자동차에 항상 전원이 공급되는 12V 전원 포트가 부족합니다. 캠핑 중 휴대폰을 충전하기 위해 센터 콘솔에 새로운 전원 포인트를 추가하고 싶습니다. 배터리에서 직접 연결하고 배터리에서 18인치 이내에 퓨즈를 설치해야 한다는 것을 알고 있지만, 그것이 번거롭습니다. 이미 센터 콘솔 아래까지 배터리에서 나가는 (적절히 퓨즈된) 4게이지 와이어가 있으며, 이 와이어는 언더시트 서브우퍼 2개용으로 과다 사이징되어 있습니다.

현대 아반떼

2001년식 · XD (2000-2006) · 1.5 기본형

배터리 교환

배터리 교체 후 오랫동안 방치했던 차량이 시동이 걸리지 않음. 시동 시 클릭음이 들림. 엔진룸을 열어보니 특정 부품에서 클릭음이 발생 중.

현대 소나타

2004년식 · NF (2004-2009) · 2.0 LPi 자동

배터리 교환

2004 현대 소나타 엔진이 주행 중 자주 꺼짐. 특히 고단(3,4단)과 고속 주행(시속 60-70km)에서 발생하지만 저단(1,2단)에서도 발생함. 발생 시 비상등을 켜고 도로 옆에 정차. 재시동 시 브레이크 페달과 가속 페달을 끝까지 밟아야 시동이 걸림. 배터리는 정상.

1995 메르세데스 E 300 디젤 차량의 배터리 옆, 위쪽에 위치한 박스 발견. 16개의 번호가 매겨진 퓨즈와 4개의 문자가 표시된 퓨즈가 있음. 이 박스의 용도 불명.

2007 VW Rabbit의 시동 불량 증상. 수천 km 전에 시동이 안 걸려서 플러그, 점화 코일, 연료 분사기, 에어 필터, 연료 필터를 교환했으나, 현재 대부분의 경우 시동을 걸기 위해 5초 이상 크랭킹해야 함. 배터리는 새 것이고 스타터는 정상 작동. 시동 후에는 엔진이 잘 돌아가고, 곧바로 재시동하면 시동이 빠르게 걸림. 정비사도 진단하지 못함 (차가 정차한 상태에서는 정상 시동).

새 배터리와 새 스타터를 장착했으나 써모스탯이 없는 상태. 배터리가 방전된 것 같음 - 헤드라이트가 켜지지 않음, 시동 시도 시 딸깍거리는 소리 없음, 크랭킹도 안 됨. 외부 온도 30도. 써모스탯 부재가 이런 증상을 일으킬 수 있는가?

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

배터리 교환

Sony CDX-S2050 라디오를 Polarlander JSD-520에 장착 후 모든 기능은 정상이나 라디오 스테이션 프리셋과 시계 저장 기능이 작동하지 않음. 점화 키가 켜져 있을 때만 저장됨. 새 케이블 사용했으므로 배선 연결 방식에 문제가 있다고 추정. 구형 라디오의 배선이 이상함을 발견함. 배선도에 따르면 노란색 선은 지속 전원 공급(배터리), 빨간색 선은...

토요타 코롤라

2009년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

에어컨 가스 충전

1.3리터 2009년식 토요타 코롤라에서 80km/h 이상 주행 또는 2800rpm 이상 가속 시 에어컨 냉각이 중단되는 문제. 80km/h 이하에서는 정상 작동. 현재까지 에어컨 컴프레서나 냉매를 건드린 적 없음.

렉서스 ES

2010년식 · ACV40 (2006-2012) · ES350

에어컨 가스 충전

에어컨/팬을 켤 때 이상음 발생. 소음은 약 30초 지속 후 사라짐. 에어컨/팬을 끄면 즉시 사라짐. 2010 렉서스 HS250h

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

에어컨 가스 충전

주말에만 운전하고 대부분 차고에 보관. 가스 스테이션에서 타이어 공기압 체크(집에서 약 1km 거리). 몇 달 된 새 타이어에 문제 발생. 낮은 공기압 상태에서 운전하는 것이 타이어에 영향을 미치는지 의심. 가스 스테이션 왕복 운전 시 평균 시속 20-40km.

BMW 5시리즈

2003년식 · E60 (2003-2010) · 520i

배터리 교환

6주간 미사용 후 엔진 시동 10초 후 끔. 며칠 뒤 10미터 주행 후 다시 끔. 재시동 불가. 전기장치는 정상이나 엔진만 시동 불가. 배터리 충전 부족으로 휴대용 충전기로 충전 불가능.

스코다 파비아 2006년식, 휘발유, 1.2L 3기통 주요 증상: - 아이들링 불안정 (심각) - 랜덤 실린더 미스파이어 - 배기가스에서 수증기, 물, 검은 그을음 배출 - 운행 불가능 수준 - 아이들링 중 엔진이 매우 거칠게 작동, 가속 페달을 몇 번 누르면 잠시 안정되지만 다시 거칠어짐 (근육차 같은 음성) - 분당 2-3회 양호/불량 상태 반복 - 중립에서 가속 시 RPM 상승 속도 느림 검사 결과: - 냉각수 레벨 안정적, 상태 양호 - 엔진 오일 정상

혼다 시빅

2012년식 · FB 9세대 (2012-2016) · 1.8 LX

에어컨 가스 충전

수리점에서 AC 컴프레서가 고장났다고 하며 $700-800의 수리비를 청구함. 건강상 이유로 AC를 거의 사용하지 않음. 고장난 AC 컴프레서를 수리하지 않으면 다른 부품이 손상될 수 있는지 우려됨. 수리점이 고객을 속이거나 불필요한 수리를 하지 않을까 의심됨.

닛산 알티마

2003년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

에어컨 가스 충전

2003 닛산 프리메라 2L에서 에어컨 켤 때 벨트 소음 발생. 전형적인 고음의 삑삑거림이 아니지만 후드를 열면 뚜렷하게 들림. 에어컨 풀리에 물을 분사하면 소음이 크게 변하지만 완전히 없어지지 않음.

B&S 12HP 라이딩 모어가 시동이 걸리지 않음. 차량 배터리로 점프했을 때는 시동이 걸렸으나, 새 배터리 교체 후 엔진이 반 바퀴만 돌다가 멈춤. 이후 시동 시도 시 아무 반응 없음. 구형 배터리 전압: 5V, 새 배터리 전압: 12V.

I'm trying to find the best way to charge my 24v solar battery bank off my 12v bus system. The simple way seems to be a step-up converter and a diode, but I'm wondering if I can replace the diode with an isolator and make it possible to change the bus off the solar too? I'm still new to the nuance of voltage drop, would something like this work? 12v--isolator--converter--24v

차량 배터리 전압(Control Module Voltage)을 OBD PID로 모니터링하여 7km 운행 중 배터리 방전 중에 그려지는 전류량(또는 전류 방전율)을 계산할 수 있는지 확인. 운행 중 전압이 변동하는데, 이를 이용해 전류 소비량을 산출하고 싶음. 가능하면 일반적인 Mode 01 OBD PID를 사용하여 계산.

자동차에 12V 전원이 필요한 회로(스피커, 앰프, LED)를 연결하려고 함. 시동 시 전압이 12V 이상으로 올라가고 배터리 충전 시 약 14V가 되는데, 안정적인 12V를 공급하는 최적의 방법을 찾고 있음. 대시보드가 아닌 다른 위치(예: 테일라이트 근처)에서 연결할 수 있는지 궁금함.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

엔진오일 교환

980kg and famously had aluminium front wings, bonnet and doors, bespoke to the GTI (maybe 3L, too?). Definitely a 'Ferdinand Piech' car, engineering coming before cost.

Renewed both cars with DL in January, if the premiums had risen at all it was so little that looking around wasn't worth the bother.Wifey was with Saga, they raise it substantially every year and did so again this time, quote was £100 above DL's, once again she asked them to match and they came back with £50 off, she's now with DL too.We haven't had a claim luckily, touch wood, for many years, don't even claim for windscreens just get a local small business fitter (who the car trade use) for any new glass, maybe no claims at all have helped keep premiums low.Bad news about DL's losses last ye

Pretty much the same power output as the naturally aspirated 2015 Vulcan.

The 40mph club. I've met them, indeed, in my early days of employment; I used to get a lift to work with one. He described anyone going faster out of town as a 'mad motorway driver'.