총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 8. 17. 작업
The 40mph club. I've met them, indeed, in my early days of employment; I used to get a lift to work with one. He described anyone going faster out of town as a 'mad motorway driver'.
M4cruiser said: Smint said: M4cruiser said: Why would you flash someone to let them out of a side road?Why would you let them out of a side road?Keep to the rules, it's much simpler.Road courtesy hasn't gone the way of the Dodo yet thank goodness.Wife and i have the same view, if someone's good enough to let us go they do not regret doing so, we get a decent shift on such as they are unlikely to even lift off let alone touch the brakes and never fail to thank the person.Sadly courtesy and good manners have all but vanished especially in urban areas, and we as a country are all the worse for it.The first difficulty with this is that "good manners" in that specific respect isn't in the Highway Code. It's there as a more general thing, but doesn't extend to making up your own rules about priorities.The second difficulty is the "flash for cash" insurance scam. If someone is flashing me, apparently wanting me to either (1) emerge from a side road, or (2) cross in front of them into a side road, then I apply a different analysis: "Can I still get across if they press the gas?" If the result would be merely inconvenience to them, then I go. If the result could be danger (for me) then I wait.Why the quotes round good manners? Don't you recognise them as such?Have you often found yourself in a "flash for cash" scenario? Or is this just another example of your overly cautious approach to driving?Edited by mcpoot on Monday 17th August 15:37
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱
2007 포드 포커스가 유휴 상태에서 약 1초 주기로 '웁/웁/웁' 소리를 내며 엔진이 흔들림. 시동 시간이 길고 주행 중 갑작스러운 동력 상실 발생. 연료 압력이 엔진 회전수와 함께 순환하는 것으로 관찰됨 - 연료 압력이 올라가면 엔진 회전수가 올라가고 다시 내려감.
포드 에스케이프
포드 이스케이프에서 연료 레일 압력 관련 P0088 코드가 발생합니다. 코드는 보통 약 100마일 주행 후에 다시 나타나며, 즉시 발생하지는 않습니다.
차량 정보 없음
2000 Honda Civic VTi 쿠페. 엔진오일을 보충한 후 10마일 주행했다가 정차 후 귀로에 올랐고, 1주일 동안 주차해둔 상태였음. 복귀했을 때 보닛이 약간 열려있었고(래치로 열 때처럼 완전히 열리지 않음) 엔진오일 필러캡이 없어짐. 오일 보충 후 캡을 덮지 않았을 가능성이 있지만, 주행 중에 보닛이 튀어오르지 않았음. 오일이 분출될 것으로 예상했으나 디프스틱 확인 결과... (문장 미완성)
지프 랭글러
헤드 개스킷 교체 후 P0016, P0017 코드 발생 (크랭크/캠 미정렬). 프론트 커버를 열어 체인이 한 톱니 어긋나지 않았는지 확인했으나, 쇼핑 매뉴얼에 초기 버전과 후기 버전이 표시되어 있음