정비 사례

혼다 어코드

2013년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

브레이크 패드 교환

2013 혼다 어코드, 6만km, 기본 엔진(V6 아님). 지난 2주간 발생. 콜드 스타트 후에만 발생 - 주로 아침(야외 주차 12시간 이상, 기온 50-60도) 또는 저녁(직장 주차장 9시간 이상, 기온 약 70도). 감속(브레이킹) 시 그리고 드물게 정차/가속 시작 시 차량 앞부분에서 이상한 소음 발생. 브레이크가 문지르는 듯한 음성.

2004 타호의 냉각수와 오일이 동시에 빠지고 있습니다. 주차 시 차 아래에 액체 흔적이 없지만, 한 달에 한 번 정도 엔진 냉각수 고온 경고가 나타나고 냉각수 병 한 개를 거의 다 채워야 합니다. 오일도 마찬가지로 몇 주에 한 번씩 오일 압력 저하 경고가 나타나고 약 2쿼트를 부어야 합니다. 엔진 주행거리 약 150,000마일. P0171, P0174 코드 발생.

차량에 오일 부족 경고가 나타났고, 실수로 5W30 대신 SAE30을 약 3/4쿼트 넣었습니다. 나머지를 올바른 오일로 채워도 괜찮을까요? 어떻게 해야 할까요?

1994 Dodge Ram B350 캠퍼밴(Roadtrek). 전기 라디에이터 팬 설치 중 실수로 A/C 시스템 와이어에 탭인. A/C 작동 직후 컴프레서 고압 연결부가 완전히 폭발, O-ring이 손상되어 프레온 전량 누출.

Toyota Yaris가 저속 추돌 사고 후 시동이 Park에서 걸리지 않음. Park로 변속도 안 됨 (엔진 운전 중). 라디에이터만 약간 구부러짐, 누유 없음. 차량은 정상 주행 가능하며 시동 후 7마일 주행 완료.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 캠리에서 3주 전에 모빌 오일 4리터를 보충했는데 다시 부족해짐. 지난 4개월간 계속 같은 문제 발생. 총 8리터 구입했음에도 불구하고 오일 감소.

토요타 RAV4

2016년식 · XA40 (2012-2018) · 2.0 자동

정기점검

2016년 Toyota RAV4 하이브리드(2.5L 엔진)에서 정비소 서비스 시 지속적으로 과량의 오일을 주입함. 오일 소비는 없으며 과량의 오일이 계속 유지됨. 예상 과량: 용량의 약 5% 또는 약 0.2L

The front tyres on my car (Pirelli Cinturato P6) have the following DOT code (emphasis mine) DOT 93 E0 M061 What does "M061" mean? It doesn't seem to tell me the date of manufacture as should be expected from the last 4 digits for tyres made after 2000. How do I tell when they were made? I don't remember when these tyres were fitted, but the (front wheel drive) car was manufactured in 2012 and I've had the car since 2013. I recently replaced the rear 2 tyres, Avon (~ 6mm tread, 6 years old) and Continental (~ 4 mm tread, 7 years old), due to perishing (sidewall cracks) and a small bu

오일팬을 교체하기 위해 오일을 드레인했고, 제거 후 팬에 작은 빛이 통과하는 것을 확인했으므로 누유 원인이 확실함. 그 위쪽에 더 작은 누유로 보이는 것도 발견. 오일이 이미 드레인된 상태에서 진행 방법 불명확. 권장 5쿼트를 추가하고 UV 염료를 사용할지 고민 중. 다시 누유를 발견하면 5쿼트가 낭비될 우려. 드레인 컨테이너의 오일을 원래 용기로 다시 붓고 최종적으로 엔진에 넣는 방법이 안전한지 불안하며, 녹 오염에 대한 우려 있음.

프리미엄 세라믹 브레이크 패드를 장착 후 약 500km 주행 후 심한 소음 발생 (브레이크를 밟지 않은 상태에서도 삐걱거리는 소리와 금속음). 패드에 큰 금속 조각들이 보임. 사용 후 로터에 그루브(홈)가 생김.

Whilst looking up the answer to another question using Google regarding the water output from a normal internal combusted engine powered car, I noticed that - to my surprise - all the top hits were about water powered cars . Cars that run on water are actually a thing apparently! What are water powered cars? How exactly do they work?

2행정과 4행정 엔진에서 Sea Foam과 Sta-Bil을 동시에 사용해야 하는지, 아니면 두 제품의 특성을 모두 활용하는 것이 유리한지 궁금함. 두 제품 모두 엔진 내부 부품 세척을 주장함.

22년식 연식 연료 분사 자동차의 연료 압력 조절기에서 탱크로 돌아가는 연료 리턴 라인에서 누유 발생. 차량은 원래 무에탄올 휘발유를 사용하는 시대에 제조되었으나, 현재는 5% 에탄올 휘발유를 사용 중. 그 전까지는 연료 라인이 정상 작동함.

1999 4L60E 트랜스미션(1999 서버번 적용)이 두 번 성공적으로 재구성된 후 TransGo 4L60E-HD2 시프트 킷 설치 이후 리버스와 1단만 작동. 속도계는 정상 작동. 두 시프트 솔레노이드 저항값 25Ω, 9V 배터리로 정상 클릭음 확인. PCM 완전히 분리 시에도 1단에서만 움직임(정상적으로는 두 솔레노이드가 OFF일 때 3단이어야 함).

AC 컴프레셔 호스 연결부의 O-링만 교체 가능성을 탐색 중. AC 컴프레셔 포트에서 호스 분리 시 물리적으로 어떤 일이 발생하는지 궁금함. 냉매와 오일이 즉시 누출될 것 같음. 냉매가 모두 누출되는지, O-링 외에 다른 실 메커니즘이나 밸브가 있는지 확인 필요.

어제 저녁 엔진오일, 파워스티어링 오일, 냉각액, 워셔액을 보충한 후 수 킬로미터 주행했고, 다음 날 아침 시동이 걸리지 않음. 배터리는 양호, A/C와 조명은 작동, 시동 시 평소처럼 윙윙거리는 소리는 나지만 엔진이 시작되지 않음. 연료가 없는 것처럼 행동함. 오래 시도해도 시동 불가.

닛산 알티마

2017년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

얼터네이터 교환

2017 닛산 로그에서 시동을 걸려고 하면 차가 완전히 꺼짐 - 계기판 불빛 없음, 스타터 회전 없음, 아무것도 작동 안 함. 점프 스타트로만 시동 가능. 배터리(2개월된 신품), 알터네이터, 스타터는 모두 정상 작동 확인됨.

브레이크 캘리퍼를 도색할 때 디스크와 패드에 페인트가 묻지 않도록 준비하고 도색하는 방법에 대한 조언

2005 다이하츠 코펜의 연료 필터가 연료 펌프 하우징 내부(연료 탱크 안)에 위치하며 '평생용'으로 설계되어 있음. 시간이 지남에 따라 이물질이 필터에 축적되어 포화될 수 있다는 우려. 엔진 베이에 보조 연료 필터를 장착할 경우 연료 압력 손실 가능성 검토.

Kjula 2014 kolla videon http://youtu.be/RckRVatcIc8 / Kjula 2014 Kolla Youtube http://youtu.be/RckRVatcIc8 / Gasar ännu mera / Gasar / Gasar mera / Är rätt nöjd ;P / Motor urplockad. / Nytt fäste för styrstaget / Nya fästen för bärarm och stötdämpare. / Förarplatsen =) / 14,096 ska förbättras... / innan race / Skärmbreddare / Nylackad bakskärm ombyggd och klar. / en fiat från polen en 00 tydlingen sista tillverkade året , ska bli den nya bygget ,, / framvagnen sitter på plats nu är det plåtjobbet med skärmen kvar hjulet sticker utan för lite ha ...

토요타 캠리

2022년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 하이럭스(120계) 타이어 사이즈업 작업 - 리프트업 후 순정 타이어 사이즈(265/65R17)로는 밸런스가 맞지 않아 사이즈업 결정. 외경이 약 57mm 증가.

허스크바르나 VITPILEN401 탱크백홀더 설치 시도 중 문제 발생. 공정 4에서 하단부 사이즈가 맞지 않아 장착 불가. 호환성 문제로 인해 부품이 제대로 정합되지 않음.

혼다 어코드

2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ プレリュード（BB5/6/7/8）｜★プレリュードフェスタ2026開催★｜工程1：【告知です】 今年で生誕30周年を迎える5代目プレリュードを祝うオフ会を行います。 新型も仲間入りし、歴代プレリュードを交え、プレリュードオーナー及びファンの皆様と楽しく交流出来たらと思います。 エントリーは下記のURLからご確認下さい。締切は10月31日となります。 https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe1fM1BNdIguZYYQgVQwAjGrxZFcb…

렉서스 ES

ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

미분류

렉서스 RX 하이브리드(GYL20계) | 12개월 점검 견적 | 공정1: 프론트 와이퍼와 에어필터는 직접 교환하려고 하는데, 에바포레이터 클리너가 필요한지 궁금합니다. PayPay 포인트와 함께 예산을 확보하고 차감 합계 시뮬레이션을 진행 중입니다. 타이어 교환 비용은 저렴해졌습니다.