정비 사례

혼다 CR-V

2005년식 · RD4/RD5 2세대 (2002-2006) · 2.4 LX

쇼크업소버 교환

2005 Honda CRV, 172,000km 주행. 서스펜션 작업에 $3,000 소요 예상, 촉매변환기(캣) 교체 및 산소센서(O2센서) 교체 필요할 가능성 높음.

간헐 와이퍼가 작동하지 않음. 일반 속도에서는 정상 작동. 풀 속도에서 간헐로 변경하면 와이퍼가 멈춤. 풀 속도에서는 정상 작동 및 주차 위치 복귀 정상.

따뜻한 상태에서 시동이 걸리지 않음. 흡기 플레넘 아래에 물을 부으면 시동이 걸림. 연료 레일 압력 저하로 인한 시동 불량. 키를 ON 위치에서 연료펌프 사이클(2-3초)을 들은 후 시동을 걸면 항상 시동됨.

지프 랭글러

2021년식 · JL (2018-현재) · 2.0T 자동

미분류

2021년식 차량의 스타터가 시동 후 분리되지 않음. 스타터 버튼을 여러 번 눌러야 분리되고 시동이 걸림. 이전 스캔에서 딜러가 문제를 감지하지 못함 (3번 방문).

2010 포드 퓨전의 뒷좌석 하단 연료탱크 접근 중 좌석을 고정하는 플라스틱 클립이 손상됨. Ford 부품 목록에서 해당 클립(XW4Z54624A14BA)이 2010 모델과 호환되지 않는다고 표시되어 있지만, 다른 연도의 퓨전과는 호환되며 외형상 2010년식 클립과 동일해 보임.

현대 소나타

2019년식 · DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

점화 플러그 교환

2019 Hyundai Veloster Turbo 1.6L GDI 냉간 시동 미스파이어 및 거친 공회전 문제. 냉간 시동 시에만 발생하며 실린더 1, 2에서 미스파이어 발생. 아침 첫 시동 시에만 거친 공회전, 워밍업 후 정상화. 실린더 1, 2 미스파이어 코드 발생(처음에는 실린더 2만, 현재는 실린더 1도 함께). 아침에 브레이크 해제 시 진동 발생.

Need a mechcanic to work on a 1997 GMC S15 Jimmy. in the Lady Lake, FL area.

상부 라디에이터 호스에서 칼로 훼손된 것처럼 보이는 손상이나 자체 파열이 있는지 확인. 9년 전에 설치했으며, 오래된 상태이지만 고대의 것은 아님. 일반적으로 핀홀이나 웜기어 호스 클램프 아래의 찢어진 끝부분에서만 누수를 본 경험이 있음.

브레이크에서 가끔 약한 울림음이 발생하고, 내측 디스크는 0.350인치, 다른 쪽은 0.400인치로 측정됨. 패드 두께는 양호 (최소 0.250 이상). 내측/외측에 미세한 능선(ridge) 있음. 0.050인치의 디스크 차이가 문제가 될 수 있는지 확인 필요.

I have heard several arguments in favor of using nitrogen in tires, but the the final analysis seems to be “It is a good thing, but not worth much money. If you are getting nitrogen for no extra cost (e.g. Costco) great! If they charge more than a couple of bucks per tire, no thanks” I have been looking at forum posts regarding tire pressure sensors, and I note that when people cut open failed sensors, they sometimes find corrosion that likely led to premature battery or circuit board failure. I know that nitrogen is completely dry, because when you separate the nitrogen from air, you also rem

2014 아쿠라 TSX, 4기통 자동변속기, 약 150,000마일. 95,000마일부터 소유. 120,000마일 근처에서 약 3,000마일당 1쿼트의 오일 소비 현상 발생. 이전에는 7,000-8,000마일당 1쿼트 소비. 5,000마일 오일 교환 주기로 변경 후에도 계속 오일 소비 발생.

인피니티 Q50

2019년식 · V37 (2013-현재) · 2.0T 자동

정기점검

2019 인피니티 QX50에서 날씨가 더운 날씨에 가속 시 동력 손실 발생. 터보가 제대로 작동하지 않는 것처럼 느껴짐. 체크 엔진 램프는 없음. 전반적인 성능 저하 발생. 열 영향(heat soak) 또는 터보/엔진 관련 알려진 문제일 가능성.

2006 Toyota Highlander이 후측 승객석 타이어에 충격을 받은 사고 2주 후, 바디샵 시승 중 운전석 프론트 브레이크 캘리퍼가 걸려 있는 것으로 확인됨. 사고 전 2시간 이상 주행했을 때는 문제 없었음. 보험사는 우발적 고장이라며 사고와의 인과관계 부인.

1965 Bonneville에 Carter 4배럴 캐브레터 장착. 아이들 속도가 비정상적으로 높음. 아이들 스크류가 직관적이지 않음. 좌우에 작은 나선 2개(공기/연료 혼합 조정용), 중앙에 1개(공기 유입량 조절용), 스로틀 링키지 아래에 추가 나선 1개 있음. 느린 머슬카 아이들(저속)을 원함.

혼다 시빅

2016년식 · FB 9세대 (2012-2016) · 1.8 LX

미분류

윈드 디플렉터(창문 주변 방풍재)가 처져 있고 손상됨. 완전히 제거해도 되는가?

1995 Dodge Ram 3500 5.9L Magnum - 연료펌프 및 연료 라인 교체 후 1주일 뒤 스로틀 바디에서 휘발유가 튀어나옴. 엔진은 처음에는 정상 작동했으나(공회전 거친 것은 2016년부터 방치된 탓), 3갤런의 휘발유를 넣은 후 현상 발생. 스로틀 바디 분리 및 센서 청소 후에도 문제 지속.

닛산 패스파인더

2018년식 · R52 (2012-2021) · 3.5 V6 자동

타이밍체인 교환

2018 닛산 패스파인더 LS, 87,000마일, 3.5L 엔진. 1월에 타이밍 체인 교체 작업을 받음. 작업 내용: VTC 풀리 어셈블리 x4개, VTC 풀리 볼트 x2개, 캠축 볼트 x2개, 캠축 오일 씰 x6개, 타이밍 체인 세트, 워터펌프, VVT 솔레노이드, 타이밍 커버 가스켓 세트, 캠 페이저 커버 가스켓, 밸브 커버 가스켓, 플레넘 가스켓, 오일팬 가스켓, 필터 교체 및 오일 보충 작업 후 엔진 손상 발생.

혼다 CR-V

2017년식 · RW (2017-2022) · 1.5T AWD

엔진오일 교환

2017 Honda CR-V, 59,000마일. 오일 교환 후 3주일 뒤 엔진에서 심한 소음 발생. 정비소에서 오일 2쿼트 추가 후 오일 소비 문제 지적.

푸조 3008

E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD

미분류

푸조 405 1.9 SRi 유휴 공기 제어 밸브(IAC valve) 문제. 시장에서 정확한 동일 부품을 찾을 수 없음. 첨부된 사진의 현재 밸브와 유사해 보이는 다른 밸브와의 호환성 확인 필요.

2005 그랜드 캐러밴 체크 엔진 라이트 점등. 자동부품점에서 진단 결과 트랜스액슬 솔레노이드 스위치 문제로 읽힘.

혼다 어코드

2000년식 · CG 6세대 (1997-2002) · 2.3 LX

배터리 교환

2000 Honda CR-V — 체크엔진 라이트 점등, Bank 1 O2 센서 불량 진단. Denso 센서로 교체하고 싶으나 출발 전 재고 없음. 1200마일 운행 전 교체 필요한지 확인 요청.

EGR 밸브 진공 체크 밸브를 교체한 후 유휴 상태에서 스터터링/러프 아이들 발생. 체크 밸브 방향이 맞다고 확신하지만 양쪽 방향으로 시도해도 유휴 상태에서 스터터링 지속. 기존 체크 밸브는 스터터링을 유발하지 않았음 (녹색과 검은색 멜팅된 체크 밸브로 인해 교체함).

에어컨이 고속 팬 속도에서만 약 30분간 작동하다가 다른 팬 속도에서도 사용 가능해짐

2015 Chevy Malibu가 무작위로 자동 시동을 걸려고 함. 순정 키 포브는 오토스타트 기능이 있지만 운전하려면 점화 스위치에 키를 꽂아야 함. 포브는 손상 상태(헤어타이로 고정)이지만 잠금/해제/트렁크/오토스타트 버튼은 모두 작동함. 자동차는 완전히 꺼진 상태(부분 전원 아님)이지만 점화 스위치에 키가 삽입된 상태