총 비용
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공임
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부품비
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2026. 8. 12. 작업
2004 Toyota Corolla 'S' 모델에서 연료를 주입한 직후 시동이 걸리지 않는 문제 발생. 엔진이 몇 초간 크랭킹된 후 시동이 걸림. 다른 경우에는 정상적으로 한 번에 시동이 걸림. 시동이 완전히 걸리지 않는 경우는 없고, 단지 여러 번 크랭킹이 필요할 뿐.
EVAP 시스템을 점검하세요. 연료 탱크를 과도하게 주입하면 활성탄 캐니스터에 연료가 들어갈 수 있습니다. 먼저 연료를 주입할 때 과도하게 채우지 않도록 주의하고, 펌프 손잡이가 자동으로 멈출 때까지만 주입하세요. 점검할 다른 항목으로는 연료 리필 체크 밸브와 연료 차단 밸브(연료 공급 제어 관련)가 있습니다. 또 다른 가능성은 EVAP 퍼지 밸브입니다. 퍼지 밸브가 열린 상태로 고착되면 엔진이 꺼져 있을 때 연료 증기가 엔진으로 유입되어 엔진이 플러딩될 수 있습니다. 그러나 이러한 부품 중 하나가 원인이라면 일반적으로 Check Engine Light(엔진 점검 경고등)이 켜질 것입니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗2023 Corolla가 1주일 이상 미사용 후 시동 시 12V 배터리 방전. 딜러에서 미사용 시 배터리가 방전될 수 있다고 설명함.
Har man en cool bil . Så måste man ha en Cool tjej oxå :). / Början Styling Level 1 navkapslar. :)
I saw a Toyota at my local supermarket (name omitted to avoid PH ridicule) registered in Victoria, Australia. I’m guessing it was a personal import rather than an extremely long road trip! Has anyone else seen cars registered in far-flung countries?
I saw a Toyota at my local supermarket (name omitted to avoid PH ridicule) registered in Victoria, Australia. I’m guessing it was a personal import rather than an extremely long road trip! Has anyone else seen cars registered in far-flung countries?
BMW 5시리즈
In a multi story that I was using earlier this evening, the MOT ran out in May 24. I do find the car park ones odd, I've seen other seemingly abandoned cars in other car parks, I'd love to know the reasons.
포르쉐 카이엔
A somewhat unbalanced duo which is acknowledged from the start in this head to head. I would never put these two on the same page and i found myself unpicking the Porsche rather than comparing it to the Morgan. Despite the indifferences the 911 wins out.
차량 정보 없음
I got the make and basic model in three - not Cardle's answer though. Ironically I intended to type in Challenger but ended up typing Charger for some reason - so I got it right by default!
포르쉐 카이엔
If its styling fuses a little 6GT with a little 720S, I can't see it going far wrong.Building an SUV is a sad but perhaps necessary evil. Performance manufacturers should really look at a different set of priorities to luxury marques. A McLaren, Ferrari, Lambo, Porsche, or even Bentley SUV should be something that could conceivably win a race. Make the body low and wide, and if it has to be jacked up, make it jacked up for sand dunes and mud pits, not Kensington kerbs and speedbumps. Most importantly, make it weigh less! Else there's no S about it, it's just a big fat squishy UV.